29.98萬的BJ40赤兔，實(shí)測涉水80CM不趴窩！增程續(xù)航1200km

這車剛發(fā)布那會(huì)兒，網(wǎng)上好多人說“不就是BJ40套殼電車？”結(jié)果實(shí)車一出來，前杠上那倆粗黑拖車鉤、側(cè)開門的尾門、外掛的大備胎，全不是樣子貨。五孔格柵熏黑了，日行燈會(huì)呼吸閃，但最狠的是——這些都不是貼紙、不是后期加的，是焊在白車身上的，過審、上公告、保險(xiǎn)公司認(rèn)。

底盤抬高到215mm，接近角38°，官方?jīng)]寫涉水深度，但按這進(jìn)氣口位置和密封處理，80厘米水坑過去基本不用猶豫。我查了幾個(gè)越野老司機(jī)的實(shí)測視頻，同天在河北一個(gè)水庫邊，這車開進(jìn)去停了五分鐘，熄火再點(diǎn)火，一點(diǎn)沒趴窩。隔壁某品牌帶改裝涉水喉的車，車主還得掏兩千多自己加裝，還不在保修范圍里。

動(dòng)力系統(tǒng)是1.5T增程器配雙電機(jī)，前后都帶電。綜合輸出655牛·米，比很多3.0T柴油機(jī)還猛。但真開起來不沖，油門腳感特別順，紅綠燈起步比旁邊電車還穩(wěn)。純電跑152公里，日常上下班基本不用油；虧電油耗8.68個(gè)油，實(shí)測跑高速跑長途，一箱油加滿真的撐到了1200公里。快充從30%到80%，半個(gè)多小時(shí)，比隔壁某新勢力慢不了多少。

輪胎是原廠配的AT全地形胎，不是城市SUV那種“偽越野胎”。我蹲車底下看過，胎紋又深又硬，胎壁有防刮肋條。氮?dú)鉁p振器不是宣傳話術(shù)，打開引擎蓋就能看到罐體上印著“KYB”和“N2”，不是液壓油那種一顛就晃的。跑完一段碎石路，坐后排的老哥說：“腰沒昨天試另一臺車那么酸。”

座艙也沒將就。兩個(gè)12.8英寸大屏，點(diǎn)進(jìn)去不卡，語音識別挺準(zhǔn)，我說“打開越野模式、開座椅通風(fēng)、把空調(diào)調(diào)到24度”，它全干了。前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩三合一，同價(jià)位越野車真沒幾個(gè)配按摩的，更別說還是原廠帶質(zhì)保的。很多人說越野車就該糙，可誰愿意冬天凍手、夏天出汗、跑長途腰疼？

價(jià)格擺在這兒，29.98萬。比2.0T汽油版貴了快一倍，但買它的人根本不是沖著“便宜”來的。我跟北京一個(gè)川西老炮聊過，他直接訂了兩臺，說一臺自己跑阿里，一臺租給越野俱樂部。“改車怕脫保、怕年檢不過、怕出險(xiǎn)不賠，現(xiàn)在原廠給你配齊，還不用我操心，貴點(diǎn)值。”

這車沒有前橋差速鎖，資料里寫的清清楚楚只有中鎖+后橋牙嵌式鎖。網(wǎng)上有圖把它P成“三把鎖”騙點(diǎn)擊，但我看了北京越野官網(wǎng)技術(shù)頁和工信部申報(bào)圖，確實(shí)沒前鎖。不吹不黑，有就是有，沒有就不瞎說。

補(bǔ)能很方便，家用樁能充，快充站也能接，續(xù)航虛標(biāo)不多。我朋友自己用家充跑過一周，每天通勤45公里，純電夠用，周末去郊區(qū)露營，帶個(gè)插線板也能給營地電器供電。增程器聲音不大，跑山路時(shí)幾乎聽不見，比柴油機(jī)安靜太多。

配置表里寫的“原廠改裝合規(guī)性”，不是虛的。涉水喉、氮?dú)鉁p振、AT胎、側(cè)開門尾門，全部寫進(jìn)整車質(zhì)保手冊，首任車主享8年16萬公里三電質(zhì)保，底盤件也保。修車不用找改裝店，4S店就能搞定。

有些車是“能越野”，有些車是“敢硬闖”。赤兔屬于后者。它沒把“越野”當(dāng)賣點(diǎn)貼在車尾，而是把越野需要的東西，一樣不少塞進(jìn)出廠狀態(tài)里。你不用研究怎么改、改了能不能過年檢、壞了保險(xiǎn)賠不賠。

它就停在店里，鑰匙給你，油電隨便你加，備胎掛著，拖鉤擰著，涉水喉通著，開走就行。

北京越野BJ40增程赤兔版，29.98萬元，已交付。
車在，人在，路在。