寧夏人文：銀川至李俊的西大路前世今生，曾跟一個杭州知青有關？

“西大路”，這個名字估計很多人都有些記憶模糊了吧？

這條路的正式名稱，叫李銀公路，是銀川通往永寧縣李俊鎮的一條鄉鎮公路。

在如今銀川路網發達的今天，它顯得有些籍籍無名。

因為如今從銀川城去往李俊鎮的道路有很多條。比如說正源街快速通道，典農河邊的觀光道，109國道出了永寧縣城，也有好幾條道通往李俊。

簡單一點來說，現在已經少有人知道它曾經的前世今生歷史了。

01

威記認識“西大路”是因為中巴車。

那時候的中巴車從南關寺后面的牛街車站起始，繞著南門廣場一直兜客到客滿，然后才沿著勝利街一路向南。有時候還往返幾趟兜客，到了六盤山路口加氣站加氣加油，然后才向西一頭扎進西大路入口往李俊鎮駛去。

值得一提的是，如今的勝利街六盤山路口，就是西大路的入口。隨著銀川城建的發展，道路的拓寬和連通，已經沒什么知道它曾經也就兩車道，道旁白楊樹高聳，道路還算平整的模樣了。

向西到了渠接著一個左轉向南，才算是正式出城進入鄉村。這也是威記第一次認識西北塞上平原農村之路。

從銀川去往李俊鎮其實有兩條中巴線路。
一條是人們熟知的“西大路”線路；
一條則是110國道線路。從牛街車站出發，一直向西，然后到黃河路-北京路-110國道-永黃公路入口-玉泉營-李俊。

其實，這條路的出現，跟一個杭州知青有關，這說來話就長了！

02

這個杭州知青，名字叫吳宣文。

他的家鄉本來在杭州的西子湖畔，父親吳光齋，是浙江省遂昌縣的織布創始人之一，曾任宣傳部長。也因為這個原因，才給他起名“宣文”。

上世紀1965年，“上山下鄉”浪起，把18歲的吳宣文蕩到了寧夏永寧縣李俊鎮下轄的一個大隊-先鋒八隊。他也沒想到，這是他跌宕起伏坎坷的人生開始！

其中說起來就復雜，牽扯到一些“河蟹”問題，這里就不一一敘述了。

這里就說說他和“西大路”的關系。

03

吳宣文想修“西大路”，跟他第一次逛銀川城的經歷有關！

那時候的李俊跟銀川市區之間，還沒通中巴車，自行車非常少。想進城，只有靠“11路”。

他想進城也是下了很大的決心。一個是需要買點有關農業技術的書籍，一個是拍張照片寄給遠在老家的老人。

大冬天的早上四點就從知青點出發，光著腳穿著膠鞋（主要是怕走路長磨壞襪子），別著挎包，里面裝著襪子和棉鞋。

為了省時間抄的近道，一路上先沿著沙窩邊走，然后穿樹林越溝渠，直到天亮才摸上包蘭公路（如今的109國道）。那時候的路正在整修，也不是很好走，足足五個小時急行軍才走到銀川南門。

那時候的銀川城還是張賢亮先生所描述的那樣：“一條馬路兩座樓，一個蜀黍看兩頭，一個公園兩只猴”。

到了郵電大樓（如今的中山北街和解放街路口），換上襪子棉鞋，先寫了家信，才開始逛銀川城。

由于囊中羞澀，沒有進百貨大樓，只是在柳樹巷（現在的步行街）轉了一圈，在新華書店買了書，在“寶珍”照相館照了相，在同福居吃了碗素湯面，就回程了！

回程六個多小時，到了知青點換血，腳上磨的大泡都破了。

也就是這個進城的艱難經歷讓他記憶深刻！

于是，在他擔任永寧縣委書記的頭一年，就開修“西大路”！

04

這條公路，從李俊開始一路向北，經增崗-養和-勝利-望遠五個鄉鎮共32.5公里到銀川，動員了2萬多沿路農民以民辦公助的形式修筑而成。以修通就由交通局安排了往來的班車！后來才是中巴車。

而如今，隨著時間流逝，“西大路”已經基本沒什么人提及，中巴車也已經停運。李俊通往銀川的道路也不止一條，往來更便捷快速了。

有關“西大路”和這位杭州知青的故事，就更少有人知道了！

他們之間的故事，也是銀川發展的一個縮影和見證吧？

說起來，還是要感謝那些支寧人和知青們的。

致敬！

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