一條高鐵線，如何帶動蘇港“雙向奔赴”？

原題：一條高鐵線，如何帶動蘇港“雙向奔赴”？

1月27日10時22分，G385次高鐵列車抵達南京南站16號站臺。手持終點站為“香港西九龍”車票的陸先生在站臺留影，感慨道：“以往赴港需乘坐飛機或轉車，如今可乘高鐵一路向南，直抵維港之畔。”

本次列車由上海虹橋站始發，經停無錫東、南京南等多個車站，最終抵達香港西九龍站，標志著無錫、南京兩地首次開通直達香港的高鐵服務。從南京南站出發，約7.5小時后即可抵達香港西九龍站，跨越近1200公里的距離，讓“上午在秦淮河畔喝早茶，傍晚賞維多利亞港夜景”變成觸手可及的日常。

記者在車廂內采訪時，偶遇正趁寒假前來打卡高鐵的鐵路迷趙智軒。他和媽媽特意選了這趟車，準備開啟一段港澳五日之旅。一聊到高鐵，他的眼睛頓時亮了起來。“如今復興號乘車體驗越來越舒適，高鐵網也越來越密，里程更是不斷刷新。”他向記者介紹不同車型的特點，言語間滿是自豪。

高鐵帶來的不僅是情懷，更是實在的便捷。原本打算乘飛機赴港的張勇，因航班延誤臨時改選了高鐵。“多虧有這趟高鐵，不然我就得先飛珠海、再換輪船，太折騰了。”他告訴記者，高鐵舒適平穩，出關高效，抵達后從灣仔坐地鐵約半小時就到酒店吃飯了，一點不耽誤。張勇此行是來香港參加商務活動，過去他一直習慣乘飛機，“高鐵省去了托運等候等繁瑣流程，多了一個更從容、更便捷的選擇。”

高鐵貫通不僅便利了旅客，也推動產業協作“同城化”提速。高鐵開通前，記者了解到，已有一批金融、科技、服務貿易領域的合作項目加速落地。1月26日，香港某科技企業負責人王女士乘坐香港開往南京的首發列車趕往南京考察，“高鐵讓‘面對面’洽談成為‘說走就走’的日常，我們計劃在南京設立研發中心，利用長三角的制造鏈和人才優勢。”交通效率的提升，正直接轉化為投資與合作的加速度。

旅游業已率先感受到高鐵帶來的熱度。一家旅行社負責人表示，高鐵拓展了“快旅慢游”的舒適半徑，預計華東地區赴港游客量將有顯著增長，同時也會吸引更多港澳同胞來江蘇感受江南文化。

南京市文化和旅游局市場管理處處長樓錢良告訴記者，2025年，南京共接待香港入境過夜游客79801人次，同比增長25.55%，占全年入境過夜游客總人次的11.7%。直達高鐵的開通，將進一步縮短兩地時空距離，增進寧港兩地的民間交流和文化交流。“南京文旅將全方位做好服務保障工作，期待更多的香港同胞以及境外游客來南京旅游。”

據悉，蘇州南站已于2025年1月5日開通進港高鐵。據統計，截至目前已有近萬人次通過該站往返蘇港兩地。如今，隨著南京、無錫站點的加入，“軌道上的長三角”與香港的聯結更為緊密、網絡更為健全。這不僅便利了蘇南地區，也讓蘇北等地可通過便捷換乘，快速接入這條縱貫南北的“大動脈”。

一條高鐵線，串聯起長三角與粵港澳大灣區兩大經濟活躍區域。飛馳的列車宛如流動的“文化走廊”與“經濟血脈”，正持續促進人才、資本、信息與技術的高效流動，為構建新發展格局、推動區域協調發展注入強勁動力。(田墨池 許愿 邵丹)

來源：交匯點新聞