這段時間的蔚來ES8(參數(shù)丨圖片),可以說是給其他車企狠狠地上了一課,蔚來通過降價增配的方式,硬生生把蔚來ES8,從月銷一兩千的處境中,直接給拉了起來,甚至在12月份的銷量更是達到了2萬多臺,愣是登頂了大型SUV的第一名,可是,你以為這個銷量就已經(jīng)到頂了?我看不一定,事實上,蔚來ES8的銷量起碼還有很大的上升空間。
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首先,就是設計上的審美獨樹一幟了,很多車主肯定也發(fā)現(xiàn)了,現(xiàn)在的大型SUV里面,設計是越來越趨同化了,我們可有把蔚來ES8、理想L9和問界M9放在一起看,如果我把LOGO和車標給去掉,你會發(fā)現(xiàn)一件事情,就是三款車,似乎給人的感覺,除了蔚來ES8外,他們兩個就是一個模子里面刻出來的樣子,可謂蔚來的設計還算是非常厲害的。
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再然后,就是價格的下探空間還很大,蔚來ES8老款的起售價是49.8萬,最高是57.8萬,而新款的售價在40.68萬到44.68萬期間,看這個價格時,很多車主也能看出來,新款價格被打下來了,但你覺得這個價格就是蔚來的極限了?錯了,這是車主的極限,事實上,如果蔚來能加把勁,再扣一扣,價格還能繼續(xù)往下降。
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還有產(chǎn)品技術(shù)力了,你覺得現(xiàn)在的蔚來ES8已經(jīng)是蔚來傾盡所有,把壓箱底的東西都給拿出來了?我看不一定,我認為蔚來還是沒有把所有技術(shù)都給完全拿出來,最起碼,我認為蔚來壓箱底的一些技術(shù),還沒有往這輛車上面砸,最起碼還能往里面砸個30%技術(shù),如果能繼續(xù)往里面丟技術(shù),最差也能多40%以上的產(chǎn)品力。
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接著就是智駕,蔚來的智駕,也就是夠用的水平,操作系統(tǒng)是NIO World Model,芯片是神璣NX9031,相較于其他車企的智駕,蔚來這款芯片是自研的,也就是說,蔚來的智駕未來上升空間是非常大的,比起那些外包智駕產(chǎn)品,蔚來ES8的智駕現(xiàn)在還處于剛好夠用的狀態(tài),可畢竟是自研產(chǎn)品,這點別人否認不了的。
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最后,就是固態(tài)電池了,現(xiàn)在蔚來ES8搭載的是100度的寧德時代三元鋰電池,按照現(xiàn)在的蔚來情況來說,這個電池包還算是可以的,續(xù)航能給干到600多,可這個遠遠該不夠,寧德時代這邊早就開始布局固態(tài)電池的開發(fā)和量產(chǎn)計劃了,預計也就這幾年的功夫,屆時,勢必會優(yōu)先給蔚來這種長期客戶優(yōu)先搭載,續(xù)航起碼還能接著上一個臺階。
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