葡萄牙通過歐洲 SAFE 計劃采購90輛8x8裝甲運兵車，組建新中型旅

根據(jù) 2026 年 1 月 20 日在英國法恩伯勒舉行的國際裝甲車會議上發(fā)表的聲明，葡萄牙確認(rèn)計劃通過歐盟歐洲安全行動融資框架采購 90 輛 Boxer 8x8 裝甲運兵車。

據(jù)Shepard報道，葡萄牙打算利用歐盟歐洲安全行動 (SAFE) 倡議提供的資金采購 90 輛Boxer 8x8裝甲運兵車 (APC)，但須獲得歐洲層面的批準(zhǔn)。這些車輛計劃成為未來中型旅的核心，并將通過聯(lián)合軍備合作組織框架采購，以與現(xiàn)有的多國支持結(jié)構(gòu)保持一致。

更準(zhǔn)確地說，葡萄牙確認(rèn)有意通過歐盟的歐洲安全行動 (SAFE) 計劃采購 90 輛Boxer 8x8裝甲運兵車，并將此次采購納入葡萄牙陸軍更廣泛的轉(zhuǎn)型之中。 2026 年 1 月 20 日，干預(yù)旅指揮官米格爾·弗萊雷在英國范堡羅舉行的國際裝甲車會議上宣布了這一決定，并將拳師車視為未來旅改革的核心要素。計劃中的采購將國家陸軍現(xiàn)代化與歐盟融資機(jī)制聯(lián)系起來，旨在加速能力交付，同時提供長期償還條件。

此次采購旨在通過國家外匯管理局框架提供資金，該框架為歐洲成員國提供低息、長期的資金支持國防準(zhǔn)備和工業(yè)活動。盡管此次收購仍需要歐洲層面的正式批準(zhǔn)，但融資結(jié)構(gòu)符合國家外匯管理局的目標(biāo)，預(yù)計將遵循標(biāo)準(zhǔn)審批路徑。葡萄牙計劃通過聯(lián)合軍備合作組織（OCCAR）進(jìn)行采購，將“拳擊手”訂單納入多個歐洲武裝部隊已經(jīng)使用的多國管理和支持結(jié)構(gòu)中。這將把葡萄牙納入現(xiàn)有的合作框架，并將金融、工業(yè)和運營層面整合到一個計劃中。

在葡萄牙陸軍中，拳師坦克旨在成為中型旅的骨干力量，與 Pandur II 8x8 裝甲車和 Leopard 2A6 主戰(zhàn)坦克并肩作戰(zhàn)。初步規(guī)劃預(yù)計在 2026 年至 2030 年間引入拳師車，涵蓋營部、步兵連、與豹式坦克并肩作戰(zhàn)的編隊以及防空連。 2030年至2040年之間的第二階段預(yù)計將把拳擊手的用途擴(kuò)展到戰(zhàn)斗支援和勤務(wù)支援角色，進(jìn)一步擴(kuò)大其在旅中的存在。從2045年起，拳師車計劃成為中型旅的主力車輛，標(biāo)志著向標(biāo)準(zhǔn)化輪式裝甲車隊的長期轉(zhuǎn)變。在推出 Boxer 的同時，葡萄牙計劃將其 Leopard 2A6 坦克升級至 Leopard A7+ 標(biāo)準(zhǔn)，以解決影響車體、炮塔和動力組的過時問題。

根據(jù)現(xiàn)行《軍事規(guī)劃法》的定義，并符合北約和歐盟采購規(guī)則，葡萄牙陸軍的未來裝備是圍繞廣泛且多樣化的采購計劃構(gòu)建的。計劃中的防空系統(tǒng)包括短程泰雷茲RapidRanger電池，最初于2024年簽訂合同，可選擇額外的Ground Master 200雷達(dá)和發(fā)射器，并輔以陸軍2045目標(biāo)，即根據(jù)歐洲天盾計劃采購三個額外的短程電池和一個中程防空電池，IRIS-T SLM被確定為參考解決方案。通過購買 120 毫米重型迫擊炮、12 輛 URO VAMTAC ST5 4x4 裝甲迫擊炮車和 36 門 CAESar Mk2 155 毫米自行榴彈炮，間接火力能力將得到擴(kuò)展，交付量將在 2029 年至 2030 年之間平均分配。

地面機(jī)動和支援資產(chǎn)包括約 230 輛新型 4x4 裝甲車，以取代取消的 JLTV 計劃、兩輛 Bergepanzer BPz3 Büffel 救援車和兩輛 Panzerschnellbrücke 2 橋架。其他資產(chǎn)包括軍用橋梁、MineWolf 排雷系統(tǒng)和快速反應(yīng)部隊的輕型機(jī)動車輛。航空和無人駕駛能力包括三架 UH-60 黑鷹直升機(jī)（可選配第四架機(jī)身）、Hero 30 徘徊彈藥、多架無人偵察機(jī)、便攜式反無人機(jī)槍和新型地面監(jiān)視雷達(dá)。后勤和保障投資包括帶裝甲艙的中型戰(zhàn)術(shù)卡車、島嶼部署卡車、6x6 油罐車、充氣柴油儲罐以及計劃于 2026 年交付的 Role 2B 軍事野戰(zhàn)醫(yī)院，共同概述了延續(xù)到 2030 年代并符合北約互操作性要求的全面重新裝備工作。

Boxer，在德國服役時也被稱為 GTK，源自 20 世紀(jì) 90 年代初制定的歐洲要求，用適合遠(yuǎn)征和高強(qiáng)度行動的受保護(hù)輪式系統(tǒng)取代老化的裝甲運兵車和支援車輛該計劃最初涉及德國、法國和英國，荷蘭后來加入，隨后法國和英國退出以尋求本國替代方案。在德國和荷蘭的領(lǐng)導(dǎo)下繼續(xù)發(fā)展，最終成立了 ARTEC 工業(yè)聯(lián)盟并由 OCCAR 進(jìn)行項目管理。原型工作在 2002 年公開亮相，并在 20 世紀(jì) 90 年代末和 2000 年代初開始進(jìn)行批量生產(chǎn)。第一批量產(chǎn)車于 2009 年交付，Boxer 于 2011 年投入運營，此后該計劃擴(kuò)展到包括多個歐洲和非歐洲運營商。

Boxer 圍繞模塊化架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，旨在降低機(jī)隊復(fù)雜性，同時支持廣泛的操作角色。該車輛分為一個驅(qū)動模塊，其中包括船體、動力組、懸架和駕駛員位置，以及一個可拆卸任務(wù)模塊，其中包含特定角色的設(shè)備和乘員空間。任務(wù)模塊通過機(jī)械方式連接到驅(qū)動模塊上，并且可以在現(xiàn)場條件下進(jìn)行更換，從而使同一個汽車基地能夠用于部隊運輸、指揮和控制、醫(yī)療后送、火力支援、防空或工程任務(wù)。隨著時間的推移，驅(qū)動模塊通過了 A0、A1、A2、A3 和中間混合配置的連續(xù)標(biāo)準(zhǔn)不斷發(fā)展，反映了保護(hù)級別、懸架能力、發(fā)電和動力組性能的提高。汽車和任務(wù)元件之間的這種分離允許逐步引入升級，而無需更換整個車輛。

從尺寸和性能來看，Boxer是一款8x8輪式裝甲戰(zhàn)車，在后來的配置中戰(zhàn)斗重量達(dá)到38.5噸，技術(shù)增長幅度經(jīng)受了超出這一閾值的考驗。它由 MTU 8V199 柴油發(fā)動機(jī)提供動力，根據(jù)型號提供 530 kW 或 600 kW 的功率，并配有驅(qū)動所有八個車輪的自動變速箱。 Boxer 的最高公路速度為 103 公里/小時，最大續(xù)航里程為 1,050 公里，平均行駛里程為 650 公里。該車輛設(shè)計用于通過 0.8 米的垂直臺階、跨越 2.0 米的溝渠以及爬升高達(dá) 60% 的坡度。保護(hù)基于焊接鋼制車體，具有與任務(wù)模塊相連的可擴(kuò)展附加裝甲包，并且車輛可以通過將驅(qū)動模塊和任務(wù)模塊分開而由A400M飛機(jī)運輸。