浙江
1月28日12時，杭州蕭山國際機場1號路隧道通車試運行。機場1號路隧道全長約485米、雙向八車道、限高4.2米，實行24小時全天候開放通行，設計時速為50公里。
隧道開通后原進出場流線同步封閉
春運期間，機場日均客流在14.1萬人次左右，每天預計有10萬輛車次進出機場。隧道開通后，市民駕車從機場高速前往航站樓的通行效率大幅提升，將有效緩解機場春運地面交通壓力。
機場1號路隧道上方即為正在建設的西垂滑工程。西垂直滑作為連接機場南北跑道的主干道，核心功能是提升航空器在地面的滑行效率，有效縮短滑行時間，實現“少繞行”。
近年來，隨著航班量的快速增長，機場僅有的東側垂直滑行道已接近設計高峰值，難以滿足未來運行需求。杭州蕭山國際機場于2024年10月底開工建設西垂滑工程，并配套建設機場1號路隧道。
根據規劃設計，西垂滑包含兩條E類垂直聯絡道，聯絡道長度1100.5米，間距76米，可同時保障2架A350大飛機滑行。項目建成后，機場進出港航班平均滑行時間縮短3分鐘，提升運行效率12個百分點。
目前，西垂滑工程滑行道地基處理工作已完成80%，水穩層鋪設完成60%，整體工程累計進度完成75%，預計2026年底實現建成目標。
西垂滑施工現場 王鎮逾 攝
橙柿互動·都市快報記者 許暉
通訊員 施東杰
編輯 成嘉怡
審核 毛迪 邵宇峰
校對 葉芹
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