重慶
歐洲空客直升機部門公布了2025年的主要業績——空客直升機收到了536架民用、政府和軍用直升機的確認訂單（含期權的總訂單為544架），較2024年的450架確認訂單（總訂單455架）增長了20%，而2024年的訂單量也較2023年增長了10%。
H145M
交付量同樣有所增加：2025年，該公司向客戶交付了392架直升機，而2024年交付了361架。目前，空客直升機在民用和政府部門的訂單份額為51%，而軍用市場份額則增長至28%。相比之下，2024年空客直升機在民用和政府訂單中的份額為57%。因此，整體訂單增長完全得益于軍事領域。
按直升機型號劃分的總合同（含期權）分布如下：
- H125：129架
- H130：47架
- H135：45架
- H140：61架
- H145：149架
- H160：30架
- H175：15架
- 超級美洲豹：34架
- NH90：34架
西班牙為擴大空客軍用直升機產品組合做出了重大貢獻，該國下達了100架直升機的大規模訂單，其中50架為實用性極強的輕型戰斗直升機H145M。德國又訂購了20架H145M。總體而言，各版本的H145成為最暢銷機型，訂單量達149架。
H125
此外，空客仍然對深陷丑聞的NH90直升機抱有信心。盡管NH90由NH工業公司制造，但由于空客擁有該合資企業62.5%的股份（意大利萊昂納多公司持有32%，荷蘭GKN福克公司持有5.5%），因此該機也出現在空客的銷售報告中。
NH90
空客直升機強調，荷蘭額外訂購了3架NH90，前文提到的西班牙訂購了31架。希臘也繼續使用該機型，簽署了延長這些直升機技術維護的合同。值得注意的是，2025年對于NH90來說并非一帆風順。特別是在7月，比利時宣布將報廢其僅使用了11年的NH90直升機，成為第四個放棄該機型的國家。11月，與挪威政府的爭端得以解決，盡管挪威最初要求賠償2.8億歐元（約合3.03億美元），但最終同意接受一筆數額小得多的賠償款。
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