Model S/X 下崗，特斯拉產線被機器人 “接班”

當地時間1月28日，特斯拉發布的第四季度財報顯示，公司當季營收249.0億美元，同比減少3.1%；經營利潤14.1億美元，同比減少11%；自由現金流14.2億美元，同比減少30%；毛利率20.1％；每股收益0.24美元，上年同期0.66美元；第四季度調整后每股收益0.50美元，上年同期0.73美元。由于業績好于預期，特斯拉盤后漲近4%。

特斯拉2025年總營收約為948億美元，同比下滑3%。同期凈利潤約為37.94億美元，同比下滑46%。這是特斯拉有史以來首次出現年度營收下滑的情況。

特斯拉首席執行官馬斯克在財報會議上宣布了重要產品調整計劃：公司將在下個季度停產Model S和Model X車型。他表示，“現在是時候讓Model S和Model X項目光榮退役了，因為我們正真正邁向以自動駕駛為核心的未來。”馬斯克同時透露，特斯拉正將加州弗里蒙特工廠內 Model S 和 Model X 的生產線，替換為Optimus人形機器人的生產線，該工廠的長期目標是實現Optimus機器人百萬臺級的年產能。

圖源：電動知家

作為特斯拉的經典旗艦車型，Model S于2012年推出，是全球首款主流高端純電動轎車；Model X則在2015年上市，憑借標志性的獵鷹翼門設計，成為高端電動SUV領域的標桿產品。但近年來兩款車型銷量持續走低，表現不盡如人意，特斯拉自2023年起便不再單獨披露其銷量數據，而是將其劃入“其他車型”類別，與Cybertruck、Semi半掛卡車合并統計。2025年特斯拉 “其他車型” 合計交付量僅5.08萬輛，其中Model S和Model X的占比不足 10%。

事實上，兩款旗艦車型的停產早有端倪。2025年4月，特斯拉中國官網已下架這兩款車型的單獨 “訂購新車” 入口；更早之前，特斯拉也已在日本市場停止接受兩款車型的新車訂單。值得注意的是，特斯拉上海工廠并未實現Model S Model X的國產化，這兩款車型的生產主要集中在美國加州工廠，而其銷量在特斯拉整體銷量中占比本就偏低，Model 3 與 Model Y 仍是公司銷量的核心基本盤。

在其他新產品布局上，馬斯克也在財報會議中透露了最新進展：特斯拉新一代Roadster跑車有望在今年4月正式推出；此外，Cybercab自動駕駛出租車、特斯拉半掛卡車以及Megapack 3儲能產品，均將按計劃于2026年啟動量產。