中國警告澳大利亞，強收達爾文港后果自負，天底下沒有這樣的道理

中國直接警告澳大利亞政府，敢強行收回達爾文港后果自負，天底下沒有這樣的道理。

據外媒報道，中國駐澳大使肖千最近警告阿爾巴尼斯政府，如果強行收回中資企業嵐橋集團持有的達爾文港99年租賃權，會危及兩國貿易并迫使中方反制。

這起風波的本質其實也很好理解：港口虧錢的時候中國企業租下來，辛辛苦苦砸重金搞建設，剛看到盈利了，澳方就想連本帶利收回去，天下哪有這樣做生意的道理？

虧錢時喊人接盤，賺錢了就想搶回去：達爾文港的翻臉操作真夠絕的

2026年鬧得沸沸揚揚的達爾文港這事，說白了就是澳大利亞干了件“過河拆橋”的糊涂事。

倒回2015年那會兒，澳大利亞北領地的達爾文港早就虧得一塌糊涂，貨運量一直上不去，當地政府拿著這個沒人要的“包袱”，實在沒辦法才面向全球找投資者。

就在這節骨眼上，中國的嵐橋集團站了出來，花5.06億澳元拿下了99年的租賃權，擱當時的市場情況，這錢說白了就是幫澳大利亞解了燃眉之急。

要知道那時候沒人看好這港口能翻身，澳大利亞自己都覺得能租出去就不錯了，壓根沒敢想以后還能盈利。

接下來的十年里，嵐橋集團可沒閑著，不是拿了租約就不管了，而是真金白銀往里砸錢搞建設。

前前后后又追加了6000多萬澳元投資，把碼頭設施升級了一遍，還拓展了不少貨運航線，完善了配套服務，硬生生把一個快閑置的港口給盤活了。

實打實的數字擺在這里，2014年達爾文港一年的吞吐量才500萬噸，到2023年直接沖到了3000多萬噸，每年增長率都超過20%，從北領地的“拖后腿的”變成了人人搶的“香餑餑”。

現在這港口不光能停8萬噸級的大船，還成了澳大利亞往亞洲出口磁鐵礦、錳礦、液化天然氣的關鍵樞紐，75%的進口貨物來自中國，90%的出口貨物都銷往亞洲市場，給當地創造了不少穩定工作，每年還捐近20萬澳元支持社區發展。

可就在港口剛開始賺錢、能下“金蛋”的時候，澳大利亞政府突然就變臉了。2025年大選那陣子，工黨和聯盟黨為了拉選票，都把達爾文港當成了政治籌碼，高調說要收回經營權。

現任總理阿爾巴尼斯更是直接放話，已經在琢磨具體計劃了，甚至私下找了可能接手的買家。

這操作真的離譜到家了——虧錢的時候求著中企接手，人家辛辛苦苦把港口做起來了，就想一腳踢開把好處全占了，這世上哪有這么不講理的生意？

連北領地政府都忍不住吐槽，這種做法搞出了“天大的不確定性”，純屬沒事找事捅了“政治馬蜂窩”。

自己的審查結論當廢紙，規則說扔就扔：澳方的雙重標準玩得真溜

更過分的是，澳大利亞政府拿“國家安全”當借口，純屬睜著眼睛說瞎話。

要知道，當初這筆租賃交易是經過澳方好幾個部門層層審批的，而且澳大利亞自己找的審查機構，先后兩次明明白白說，達爾文港這交易壓根沒什么國家安全風險。

2023年澳政府還公開說過，“沒必要改或者取消租約”，怎么才過了兩年，就突然改口說有安全隱患了？

說白了，所謂的“國家安全”就是個幌子，真實原因就是看著港口賺錢了眼饞，想靠政治手段把這只“下金蛋的鵝”轉給本國資本。

這種出爾反爾的操作，明擺著就是不把規則當回事。澳大利亞整天標榜自己是“自由貿易的捍衛者”，動不動就指責別人不遵守市場規則，可到了自己身上，卻把商業契約當成說撕就撕的廢紙。

2020年澳大利亞通過了《對外關系法》，給了聯邦政府否決州政府簽的協議的權力，這本身就是在為政治干預商業合作鋪路。

現在想拿這部法律來否定達爾文港的合法租約，本質上就是把國內政治放在商業規則和國際法之上，這雙重標準真的讓人笑掉大牙。

更諷刺的是，達爾文港所謂的“軍事敏感”根本就是無稽之談。雖然港口離一些軍事設施不遠，美軍第七艦隊也會在這停靠，但嵐橋集團的運營完全就是商業物流那一套，每年都要接受嚴格的安全檢查，這十年下來從沒出過任何實際的安全問題。

港口主要就是運礦產、液化天然氣這些大宗商品，跟軍事用途一點關系都沒有。澳方那些議員整天把“軍事意義”“部署半徑”掛在嘴邊，無非就是想制造恐慌，為強行收回港口找個說得過去的理由。連澳大利亞自己的媒體都忍不住質疑，這種“風險”到底被夸大了多少倍。

中方反制不是威脅，是給國際投資提個醒

面對澳方這種沒道理的挑釁，中國駐澳大使肖千的警告可不是隨口說說，而是在維護最基本的公平正義。

肖千明確說了，如果澳方強行收回港口，會影響兩國貿易，中方也會采取反制措施。

這話聽著強硬，但每一句都在理——當時嵐橋集團是按規矩公開競標拿下的租約，完全符合澳大利亞的法律和市場規則，現在澳方要單方面撕毀合同，中方自然有權利采取必要措施保護企業的合法權益。

中方的態度一直都是克制又堅定的，從外交部發言人反復強調“合法權益得好好保護”，到嵐橋集團明確說“港口不會賣”，都傳遞出一個清楚的信號：我們不想把事情鬧大，但也絕對不會容忍合法權益被侵犯。

要知道，中澳貿易每年都有上千億澳元的規模，澳大利亞的鐵礦石、葡萄酒、大麥、龍蝦這些產品，大多都要靠中國市場。

而達爾文港本身75%的進口貨物都來自中國，要是澳方非要一條道走到黑，中方的反制完全能精準打到他們的痛處，之前好不容易緩和一點的貿易關系，很可能因為這一件事徹底歸零。

更關鍵的是，澳大利亞這種做法，是在砸自己的國際信譽。現在全球經濟都連在一起，契約精神才是吸引外資的關鍵。

一個國家要是連99年的長期商業合同都能隨便撕毀，只會給國際社會傳遞一個危險信號：澳大利亞的投資環境一點都不穩定，外國企業的合法權益可能隨時因為政治原因被犧牲。

歐洲之前就有過類似的事，有個國家想以安全為由調整中資的港口運營權，結果81%在歐洲的中企都重新考慮投資計劃了。

要是澳大利亞真的把達爾文港收回去，以后恐怕沒哪個外國企業敢放心在澳大利亞投資了。

現在國際上的大趨勢很明顯，有些西方國家越來越不顧吃相，自己定的規則自己先破壞。

澳大利亞這次想強收達爾文港，就是個典型例子。中方的警告不只是為了維護中企的合法權益，更是在給所有海外投資的企業撐腰——商業合作講究的是互利共贏、說話算數，想靠耍無賴搶好處，最后只會搬起石頭砸自己的腳。

要是澳方真的一意孤行，不光會失去中國這個重要的貿易伙伴，還會被國際社會笑話，這樣的后果，恐怕不是阿爾巴尼斯政府能扛得住的。

信息來源：

環球網