兩會熱話題｜如何解決“群眾家門口的煩心事”，委員們有這些建議→

1月28日，2026年成都市政府工作報告出爐，許多金句振奮人心。其中一句“解決市民群眾家門口的煩心事”讓許多市民為之一“暖”。 從治污排污，到交通緩堵；從增設學位，到老舊小區改造；甚至小到路燈、招牌、充電插座……民生無小事。這些家門口的煩心事，正是城市要解決的大事要事。在成都市兩會會場，這些“民生小事”也是代表委員們關注的重點。

水質如何防止“波動”？

委員建議引入智慧手段補齊監管短板

水環境與人們的生活息息相關。“我們在實際調研過程中發現，當前成都城郊結合部和縣鄉小流域仍存在水質波動和局部反彈風險。”市政協委員、西南石油大學地下空間開發利用研究院院長張軍偉表示，出現上述現象的原因包括城郊及縣鎮排水體系薄弱導致污水治理不徹底、監測和溯源能力不足、部分區域建設運維資金不足、智慧監管設備覆蓋不足等。

▲張軍偉

“我建議從制度、資金、技術等方面入手，實現城鄉黑臭水體‘動態清零’。”張軍偉建議，當前成都河長制已經十分成熟，可在此基礎上，推動生態環境、水務、住建、農業農村等部門在統一指揮下形成協同治理合力，建立常態化巡查與應急響應聯動機制，確保城鄉黑臭水體治理成果經得起時間和極端氣候的雙重檢驗。資金方面，可以加大超長期特別國債和地方專項債爭取力度，重點支持中心城區以外區域市政排水管網改造、病害治理；技術方面，進一步鞏固治理成果的關鍵在于運用數字化、智能化手段補齊監管短板，推動水環境治理由“被動應對”向“主動防控”轉型升級。

小區綠化不夠？

委員建議將海綿設施納入老舊小區改造必選內容

海綿設施與雨洪調蓄功能密切相關，市政協委員、農工黨成都市委會參政議政專委會副主任張淼表示，截至2025年底，成都已累計建成海綿城市703平方公里，但在市政綠化、住宅等方面，仍然存在海綿設施不足的問題。

“部分市政綠化、道路項目在建設中未充分落實海綿設施配置要求，存在重功能輕生態、重景觀輕調蓄的傾向。”張淼表示，“而在老舊小區改造方面，目前全市老舊小區綠色化同步改造率僅65%，低于目標要求，部分透水鋪裝質量抽檢合格率僅78%。”

▲張淼

究其原因，張淼指出，一方面是規劃與功能脫節，設計之初忽略了雨洪調蓄功能；另一方面，設施驗收、運維責任有待壓實；此外，社會資本參與不足也在制約著項目推進。

為此，張淼建議，成都應加快推進出臺《成都市海綿城市專項規劃》《公園城市與海綿城市融合建設導則》等政策；加快老舊小區海綿化改造，將海綿設施納入老舊小區改造必選內容；嚴格新建項目標準，要求城鎮新建建筑100%落實海綿設計，裝配式建筑項目海綿設施配套率不低于90%。

車位不好找？

委員建議多措并舉提升供給與效率

數據顯示，截至2025年，成都機動車保有量已達817萬輛，全口徑停車位僅約46.3萬個，車位比僅為1:0.65。中心城區、老舊小區及醫院學校周邊，“一位難求”現象更加明顯。

針對這一問題，成都市政協委員、青白江區科技局局長任濤建議從規劃、存量、智慧、機制四方面系統施策。包括動態提高新建項目車位配建標準，推動立體車庫建設與錯時共享；整合現有停車平臺，實現全城車位“一網通查”；通過價格調節與智慧引導，提升車位周轉效率；同時創新投融資模式，鼓勵社會資本參與停車場建設與運營。

▲任濤

任濤指出，緩解停車難需從“重建設”轉向“精準供給+高效管理”，短期盤活存量，中長期完善規劃與智慧系統，最終實現停車資源與城市發展、市民需求的動態匹配，提升城市宜居品質。

機場插座“充不上電”？

委員建言攻關充電設施耐久性

成都市政協委員、成都院士聯合會秘書長雷偉關注到雙流、天府兩大機場候機區充電插座存在接觸不良、易松動等“充不上電”現象，這不僅影響旅客出行體驗，也折射出公共場所充電設施在耐久性方面的普遍短板。

▲雷偉

雷偉建議，應充分發揮成都科技創新優勢，將充電設施問題轉化為技術攻關課題。具體而言，可以組織電氣工程、材料科學等領域院士專家開展專項論證，明確技術提升路徑；同時通過“揭榜掛帥”機制，推動產學研協同突破關鍵材料、長效電接觸結構等核心技術，打造高品質、長壽命的“成都造”充電設施。

此外，雷偉還建議以成都兩大機場為示范場景，推動高耐久充電設施規模化應用，實現候機區座椅充電接口全覆蓋，并以此為契機塑造“成都造”品牌形象，帶動相關產業升級，助力成都建設“世界文化旅游目的地”。

紅星新聞記者 閆曉峰 攝影記者 王勤 張佳琪

編輯 歐鵬