一隧連川渝！西渝高鐵有新進展

1月29日，上游新聞記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，經過建設者1091天的艱苦奮戰，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱：西渝高鐵）高升一號隧道順利貫通，全線隧道工程建設取得階段性成果，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。

西渝高鐵高升一號隧道順利貫通。

高升一號隧道連接四川省達州市宣漢縣與重慶市開州區，恰好處于連通川渝的關鍵節點，隧道由中鐵十七局承建，全長8392米，設計時速350公里，為單洞雙線隧道。全隧橫穿大巴山脈，地質條件極為復雜，最大埋深約620米，Ⅳ級、V級圍巖占比高達80%，巖堆、危巖落石、滑坡等不良地質分布廣泛，加之出口段下穿高含硫天然氣管道，施工難度大，安全風險高。

據中鐵十七局西渝高鐵項目部總工程師徐君誠介紹，面對隧道下穿廟子壩滑坡體及高含硫天然氣管道等難題，項目配齊視頻監控、人員定位系統、有毒有害氣體監測等智能設備。同時，利用三維激光掃描儀配合智能巡檢，進行全方位云采集并繪制三維隧道模型，對地質情況進行“核磁共振”，直觀地反映隧道結構斷面情況，采用濕噴機械手、智能化隧道襯砌臺車等設備，保證隧道高質量施工。

高升一號隧道是樊噲—開州—萬州的連接線，是連接西渝高鐵正線與萬州樞紐的關鍵工程，其貫通使萬州與重慶中心城區、西安的快速鐵路連接更近一步，對完善中西部路網結構、強化成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群聯系具有戰略意義。

據京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚云曉介紹，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。目前，西渝高鐵康渝段正加速推進中，隧道已貫通46座，橋梁已合龍63座，正全面進入架梁、站房及四電工程建設關鍵階段。

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線群眾出行。

上游新聞記者 黎靜 京昆高速鐵路西昆有限公司供圖