特斯拉近日公布了2025財(cái)年第四季度的財(cái)報(bào),這次財(cái)報(bào)第一次向大眾消費(fèi)者展示了特斯拉FSD的用戶付費(fèi)數(shù)量——110萬(wàn)左右;據(jù)悉,這個(gè)用戶數(shù)量是包括一次性買(mǎi)斷和按月訂閱的。
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從官方的數(shù)據(jù)來(lái)看,特斯拉累計(jì)交付了超過(guò)890萬(wàn)輛汽車(chē),即便是所有的車(chē)型都沒(méi)有報(bào)廢、停用,按照所有車(chē)輛都正常使用的話,F(xiàn)SD的付費(fèi)率也僅為12%左右。
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這個(gè)占比并不高,至于原因也很簡(jiǎn)單。
第一,F(xiàn)SD在很多國(guó)家和地區(qū)沒(méi)有獲批,例如中國(guó)和市場(chǎng)就沒(méi)有通過(guò)審批,那么消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了FSD硬件也是沒(méi)有辦法體驗(yàn)到完整版功能的,所以很多消費(fèi)者會(huì)選擇不開(kāi)通FSD功能。
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第二,價(jià)格太高,還是以中國(guó)市場(chǎng)為例,F(xiàn)SD的開(kāi)通費(fèi)用為6.4萬(wàn)元,這個(gè)價(jià)格足以讓車(chē)輛的其他配置提升很大一個(gè)檔次,而特斯拉Model 3、特斯拉Model Y的銷售均價(jià)不到30萬(wàn),如果加上FSD的價(jià)格,一定是突破30萬(wàn)元的。
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雖然特斯拉FSD功能被很多網(wǎng)友評(píng)為“真正的輔助駕駛”、“只是沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)”,但是即便是在已經(jīng)獲批的美國(guó),絕大部分消費(fèi)者還是沒(méi)有選擇為此付費(fèi)。
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之前也有針對(duì)特斯拉用戶的采訪,采訪顯示這些用戶之所以不選擇購(gòu)買(mǎi)FSD,主要原因還是買(mǎi)斷的價(jià)格太貴(美國(guó)為8000美元);或許也正因?yàn)槿绱耍厮估呀?jīng)開(kāi)始主推按月訂閱功能。
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特斯拉CEO馬斯克表示,F(xiàn)SD付費(fèi)用戶同比增長(zhǎng)38%,訂閱用戶的數(shù)量相比去年“增長(zhǎng)超過(guò)一倍”;從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看,按月訂閱明顯是FSD增長(zhǎng)最主要的方式,而且特斯拉前段時(shí)間也表示,會(huì)在2月份取消FSD套件的一次性買(mǎi)斷選擇,全面轉(zhuǎn)向按月訂閱。
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對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō),按月訂閱的商業(yè)價(jià)值明顯更高。
一方面,按月訂閱的數(shù)量級(jí)別會(huì)更高一些,可以每個(gè)月向特斯拉提供比較穩(wěn)定的現(xiàn)金收入。
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另外一方面,按月訂閱的價(jià)格也可以根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整,這樣保證特斯拉FSD在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),也可以給特斯拉帶來(lái)更加充足的利潤(rùn)。
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小宅個(gè)人猜測(cè),如果特斯拉FSD大規(guī)模使用之后的表現(xiàn)超過(guò)絕大部分車(chē)企自動(dòng)駕駛的情況下,按月訂閱的價(jià)格甚至是有可能上漲的;反之如果表現(xiàn)不佳,價(jià)格也是有可能降低的;按月定制對(duì)特斯拉是有利的,可以更加方便地調(diào)整價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
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