49條航線“熔斷”當(dāng)天！日航再傳噩耗：約7千人滯留，外交部說準(zhǔn)

1月26號這天，估計(jì)沒人能想到中日航線會亂成一鍋粥。

一邊是49條中國大陸赴日航線被官宣取消全部2月航班，1月航班取消率直接飆到47.2%，另一邊日本北海道的暴雪正下得昏天暗地，新千歲機(jī)場一下子取消56架次航班，約7000名旅客被硬生生困在機(jī)場過夜，連取暖和吃飯都成了難題。

為什么短短幾天內(nèi)，近50條航線集中“熔斷”？外交部此前的提醒，又藏著哪些我們沒注意到的關(guān)鍵信息？

根據(jù)航班管家的官方統(tǒng)計(jì)，截至1月26號，2026年2月份已經(jīng)有49條中國大陸飛往日本的航線，被取消了全部航班，覆蓋了北京、上海、廣州往返東京、大阪、札幌等熱門線路。

而整個1月份，赴日航班的取消率更是高達(dá)47.2%，比2025年12月整整提高了7.8個百分點(diǎn)，也就是說，差不多每兩架赴日航班，就有一架被取消。

很多人可能會覺得，航線取消就是因?yàn)楸┭?，但其?shí)不然，暴雪只是壓垮駱駝的最后一根稻草。

早在1月26號當(dāng)天，外交部領(lǐng)事司就通過“領(lǐng)事直通車”微信公眾號發(fā)布提醒，建議中國公民春節(jié)期間避免前往日本。

原因很明確，一方面是日本近期社會治安隱患突出，涉中國公民的違法犯罪案件增多，另一方面是地質(zhì)活動異常，石川縣能登半島、島根縣先后發(fā)生地震，還觸發(fā)了海嘯預(yù)警，專家甚至預(yù)測未來30年當(dāng)?shù)匕l(fā)生特大地震的概率超過八成。

這種情況下，航司取消航班其實(shí)是理性選擇，畢竟安全永遠(yuǎn)是第一位的。

而且從市場需求來看，1月赴日機(jī)票的退訂率已經(jīng)飆升到32%，部分二三線城市航線退訂率甚至突破40%。

沒人愿意去，航司自然沒必要硬開航班，這也是49條航線集中取消的核心原因，不是偶然，而是多重因素疊加的必然結(jié)果。

而北海道的暴雪，更是把這場混亂推向了高潮。

日本氣象廳的官方數(shù)據(jù)顯示，1月25號到27號，北海道遭遇強(qiáng)降雪，札幌市中央?yún)^(qū)48小時降雪量達(dá)到65厘米，積雪厚到能埋住小腿，地面交通徹底癱瘓，JR北海道的500多趟列車停運(yùn)，包括通往新千歲機(jī)場的線路，約13萬人的出行受到影響。

新千歲機(jī)場作為北海道的重要樞紐，一下子取消56架次航班，7000名旅客被滯留，只能在機(jī)場的大理石地面上打地鋪。

有旅客反映，機(jī)場周邊的便利店貨架全被搶空，最后只能靠僅剩的面包和礦泉水充饑，想打車去札幌市區(qū)，候車隊(duì)伍排了兩百多米，就算開出三千元的高價(jià)拼車，也沒人愿意接單。

面對這種創(chuàng)紀(jì)錄的暴雪，日本竟然既沒有足夠的應(yīng)急物資儲備，也沒有完善的旅客疏散方案。

值得一提的是，就在航線取消和暴雪滯留的同一天，國航、東航、南航三大航司，還有山航、廈航、上航等多家航空公司，同步發(fā)布了通告，把涉及日本航線的客票免費(fèi)退改政策，從之前的3月28日延長到了10月24日，覆蓋了整個2026年夏秋航季。

具體來說，只要是1月26日12時前購買的、旅行日期在3月29日到10月24日之間的涉日航線客票，在客票有效期內(nèi)，都能免費(fèi)辦理退改手續(xù)，首次變更免收手續(xù)費(fèi)，退票也不用花一分錢。

航司這么做，一方面是響應(yīng)外交部的提醒，另一方面也是為了減少旅客的損失，畢竟很多人早就訂好了春節(jié)赴日的機(jī)票和酒店。

航線取消后，退改成本如果全讓旅客承擔(dān)確實(shí)不太合理，而這種集中延長退改期限的做法，也能看出來航司對當(dāng)前赴日航線風(fēng)險(xiǎn)的判斷——短時間內(nèi)，這種混亂的局面很難緩解。

可能還有人會疑惑，為什么外交部的提醒偏偏在這個時候發(fā)布，而且還這么精準(zhǔn)。

其實(shí)外交部的提醒從來都不是憑空而來，都是基于官方收集到的真實(shí)數(shù)據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)研判。

比如日本近期的社會治安問題，數(shù)據(jù)顯示去年日本涉華惡性案件同比激增近五成，東京新宿區(qū)跨年夜的汽車撞人事件造成兩名中國公民重傷，福岡、靜岡等地還接連發(fā)生持械傷人、無端辱罵中國游客的事件。

再加上地質(zhì)災(zāi)害的威脅，春節(jié)又是人員流動高峰，一旦強(qiáng)震來襲，密集的游客群體將面臨疏散困難、救援滯后的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，所以外交部的提醒，本質(zhì)上就是給中國公民的“保命符”，只是有些人心存僥幸，沒當(dāng)回事，最后才被困在機(jī)場遭罪。

很多人之前還在計(jì)劃春節(jié)去日本滑雪、買藥妝，結(jié)果現(xiàn)在好了，航線取消了，就算能去，也可能被暴雪困在機(jī)場，純屬花錢找罪受。

常說聽人勸，吃飽飯，這里換成聽國家勸，能少遭罪，一點(diǎn)都不夸張。

從數(shù)據(jù)來看，赴日游客減少并不是中國出境游熱情消退，而是大家的選擇更理性了。

同期泰國、韓國及東南亞、澳大利亞等地的中國游客數(shù)量呈上升趨勢，大家只是把行程從風(fēng)險(xiǎn)較高的日本，轉(zhuǎn)向了更安全、更安心的地區(qū)。

畢竟旅游的本質(zhì)是放松身心，若連基本安全都無法保障，再美的風(fēng)景也失去意義。