北京地鐵17號線望京西站1月31日開通，望京西交通樞紐同步投用

新京報訊 據北京交通官微消息，1月31日首班車起，北京地鐵17號線望京西站正式開通運營。作為連接17號線、13號線與15號線的核心換乘節點，該站的投用打通了北部區域軌道交通“換乘斷點”，實現三條骨干線路地下換乘，并與公交無縫接駁，為居民出行提供更豐富、更便捷的選擇，為城市高質量發展注入新動能。

隨著地鐵17號線望京西站開通，望京西交通樞紐在前期試運行的基礎上正式投用。作為集地鐵、公交、出租車、自行車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，望京西交通樞紐一方面優化了軌道交通接駁效率；另一方面作為銜接朝陽、海淀、昌平、順義等多行政區的重要交通節點，通過打造多層次立體換乘空間與科學組織人車通行流線，切實提升乘客出行體驗。

地鐵三線換乘

公交無縫銜接

地鐵17號線望京西站開通后，17號線、15號線和13號線在望京西站實現站內換乘。原地鐵13號線和15號線換乘天橋同期關閉。

望京西站為地下兩層島式車站，乘客可通過南站廳換乘通道換乘至13號線站臺，通過北站廳換乘通道換乘至15號線站廳。同時，在站廳E口向望京西交通樞紐大廳方向，可直達望京西交通樞紐公交車站，實現地鐵與公交的無縫接駁。此外，原換乘天橋關閉后，15號線至13號線換乘線路改為地下平層空間行走，相比以前換乘路徑，減少了上下樓次數，也不需要走室外空中走廊，更加安全、舒適。

望京西地鐵站承擔著跨區通勤、遠郊接駁及城市交通疏解等重要功能。17號線望京西站開通后，預計全日客流量約7.3萬人次，其中換乘客流約6.1萬人次。在設施配置上，站內導向標識系統清晰，閘機布局合理，客服中心、無障礙設施一應俱全，滿足不同群體出行需求。

地鐵17號線作為北京軌道交通線網中的南北向骨干快線，南起亦莊新城前區，北至未來科學城北區，全長約50公里，設站21座，其中換乘站10座，設計時速達100公里。望京西站開通后，17號線與13號線、15號線形成高效聯動，有利于提升北部區域軌道交通網絡通達性，有效分流13號線、5號線等線路的客流壓力。從城市發展看，該站的投用進一步強化了亦莊新城、望京商圈、未來科學城等重點功能區與中心城區的聯系，助力職住平衡與產業協同，為東北部城區疏解交通壓力、輻射帶動新城發展提供了重要支撐。

打造多層次立體換乘空間

7條公交線路入駐

望京西交通樞紐位于北京市朝陽區京承高速與湖光中街相交處東南角，是集地鐵、公交、出租車、自行車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。樞紐立足區域交通銜接需求，一方面優化軌道交通接駁效率，依托臨近京承高速的區位優勢，強化中心城與新城間的交通聯系，為望京地區居民提供便捷出行服務；另一方面作為銜接朝陽、海淀、昌平、順義等多行政區的重要交通節點，通過打造多層次立體換乘空間與科學組織人車通行流線，切實提升乘客出行體驗。

望京西交通樞紐配套建設了完善的公交場站與換乘設施，7條公交線路入駐。

首層4條公交線路：907路（地鐵望京西-密云汽車站）、987路（地鐵望京西-云佛山滑雪場）、851路（地鐵望京西-東窯村）、854路（地鐵望京西-孫河公交場站）。夾層3條公交線路：866路（地鐵望京西-懷柔汽車站）、快速直達專線197路（地鐵望京西-中國科學院大學東區）、571路（地鐵望京西一朝新嘉園）。

其中，907路、987路、866路、快速直達專線197路由樞紐站東側路引入樞紐站運營，854路、851路、571路由樞紐站西側京承輔路引入樞紐站運營。

此外，樞紐及周邊道路規劃配套各類停車資源，包含小汽車停車位150個、出租車即停即走車位25個、自行車及電動自行車停車位3000個，方便市民接駁出行。

編輯 劉佳妮