全面科技化 新款梅賽德斯-奔馳S級發布

近日，車質網從相關渠道獲悉，新款梅賽德斯-奔馳S級（參數丨圖片）正式發布。作為中期改款車型，新車并非全面換代，但涉及超過50%的零部件重新設計與開發，覆蓋設計、座艙、駕控、智能化與安全等多個核心層面，整體升級幅度可觀。

外觀方面，新款S級針對前臉進行了重點調整，進氣格柵尺寸相比現款車型擴大約20%，內部由四條橫向鍍鉻輻條構成，并輔以3D鍍鉻星徽點綴。位于格柵上方的三叉星徽立標首次加入自發光功能，配合全新“雙星徽”樣式數字大燈以及帶有“三叉星徽”元素的尾燈組，使整車在夜間具備極高的辨識度。

長軸距版本車身長度增加14mm，達到5304mm，軸距為3216mm。新車還配備全新樣式輪轂、外后視鏡殼體，并在翼子板區域新增輔助駕駛相關傳感器。與此同時，車輛繼續提供兩種外觀風格選擇，主要差異體現在鍍鉻與熏黑飾件的搭配上。

內飾部分，新車采用環抱式懸浮設計的MBUX超級屏，由14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕屏組成，副駕屏支持隱私模式。后排配備兩塊13.1英寸顯示屏及觸控遙控器，進一步強化乘坐體驗。

舒適性配置同步升級，后排獨立座椅支持多角度調節，座椅內部集成多達19個電機，提供多種按摩模式；前排加熱式安全帶、數字化風向調節以及空氣質量管理系統等配置也均有配備。音響系統方面，新車搭載柏林之聲高端4D環繞音響，結合杜比全景聲與主動式環境氛圍燈，營造出更具沉浸感的座艙氛圍。

智能化是此次升級的重點之一。新車基于奔馳自研的MB.OS架構打造，整合整車軟硬件資源。智能座艙支持零層級界面、沉浸式導航以及AR平視顯示功能。輔助駕駛方面，系統依托多傳感器融合方案，可實現城區及高速路段輔助駕駛，并支持智能泊車及輪轂風險預警等功能。

動力系統方面，新車實現全面電氣化優化，全系標配集成式啟動發電機（ISG）與48V輕混系統。其中，搭載M177 Evo V8發動機的車型最大功率為395kW，最大扭矩750N·m；六缸發動機版本在超增壓模式下最大扭矩達640N·m，在保證動力輸出的同時兼顧平順性與靜謐性。此外，其還會推出搭載六缸發動機與電機組合的插電混動版本車型。底盤方面，新車配備后輪主動轉向系統，最大轉角可達10°，并搭載AIRMATIC空氣懸掛及智能魔術車身控制系統，支持基于云端數據的路面預瞄功能。關于新車更多信息，車質網將持續關注并報道。