全聯車商：希望奔馳主機廠正面回應經銷商訴求|汽服早報

【汽車服務世界】第1879期早報

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今日要聞：

1、知名豪車經銷商總部人去樓空，大門緊鎖；

2、全聯車商：希望奔馳主機廠正面回應經銷商訴求，對相關商務政策盡快作出優化調整；

3、小米汽車2025年銷量飆升至41萬，2026年沖擊50萬大關！；

4、特斯拉汽車業務營收連續兩年同比下滑，凈利潤也已連續兩年同比下滑；

5、特斯拉ModelS和ModelX停產，全力轉向自動駕駛未來；

行業動態

1、知名豪車經銷商總部人去樓空，大門緊鎖

1月28日，記者走訪了位于杭州市蕭山區的寶利德旗下杭州星寶行汽車有限公司，這里原來是梅賽德斯-奔馳授權的旗艦中心，昔日展廳豪車列陣，燈火通明，但如今大門緊鎖，被貼上了封條，透過玻璃窗戶向內看去，偌大的展廳已基本被搬空，落了一層灰。

據公開資料，創立于2001年的寶利德，一度是浙江最大的豪車經銷商之一，近年來，寶利德先后成為梅賽德斯-奔馳、一汽大眾-奧迪、捷豹路虎、林肯、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、保時捷等十余個國際豪華汽車品牌的特許授權經銷商。（來源：21世紀（參數丨圖片）經濟報道）

2、全聯車商：希望奔馳主機廠正面回應經銷商訴求，對相關商務政策盡快作出優化調整

全國工商聯汽車經銷商商會（下稱“商會”）1月28日發布情況通報稱：“2025年年末，我會陸續收到部分奔馳品牌授權經銷商反映，企業在經營中普遍面臨庫存過高、價格倒掛嚴重、返利兌現周期過長、商務考核壓力過大以及沒有退網補償機制等相應問題，企業經營持續承壓。”。

商會呼吁，希望奔馳主機廠從維護品牌聲譽和中國市場長期健康發展出發，正面回應經銷商訴求，對相關商務政策盡快作出優化調整。后續，商會將持續關注事情進展，與奔馳全球管理團隊、中國管理團隊和廣大奔馳品牌的經銷商保持密切溝通，助推相關問題得到妥善解決，共同推動奔馳品牌在中國市場健康發展。（來源：上海證券報·中國證券網）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、豐田2025年全球銷量破1130萬，連續6年稱霸車市！

1月29日，豐田汽車集團發布了2025年第四季度及全年的業績報告。報告顯示，豐田汽車連續第六年穩居全球最大車企位置，全球銷量（含大發、日野、雷克薩斯）同比增長4.6%，達到1130萬輛；全年產量同比增長5.7%，達到1120萬輛。在美國市場，豐田和雷克薩斯的銷量同比增長8%，產量接近增長10%，油電混動車型熱度回升成為關鍵推動力。日本市場銷量同比增長12%，占豐田全球銷量的18%。在中國市場，豐田銷量同比小幅增長0.2%，4年來首次止跌回升。
豐田與雷克薩斯品牌2025年銷量同比增長3.7%，達到1050萬輛，刷新紀錄。美國市場對混動車型的旺盛需求成為重要推動因素。然而，在純電動汽車方面，豐田2025年銷量略低于20萬輛，日本市場交付僅4227輛，純電車型在日本的普及程度仍明顯落后于其他主要市場。（來源：一電快訊）

4、OPMobility簽署MoU，洽談收購現代摩比斯車燈業務

1月27日消息，法國汽車零部件供應商OPMobility宣布，已與韓國汽車零部件供應商現代摩比斯（HyundaiMobis）簽署諒解備忘錄（MoU），探討雙方車燈業務的整合事宜。根據擬議交易方案，OPMobility將獲得現代摩比斯車燈部門的控股權。（來源：蓋世汽車）

新能源

5、2025新能源汽車質量榜出爐：問界、奔馳、特斯拉穩居前三

1月29日，獨立汽車數據分析機構杰蘭路發布了《2025年度新能源汽車產品質量研究》。該研究覆蓋57個品牌，回收有效樣本超過5700份，聚焦2至12個月新車車主的實際用車體驗。調研結果顯示，問界、奔馳和特斯拉位列質量榜單前三，分別以123、126和146的得分成為年度質量表現最穩定的品牌。問界在智能化領域表現突出，得益于華為技術體系支持；奔馳在駕駛系統和響聲控制上穩健；特斯拉在三電系統上保持領先。
在細分市場中，問界M9、M8和M7在中大型及以上SUV市場中質量排名前三，理想L8和嵐圖FREE緊隨其后。中型及以下SUV市場中，阿維塔07、比亞迪海獅05EV和比亞迪元UP位列前三。轎車市場方面，小米SU7、享界S9和智己L6在中大型及以上轎車市場中排名前三，特斯拉Model3、firefly螢火蟲和寶馬i3在中型及以下轎車市場中位列前三。MPV市場中，嵐圖夢想家以192的質量風險指數位居首位。（來源：一電快訊）

6、小米汽車2025年銷量飆升至41萬，2026年沖擊50萬大關！

1月29日，小米汽車在2025年取得了顯著成績，年度銷量達到411837輛，同比增長200.9%，首次進入行業前十。2026年，小米汽車設定了55萬輛的銷量目標，同比增長約34%。小米汽車即將迎來多款新車上市，包括新一代小米SU7、小米YU7Ultra、小米SU7L等6款重磅新品，進一步完善產品陣容，助力銷量增長。
小米汽車計劃在4月發布新一代小米SU7，并可能同步推出小米YU7Ultra。第三季度將推出增程車型小米昆侖N3，即小米YU9的內部代號。9月和10月，小米將連續推出兩款增程車型小米昆侖N1和N2，預計分別為小米YU9的縮小版，定位中型和中大型五座SUV。此外，小米SU7L也將登場，這是一款對標帕梅的豪華行政級純電轎車，主攻30萬+級行政豪華領域。隨著多款新車的推出，小米汽車有望在2026年沖擊50萬輛銷量，成為最快破百萬輛的造車新勢力。（來源：一電快訊）

7、特斯拉汽車業務營收連續兩年同比下滑，凈利潤也已連續兩年同比下滑

1月29日消息，據外媒報道，在電動汽車和能源生產與存儲方面走在行業前列的特斯拉，在當地時間周三美國股市收盤后發布了財報，披露了去年四季度及全年的業績。

特斯拉的財報顯示，他們在去年四季度營收249.01億美元，同比下滑3%，也不及上一季度的280.95億美元，全年營收948.27億美元，也不及2024年的976.9億美元。

而從特斯拉發布的財報來看，他們主要營收來源的汽車業務的營收，已連續兩年同比下滑，公司整體的凈利潤，也已連續兩年同比下滑。

財報顯示，特斯拉汽車業務在2023年營收824.19億美元，高于此前一年的714.62億美元，但2024年降至770.7億美元，去年的695.26億美元，是近一步減少，同比下滑10%。

整體的凈利潤方面，財報顯示按美國通用會計準則，他們2023年歸屬普通股股東的凈利潤為149.97億美元，2024年降至70.91億美元，同比下滑超過50%，去年的37.94億美元，同比再下滑46%。不按美國通用會計準則，他們2023年歸屬普通股股東的凈利潤為108.82億美元，不及此前一年的142.76億美元，2024年的79.6億美元和去年的58.58億美元，也是連續下滑。（來源：海藍）

8、特斯拉ModelS和ModelX停產，全力轉向自動駕駛未來

1月28日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在季度財報電話會議上宣布，特斯拉將停產ModelS轎車和ModelXSUV，這兩款車型將在下個季度完成最后一批生產后正式停產。馬斯克表示，特斯拉將繼續為現有車主提供支持，只要車主還在使用這些車型。他提到，這兩款車型將“體面退役”，因為特斯拉正在全面轉向以自動駕駛為核心的未來。
ModelS于2012年推出，被廣泛認為是第一款讓電動汽車走向主流并獲得廣泛認可的車型。2015年推出的ModelX是特斯拉第二個重要的電動汽車項目。近年來，這兩款旗艦車型進行了多次內外飾改款，但銷量基本停滯。同時，特斯拉在豪華純電市場遭遇傳統車企的強力反擊，也面臨Rivian、LucidMotors、中國品牌等新興競爭對手的沖擊。停產后，加州弗里蒙特工廠將轉向生產Optimus人形機器人。馬斯克提醒消費者，如果想購買這兩款車型，現在是下單的最佳時機。（來源：一電快訊）

9、雷克薩斯2025年銷量創新高：電氣化車型占比超五成，純電動車翻倍增長

1月29日，雷克薩斯公布2025年度銷售數據，銷量連續三年創下歷史新高。2025年全球交付量同比增長4%，達到882231輛。北美市場表現尤為突出，全年交付408070輛，同比增長7.5%。
電氣化車型銷量首次突破五成，占比達52%。其中，純電動車需求實現翻倍增長，同比飆升119%，RZ和UX300e兩款車型貢獻顯著。LBX小型跨界車和LM豪華MPV也備受市場青睞。核心車型RX和NX繼續承擔銷量主力軍角色。（來源：一電快訊）