湖北
極目新聞記者 周萍英通訊員李曉軍 姚樹君 劉睿喆歷經四十余載風雨的棗陽沙河二橋，在今天（1月30日）以“新華大橋”的新身份重新通車。
新華大橋橋上為六車道 通訊員 鐘華 攝
30日上午，湖北棗陽沙河兩畔熱鬧非凡。該市新華大橋當天正式通車。極目新聞記者從地圖上看到，沙河在棗陽城區呈L形拐了一個大彎之后，大概將城區分割為南北兩城，一河碧水穿城過。新華大橋就位于這沙河之上。新華大橋前身為沙河二橋，1983年修建而成，曾因結構老化、路面破損、節假日擁堵頻發，成為周邊市民出行的“堵點”和“心病”。如今，經過全面改造升級，它已“脫胎換骨”，以雙向六車道、人車分流的現代化面貌回歸。新建成的新華大橋全長約162.8米、寬40米，采用梁拱組合結構，不僅設置了機動車道，還規劃了獨立的非機動車道與人行道，橋頭增設4座上下橋梯道，親水設施也同步提升。與其連接的350米道路也一同完成改造，通行條件整體升級。
遠看新華大橋 鐘華 攝
“以前上下班高峰，接送孩子在這兒一堵就是幾十分鐘，現在人車分開走，順暢多了。”住在附近的居民李杰感慨道。在萬象城商圈經營的彭真玲也對新橋充滿期待：“以前橋窄車多，客人都不愿進來，現在交通方便了，生意應該會越來越好。”這座橋的“新生”，背后是市民持續的呼聲與政府的推動。2024年，棗陽市委、市政府將其列為重點民生工程，從設計方案到施工進程，市民都積極參與——顏色投票、線上“云監工”、社交平臺分享進展，讓這座橋未通先“紅”。據項目施工方中交第一航務工程局介紹，建設過程中實行多方聯動監督，對每個環節嚴格“體檢”，確保工程扎實可靠。新華大橋的通車，也是棗陽“十四五”交通發展的一個縮影。近年來，當地高速路網初步形成，干線公路優良率大幅提升，農村公路總里程近5000公里，城區公交覆蓋率達95%以上。這座老橋的重生，不僅聯通了沙河兩岸，更連起了市民的期盼與城市發展的新節奏。
（來源：極目新聞）
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