高新二路BRT車道引發市民投訴，管委會回應將統籌考量優化方案

之前，有市民通過網絡投訴渠道反映，高新二路作為區域主干道，原本路面寬闊、通行條件良好，但由于BRT專用車道的分隔，每逢交通高峰期便會出現擁堵現象，給市民出行帶來不便。該市民建議，拆除現有BRT車道，參照豹溪路以東路段的標準進行改造，既提升通行便利性，也同步優化道路美觀度，同時統一該路段的路燈樣式，實現道路風貌的整體提升。

針對市民的上述訴求，東湖新技術開發區管委會第一時間作出回應。據管委會相關工作人員介紹，高新二路BRT廊道的規劃建設，核心目的是完善區域公共交通骨干網絡，提升公共交通運行效率。目前，已有多條公交線路調整至該BRT廊道內運行，其初衷便是通過提供快速、準點的公交服務，引導更多市民選擇綠色出行方式，進而優化區域整體交通結構，緩解交通出行壓力。

（圖源網絡）

對于市民提出的拆除BRT車道、改造道路及統一路燈樣式的具體建議，管委會表示，將積極聯動公交運營公司、城市規劃、交通管理等相關部門，全面結合高新二路片區的道路實際路況、交通流量特點，以及市民多元化的出行需求，在未來該路段的改造升級或交通優化研究工作中，對相關建議進行統籌考量、綜合論證。

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光谷BRT東延線項目的建設歷程較為曲折。其中，光一段至光三段已于2017年順利完工；光谷三路至豹溪路路段也在2019年9月完成建設；佳園路至光谷一路路段，剩余的鐵路擴寬段與鐵路拆除段，官方曾于2019年明確表示預計當年12月完工。但受后續疫情沖擊，以及鐵路通道、高壓電力遷改等多重客觀因素影響，該路段的部分配套系統及道路工程未能按時收尾。

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如今，距離相關路段預計完工時間已過去6年，光谷BRT的配套附屬設施仍處于建設階段，這也導致該BRT線路至今暫不具備正式開通條件。事實上，近年來已有不少市民通過各類渠道提出建議，希望借鑒其他城市的相關經驗，及時拆除有軌電車及BRT車道，同時加快民族大道9號線地鐵的建設進度，進一步完善區域交通路網，切實解決市民出行難題。

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