近日,由中鐵六局天津公司參與建設的天津地鐵Z4線正式開通運營。這條被譽為“看海專線”的最美地鐵線路,吸引了眾多市民前往打卡。
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而在天津地鐵Z4線開通后,一場“頭腦風暴”也在悄然展開。“在地鐵施工過程中,采用‘地鐵柱式檢查坑施工方法’能夠在確保安全的前提下,有效提升工作效率。”作為該地鐵的昔日建設者,米萬富正與工作室成員進行一場“鉆研復盤”。
“米萬富(勞模)創(chuàng)新工作室”成立于2017年,團隊共有20名成員,他們均是來自公司各項目、各系統(tǒng)的技術(shù)骨干。他們活躍在公司的各個重點工程項目中,持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新工作以及“四新”技術(shù)的應用,致力于攻克一線生產(chǎn)難題。
被用作案例進行復盤的,還有天津地鐵6號線大畢莊車輛段。在天津地鐵6號線工程的攻堅階段,米萬富創(chuàng)新工作室創(chuàng)新性地研發(fā)出“套管定位預埋法”,通過三維坐標精控技術(shù)實現(xiàn)了質(zhì)量零缺陷交付,該工程還榮獲了“結(jié)構(gòu)海河杯”等獎項。“天津市地質(zhì)條件特殊,軟土地基較多,如何確保深基坑作業(yè)安全?”面對這一問題,創(chuàng)新工作室成員李辰介紹了在天津地鐵4號線施工中,面對淤泥地質(zhì)、臨近既有建筑物以及下穿繁忙公路頂涵等多種特殊情況,工作室在攻堅過程中總結(jié)出《一種市政管道基坑的圍護結(jié)構(gòu)》等成果,保障了工程安全與質(zhì)量的案例。
在米萬富(勞模)創(chuàng)新工作室的引領(lǐng)下,公司的“王義彪創(chuàng)新工作室”“陳朋創(chuàng)新工作室”“劉春旺創(chuàng)新工作室”“孟曦然創(chuàng)新工作室”5家創(chuàng)新工作室,通過跨項目、跨專業(yè)的技術(shù)交流,形成了聯(lián)合建設的合力。(工人日報客戶端記者 賴志凱 見習記者 沙劍青 通訊員 張欣)
來源:工人日報客戶端
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