奔馳140周年推出新S級 新車有什么變化？如何守住旗艦定位？

近日，梅賽德斯奔馳品牌，正式迎來成立140周年的紀念。

為了這個特殊的日子，奔馳也推出了S級的全新改款車型。

為什么叫全新改款？一般情況下，過幾年做改款，一般就是前臉車尾改一改，讓它繼續保持一個新鮮的面貌。

而奔馳這次特別強調了一下，這不是簡單的改款，這臺S級有超過50%的部分都進行了重新的設計。

其實，按照傳統的整車開發邏輯，超過50%都重新改過了，基本算是換代產品。

但如果說它是全面換代，其實它的整個動力系統在多數產品上也沒有什么新的變化，所以，用全新改款四個字來形容這臺奔馳S級（參數丨圖片）是非常合適。

外觀方面，最大的變化就是格柵變得更大更耀眼，整個格柵尺寸增加了20%，外框還有立標都變成了可以發光的設計，日行燈和尾燈組上，也都加上了三叉星輝的造型。

作為一臺S級，這樣的高辨識度設計是非常重要。

內飾也采用了和過去EQS比較相似的設計理念，還有全新的MBUS系統。

車機升級了，速度變快，有語音大模型，更像新勢力的使用感受。

智能輔助駕駛終于在S上也跟進了，國內使用momenta方案，支持L2++城區和高速，支持車位到車位，拉齊了和新勢力差距。

后排座椅也做了全新的設計，人體工程學各方面得到了提升，還首發了一個功能叫安全帶加熱功能，這個在北方冬天冷的時候，非常暖心，因為安全帶就是從你的胸口掠過的。

新S應該會在北京車展首秀，并且今年國內上市，

邁巴赫車型3月會全球發布。

動力方面，相比老款車型，肯定會做一些微調，比如邁巴赫S580就搭載的是全新的M177 4.0升雙渦輪增壓發動機，再配上一套輕混系統。

實話實說，從這臺S級的全新改款也可以看出，奔奔馳在它140周年的獻禮工程上，并沒有讓S級走的太過于激進，而是盡可能的去把產品本身再做一次全面的優化，以迎接未來幾年在旗艦轎車市場的一些競爭和挑戰。

在全球市場，其實奔馳S級，在它的細分市場上沒有太多的競爭對手，但是在中國，它可能會面臨越來越多中國本土車企的大型旗艦行政級轎車。在百八十萬價位，向S級發起的沖擊也會越來越多。

那么接下來幾年，奔馳S級作為奔馳的旗艦進口轎車，如何守住它的旗艦地位？尤其是邁巴赫車型在150萬以上價位的這個壟斷性能否得到延續，也是這臺S級接下來兩年，在中國市場最重要的目標。

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