5條高鐵“提前搶跑”，力爭(zhēng)擠入十五五

目前十五五規(guī)劃期雖然已經(jīng)開始，但是現(xiàn)在依然是鐵路規(guī)劃編制的關(guān)鍵窗口期，因?yàn)橐?guī)劃尚未發(fā)布，還有最后的機(jī)會(huì)。

十五五新建高鐵的數(shù)量會(huì)少于十四五，同時(shí)還有眾多十四五尚未開工的項(xiàng)目，轉(zhuǎn)入十五五。所以想要在十五五順利開工，就要提前搶跑。

如今不少高鐵已經(jīng)有所行動(dòng)了，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)其中五條。

1、宜西攀高鐵。四川省重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目，旨在結(jié)束攀西地區(qū)無(wú)高鐵的歷史。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)約482公里，投資預(yù)估算約812.3億元。

這條高鐵雖然沿線人口密度低，且橋隧比高，投資很大，但是四川推進(jìn)決心毫不動(dòng)搖。現(xiàn)已啟動(dòng)論證研究，為擠入國(guó)家十五五規(guī)劃做最后努力。

2、懷桂高鐵。連接湖南懷化與廣西桂林，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)約300公里。

這條高鐵是張吉懷高鐵的延伸版，串聯(lián)張家界、崀山、桂林漓江等世界知名5A景區(qū)，之前湖南、廣西兩省不統(tǒng)一。

如今已經(jīng)合力推動(dòng)納入十五五規(guī)劃并早日開工，湖南段已經(jīng)啟動(dòng)前期推進(jìn)。

3、荊岳高鐵。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)190.3公里，是湖北新的南下高鐵大通道。

目前湖北和湖南對(duì)其共識(shí)是，聯(lián)合爭(zhēng)取進(jìn)入十五五規(guī)劃。但是湖北的建設(shè)意愿，比湖北更迫切。

現(xiàn)已由荊州市墊資，啟動(dòng)可研報(bào)告編制，就是為了早日入規(guī)、早日開工。

4、十堰至漢中高鐵。合康高鐵北段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，銜接漢十高鐵。

原本是十堰至漢中至安康高鐵是一個(gè)項(xiàng)目，沿線城市聯(lián)合推進(jìn)中。但根據(jù)國(guó)鐵意見，先期實(shí)施十堰至漢中段。

所以入規(guī)的希望很大，關(guān)鍵是要盡早開工。

5、瀘州至遵義高鐵。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)約235公里，是蓉遵高鐵的核心段。

項(xiàng)目起于瀘州北站，經(jīng)貴州赤水、習(xí)水、仁懷至遵義東站。川黔兩省已同步啟動(dòng)前期研究，并爭(zhēng)取按高鐵標(biāo)準(zhǔn)納入“十五五”規(guī)劃。

以上五條高鐵，都是重要的區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，在國(guó)家高鐵網(wǎng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，也是十五五高鐵建設(shè)的方向之一。希望都能早日開工。