目前十五五規(guī)劃期雖然已經(jīng)開始,但是現(xiàn)在依然是鐵路規(guī)劃編制的關(guān)鍵窗口期,因?yàn)橐?guī)劃尚未發(fā)布,還有最后的機(jī)會(huì)。
十五五新建高鐵的數(shù)量會(huì)少于十四五,同時(shí)還有眾多十四五尚未開工的項(xiàng)目,轉(zhuǎn)入十五五。所以想要在十五五順利開工,就要提前搶跑。
如今不少高鐵已經(jīng)有所行動(dòng)了,今天我們就來(lái)盤點(diǎn)其中五條。
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1、宜西攀高鐵。四川省重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目,旨在結(jié)束攀西地區(qū)無(wú)高鐵的歷史。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全長(zhǎng)約482公里,投資預(yù)估算約812.3億元。
這條高鐵雖然沿線人口密度低,且橋隧比高,投資很大,但是四川推進(jìn)決心毫不動(dòng)搖。現(xiàn)已啟動(dòng)論證研究,為擠入國(guó)家十五五規(guī)劃做最后努力。
2、懷桂高鐵。連接湖南懷化與廣西桂林,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全長(zhǎng)約300公里。
這條高鐵是張吉懷高鐵的延伸版,串聯(lián)張家界、崀山、桂林漓江等世界知名5A景區(qū),之前湖南、廣西兩省不統(tǒng)一。
如今已經(jīng)合力推動(dòng)納入十五五規(guī)劃并早日開工,湖南段已經(jīng)啟動(dòng)前期推進(jìn)。
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3、荊岳高鐵。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全長(zhǎng)190.3公里,是湖北新的南下高鐵大通道。
目前湖北和湖南對(duì)其共識(shí)是,聯(lián)合爭(zhēng)取進(jìn)入十五五規(guī)劃。但是湖北的建設(shè)意愿,比湖北更迫切。
現(xiàn)已由荊州市墊資,啟動(dòng)可研報(bào)告編制,就是為了早日入規(guī)、早日開工。
4、十堰至漢中高鐵。合康高鐵北段,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,銜接漢十高鐵。
原本是十堰至漢中至安康高鐵是一個(gè)項(xiàng)目,沿線城市聯(lián)合推進(jìn)中。但根據(jù)國(guó)鐵意見,先期實(shí)施十堰至漢中段。
所以入規(guī)的希望很大,關(guān)鍵是要盡早開工。
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5、瀘州至遵義高鐵。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全長(zhǎng)約235公里,是蓉遵高鐵的核心段。
項(xiàng)目起于瀘州北站,經(jīng)貴州赤水、習(xí)水、仁懷至遵義東站。川黔兩省已同步啟動(dòng)前期研究,并爭(zhēng)取按高鐵標(biāo)準(zhǔn)納入“十五五”規(guī)劃。
以上五條高鐵,都是重要的區(qū)域聯(lián)絡(luò)線,在國(guó)家高鐵網(wǎng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用,也是十五五高鐵建設(shè)的方向之一。希望都能早日開工。
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