2024年夏天,我從一所鐵路專科院校畢業,跟著校招的大部隊順利拿到鐵路局offer,如今在工務段上崗快一年。作為沒背景、沒高學歷的普通大專生,在就業卷到飛起的當下,能擁有這份穩定又有溫度的工作,真的越干越知足。今天就掏心窩子說說,大專生在鐵路工作的真實日子。
1. 工作節奏:3個夜班/周,天窗作業不瞎忙
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我們工務段的工作分白班和夜班,核心是跟著“天窗時段”走——簡單說就是列車運行間隙的施工窗口,得搶在這個時間完成線路檢修、維護。白班節奏很規律:早上7點到11點,下午2點到5點,中間有3小時休息時間,能踏踏實實吃頓飯、瞇一會兒。
夜班則是“兩頭忙”:早上7點到10點半先干一波,之后有近10小時的休息時間,晚上8點再開工,一直忙到午夜12點收工。一周下來大概要上3個夜班,雖然熬夜有點累,但好在每周能保證5天工作、2天休息,周末雙休從不打折扣。不過要是考了防護員資格證,或者當了工班長,節假日就得輪流值班,在工區應急留守,好在這種情況不算頻繁。
2. 收入福利:實習4k+,轉正稅后8k穩拿
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工資是大家最關心的,我們每月22號準點發薪,從不會拖延。剛入職要先實習6個月,這段時間只能拿基本工資,績效工資只有幾百塊,每月到手大概4300元左右,夠日常開銷。
轉正后收入直接翻倍,工資分基本工資和績效兩部分,稅后每月能穩定拿到8000元上下,旺季忙的時候還能多幾百。福利更是實打實:每年端午、中秋、春節,單位都會發福利券,能在指定超市選米、面、油、堅果這些剛需品;還有一張200元的蛋糕卡和一張300元的電影卡,蛋糕卡能給家人訂生日蛋糕,電影卡一年下來能看4-5場大片,都是實實在在的貼心福利。
3. 學歷平等:大專生占主流,本科生也下一線
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很多人覺得大專生在單位會被看不起,其實完全是誤解。我們工區里,大專生占了八成以上,是一線工作的主力軍。少數本科生和研究生,大多負責技術指導或資料整理,但他們也得在一線鍛煉至少2年,剛入職時干的活和我們沒區別,都是跟著師傅學線路檢修、設備調試。
待遇上,本科生和研究生每月工資也就比我們高500-800元,其他福利、晉升渠道完全一樣。鐵路不看你是不是名校出身,只看你能不能踏實干活、會不會解決實際問題。我身邊有個大專畢業3年的師傅,因為技術過硬,已經當上工班長,工資比有些本科生還高,這種憑實力說話的氛圍特別好。
4. 生活日常:離家1小時+,周末也能找樂子
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唯一有點不方便的是,工區位置比較偏,離市區有1個多小時車程,交通不算便利。不過同事里也有“幸運兒”,比如隔壁組的大哥,家離工區只有40分鐘車程,每個周末都能回家陪老婆孩子,看得我特別羨慕。
我家離得遠,周末就約著同事去市區逛超市、買生活用品,或者找家小館子搓一頓,偶爾也會去看場電影、喝杯奶茶。宿舍環境還不錯,2人一間帶獨立衛浴,平時下班回宿舍看看劇、聊聊天,日子簡單卻踏實。其實對我這種沒太高追求的普通人來說,不用為工作發愁,能安穩過日子就很滿足了。
5. 平凡的幸運:感恩鐵路,接納普通的我
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說實話,我就是個平凡得不能再平凡的大專生,沒有出眾的學歷,也沒有過人的能力,當初校招時還擔心會被刷下來。沒想到鐵路給了我一個公平的機會,不看背景、不卡學歷,只要肯學肯干,就能擁有穩定的收入和清晰的發展路徑。
現在每次領到工資、收到節日福利,都忍不住感慨:在就業競爭越來越激烈的今天,能有一份雙休、月薪8k+、福利齊全的工作,真的太幸運了。鐵路就像一個溫暖的大家庭,接納了普通的我,也讓我靠著自己的努力,在城市里站穩了腳跟。
對于正在找工作的大專生來說,鐵路真的是一個值得考慮的選擇——它不欺瞞、不畫餅,給你的穩定和尊重,都是實實在在的。未來我打算繼續深耕技術,爭取考更多技能證書,在鐵路行業好好干下去,用努力回報這份幸運。
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