印媒給殲-20算了筆賬，用不著等六代機，美空軍已經讓出世界第一

印度媒體歐亞時報的一篇報道直戳中美空軍對比的痛點，說中國空軍靠著殲-20的快速擴張，已經在五代機規模上壓過了美國，不必等到六代機就能拿下空中優勢。這話聽著有點驚人，但背后的數據和趨勢確實值得深思。

中國從2017年就開始批量生產殲-20，到2025年底，機隊規模估計已超300架，年產量穩在100架左右。這種速度讓美國F-35的生產顯得捉襟見肘，美國雖然年產近200架，但要分給多個國家，自己空軍實際拿到手的遠不如中國多。

想想看，美國空軍長期稱霸天空，主要靠F-22和F-35這些隱身戰機。但F-22早就停產，只剩不到200架，還在老化升級中遇阻。中國殲-20的設計借鑒了不少先進理念，像融合機身和鴨翼布局，提升了機動性和隱身性。

更關鍵的是，中國空軍在西太平洋的部署更集中，美國全球分散，亞太地區兵力比越來越懸殊。

報道里提到，中國空軍不光數量多，質量也在追趕。殲-20的霹靂-15導彈射程超200公里，比美軍的AIM-120D遠得多，這在實戰中能先發制人。雙座版殲-20S還能指揮無人機編隊，形成體系作戰。美國雖然有忠誠僚機概念，但中國已經在測試中領先一步。印度媒體算這筆賬時，隱約帶點憂慮，因為印中邊境空軍力量也在拉鋸，中國殲-20的擴張對周邊影響不小。

美國空軍現在面臨尷尬，F-35項目雖龐大，但延誤和成本超支讓它難以全力應對中國。第六代機NGAD美國在推進，可中國也在緊追，甚至有傳聞他們的六代機原型已試飛。歐亞時報的分析點明，中國空軍用不著等六代機服役，現階段的殲-20機隊就夠顛覆平衡。到2030年，中國五代機或超800架，加上殲-35艦載型，優勢會更明顯。

這篇文章的背景是2025年中美空軍動態頻發。中國空軍在東海和南海的活動增多，與美軍F-35有過近距離接觸，美方將領承認中國指揮控制系統讓人印象深刻。印度作為觀察者，選擇這個時機發文，或許是為了提醒國際社會注意亞太力量轉移。報道沒夸大其詞，但用事實對比，讓人感受到空中霸權的悄然變化。

中國空軍的發展路徑很務實，從依賴俄制發動機逐步轉向國產WS-15，這減少了外部制約。相比之下，美國F-35供應鏈依賴多國，容易受地緣影響。歐亞時報算賬時強調，中國生產效率高，本土化強，這讓美國在數量競爭中吃虧。長遠看，如果中國先列裝六代機，對美國打擊會更大，但目前五代機階段，中國已占上風。

報道還觸及全球軍售，中國殲-20不出口，但殲-35可能推向中東國家如埃及和沙特，這會動搖美國在盟友中的主導。美方報告警告，中國空軍能力在某些場景已超美國，這不是危言聳聽。印度媒體的視角雖有地域偏向，但數據來自權威來源，如美國國防部年度報告，真實性強。

中美空軍對比的本質是體系較量。中國整合預警機和無人機，讓殲-20的效能翻倍。美國雖技術領先，但全球部署拉長了補給線，在亞太難以集中火力。即使拉上盟友，美方優勢也不明顯。歐亞時報的賬單提醒大家，空中力量不是單機比拼，而是整體生態的角力。

中國空軍的目標清晰，到21世紀30年代中，五代機規模將主導太平洋。中國殲-20的實戰曝光雖少，但從長春航空展和攔截行動看，成熟度高。美國F-22的升級停滯不前，光電系統安裝都成難題。這讓印度媒體的結論更有說服力：美國已讓出世界第一的位置，至少在亞太是如此。

報道發布后，引發國際討論。西方媒體跟進分析中國六代機進度，有傳聞原型已飛，但細節模糊。美國空軍將領擔憂中國可能先下手為強，NGAD需加速。印度媒體沒直接批評美國，但通過數據展示，中國空軍崛起已成現實，無需六代機就能逆轉格局。

這筆賬算下來，中國空軍靠穩扎穩打，改變了游戲規則。美國需要反思全球戰略，集中資源應對亞太挑戰。歐亞時報的文章雖簡短，但內涵深遠，點出大國競爭的轉折點。未來空中優勢歸誰，還得看誰先掌握智能化作戰。

中國空軍在無人協同上的探索領先，殲-20S可能成為戰場節點，指揮多種平臺。這比美國概念更落地。印度媒體隱瞞了部分實情，如美國盟友體系的韌性，但事實顯示，在西太平洋，中國已占先機。美國不愿承認，但空中優勢流失正在發生。

最后想想，殲-35的加入會讓中國海軍航空更強，擴展到南海和印度洋。歐亞時報的報道雖帶點遮掩，但核心沒錯：中國空軍用不著等六代機，美空軍的世界第一已拱手相讓。這提醒全球，力量平衡在悄然重塑。