首架MC-55A“游隼”多情報飛機交付，美空軍擴展與澳聯合情報任務

2026年1月24日，L3哈里斯技術公司向美國空軍交付首架MC-55A“游隼”多情報飛機，盡管該機型為澳大利亞打造，初期仍由美空軍接管。此舉凸顯美澳正有意將情報與電子戰能力整合至美方體系內，以保障印太地區聯軍的戰備狀態。

在完成澳大利亞“游隼”機隊相關的關鍵集成和任務系統測試后，L3哈里斯于2026年1月24日向美空軍交付首架MC-55A多情報飛機，這一低調舉動成為盟國空中力量整合進程中的重要節點。該機型雖最終將列裝澳大利亞皇家空軍，但其初期移交美空軍管理的意義遠超常規項目里程碑：美澳正著力打造一套聯軍情報、監視與偵察體系，該體系將先在美方框架內完成認證、訓練和戰術優化，再以澳方編制開展作戰任務。

MC-55A“游隼”是基于灣流G550打造的遠程高空多情報飛機，搭載先進信號與電子情報系統，可對廣闊海空區域實施持續監視、實時威脅探測和電磁戰斗序列測繪，為美盟聯合行動提供支持。（圖片來源：L3哈里斯技術公司）

MC-55A“游隼”由灣流G550民用商務機改裝而來，經深度改造成為空中情報、監視、偵察及電子戰平臺。澳大利亞將其定義為遠程多源情報獲取系統，由澳皇家空軍愛丁堡基地第10中隊操作，用于補充P-8A“海神”海上巡邏機和MQ-4C“人魚海神”無人機系統。這些裝備共同構成分層式監視與電子情報體系，適配澳大利亞廣闊的海上通道，以及澳方與美軍協同的遠征任務需求。

從技術層面看，選擇G550機身是對性能與可持續性的精準權衡。該平臺續航里程長、巡航速度快，實用升限超5萬英尺，可實現跨戰區快速部署，并在高空執行持續任務，提升傳感器覆蓋范圍和通信中繼能力。這些特性在印太地區尤為重要，該區域的作戰規劃高度受制于地理距離和基地分散的特點。

將民用商務機改造為高端多情報平臺，需開展深度的結構和系統改裝。“游隼”項目不僅集成了新型情報、監視與偵察有效載荷、天線陣列、任務計算機和保密通信套件，還完成了動力升級、冷卻系統擴容和機身外形優化。最終打造的這款全新機型，內部架構經專門設計，可搭載多款保密傳感器系統，同時滿足嚴苛的軍用和民用適航認證標準。

MC-55A的價值并非體現在單一傳感器上，而在于其跨域融合和分發情報的能力。在對抗環境中，掌握電磁戰斗序列與探測實體平臺同等關鍵。“游隼”可近實時收集、分析和分發電子及信號情報，提供威脅預警、目標引導和任務數據，直接賦能美盟聯合殺傷鏈。這一角色使其成為動能和非動能作戰的關鍵支撐，廣泛應用于遠程打擊、電子防護等任務。

外界自然將其與美軍現役平臺對比：RC-135V/W“鉚釘接頭”仍是美空軍信號情報的核心裝備，可實現戰區級情報收集與分析，但機身老化，維護需求高昂；另一款基于G550打造的EA-37B“羅盤呼叫”則為專用電磁攻擊機，旨在壓制和干擾敵方通信、導航及雷達系統。MC-55A則占據互補性定位，側重持續多情報收集和目標指示，而非主動干擾，是美盟電子戰效果達成的重要上游支撐力量。

首架為澳打造的MC-55A交付美空軍這一事實具有重要戰略意義。后續交付的該型機仍將由美空軍代管，為澳皇家空軍提供訓練和交付前保障，從項目初期就將該平臺深度融入美空軍的作戰、訓練和安全體系。這一安排確保該機型在列裝澳軍前，就已在密碼體系、數據鏈、戰術制定和任務規劃等層面實現深度互操作。

目前，MC-55A的這一配置為澳大利亞獨有，僅服務于澳方AIR555項目。但美盟各國將商務機改裝為情報和電子戰平臺的趨勢正快速蔓延：美軍將“羅盤呼叫”系統移植至G550平臺，以及盟國對同類機型的關注，均凸顯各方正朝著分布式、高生存性、可快速部署的情報監視偵察和電子戰能力發展，且這些能力可在聯軍框架下運作。

地理因素成為解讀此次交付的最后一個戰略視角。首架MC-55A的交付航線途經美關鍵基地和太平洋基地，再前往最終部署地，這一路線與該機型所支撐的作戰網絡高度契合。在威懾能力依賴于遠距離感知、快速目標定位和電磁優勢的當下，“游隼”不僅是一款新型戰機，更具象體現了美澳兩國意欲在競爭激烈的印太戰場實現“先發現、快共享、共行動”的戰略構想。