京東要建全球首個無人配送站，國內外電商零售平臺競速狂奔

陳聆聽/文

2025年11月，京東集團創始人劉強東在世界互聯網大會烏鎮峰會上宣布，京東將于2026年4月建成全球首個全無人配送站。該站點將實現全方位自動化運作，上方設有無人機起降平臺，下方配備無人配送車，內部則通過機械臂完成無人機與無人車的貨物裝卸，整個流程均由機器人協同完成，實現全程無人化操作。

并據極目新聞報道，在剛剛開啟的2026年“我給老家送年貨”活動中，兩輛紅色無人車領航車隊將超過萬份年貨送往劉強東的老家光明村，京東物流無人機將一份內含“福”字與春聯的特別“年貨禮盒”精準送到村民手中。

京東無人機十載深耕破局低空

這并非京東首次嘗試無人配送。早在2015年，當時京東啟動了無人機項目，便持續投入資源進行技術研發與場景驗證。2016年6月，江蘇宿遷曹集鄉旱閘的鄉村推廣員把京東無人機送來的商品一件件送到鄉親們的手中，由此京東完成了中國第一次鄉村無人機配送。2017年，京東物流開始系統性投入無人機物流技術的研發與運營。目前京東已成功構建了完善的“干線－支線－末端”三級智能無人機物流體系，并推出了自研的“飛狼”系列無人機產品矩陣，以應對不同場景下的運輸需求。

截至2025年底，京東物流無人機已在全國進入常態化測試運營階段，開通了近50條航線，在西安、上海、南京等多地開展試點，應用范圍涵蓋醫療物資轉運、生鮮產地直發、城鄉末端配送等多個領域。

京東“飛狼”系列包含多種機型，并針對不同任務進行了優化。專注于末端配送的JDX-50無人機，載重可達15公斤，飛行半徑15公里，特別適用于山區、跨江等復雜環境；而為城市即時配送設計的JDX-20無人機，最大載重10公斤，具備在多天候、多場景下的作業能力，最高時速接近100公里。

針對城市峽谷效應，京東還自主研發了“樓宇風切變預警系統”和“多源融合定位技術”。2025年8月，京東科技在超大型高密度社區貴陽花果園社區開展了無人機物流配送的規模化實踐，JDX-20采用了自主研發的樓宇風切變預警系統和多源融合定位技術，結合花果園社區的數字孿生模型，可提前規劃最優航線并實時規避風險。

2025年12月26日，京東物流在沙特完成了首次海外無人機試飛，標志著其智能配送解決方案正式邁向全球市場。此次試飛采用了電動垂直起降固定翼無人機，形成高效的“人機協同”作業模式。

京東集團創始人劉強東在2025年世界互聯網大會上宣布，預計到2026年4月，京東將建成全球首個全無人配送站。據新華網報道，更宏大的規劃是，京東已公布未來五年的采購計劃，目標包括10萬架無人機、100萬臺無人車和300萬臺機器人，以期全面覆蓋供應鏈各環節。

劉強東表示，隨著人工智能和機器人技術的成熟，自動化設備規模部署的潛力已經具備，其大規模普及將顯著降低社會物流總成本。他樂觀預測，五年之內，中國社會化物流成本與GDP的比率有望從當前水平降至10%以內。

淘寶、美團、蘇寧等電商平臺競速無人機配送

無人機物流領域并非京東一枝獨秀，國內電商平臺紛紛加碼無人機配送賽道。

據中國網報道，淘寶閃購，其前身餓了么早在2018年已啟動無人機送餐探索，其最具代表性即2025年12月于廣州海珠區開通了全國首條無人機“聚合送”常態化航線。航線的創新在于“聚合送”模式，打破了傳統無人機“一對一”點對點專送的高成本局限，通過平臺技術實時聚合多個商戶的碎片化訂單，實現“多對多”的集單配送。

與航線同步落地的，還有支撐“聚合送”高效運轉的“城市微空港”，其集成了自動化起降、騎手接駁、商業零售等功能。這一理念借鑒“以空中交通為導向開發”（ATOD）的模式，將傳統的地鐵站點思維升級為無人機樞紐思維，成為城市低空物流網絡的關鍵基礎設施。

與淘寶側重模式創新不同，美團以城市即時配送為核心賽道，依托海量外賣與零售訂單構建高密度低空配送網絡，更突出規模化運營和國際化。美團自2017年啟動探索無人機業務。據新消費日報報道，美團副總裁、無人機業務部負責人毛一年在低空航網發布會上透露，截至2025年11月，美團無人機已在深圳、上海、北京、廣州等城市開通65條航線，累計完成超過74萬單商業配送訂單，2025年9月底該數據為67萬單，短短2個月內訂單量增長7萬單，折算下來日均單量1000單。與此同時，美團積極布局海外，其城市低空物流解決方案于2024年在迪拜通過審定并開啟運營，隨后于2025年6月在中國香港開通首條常態化航線。

2025年12月，美團發布了全新的“低空航網”運營模式，并同步推出了第四代無人機長程版、智能接駁機場及第三代智能調度系統等自研產品。

相較于前兩者，蘇寧在無人機配送領域也有嘗試。2017年，蘇寧物流就已完成無人機在鄉村場景的首次實景派送，將配送時間節省了近一半。到2018年，蘇寧展示了其研發的油電混動垂直起降固定翼無人機。蘇寧當時的構想是建立一支“機型多樣的無人機部隊”，以適應不同場景，并與其他無人倉、無人車等構成“無人軍團”。但近年來的公開信息顯示，與在即時零售領域持續高投入的美團和淘寶相比，蘇寧的無人機業務后續規模化商業運營的進展和聲量相對較少。

此外，作為阿里巴巴旗下的菜鳥，相較于京東、美團等在無人機領域高歌猛進的態勢，菜鳥的公開信息顯示，其過去幾年的重心更側重于地面無人車的大規模商業化落地與全球智慧物流系統的構建，無人機業務則作為其智慧物流體系中的前沿探索部分。其設想是無人機、無人車、智能倉儲等諸多物流要素無縫對接，為空地一體配送網絡環境賦能，確保中轉、配送等各個環節有資源匹配，保障包裹的高效流轉。

國外電商無人機物流不甘落后

當國內電商平臺如火如荼地測試無人機配送時，海外市場的競爭也已悄然升溫。以亞馬遜、沃爾瑪為代表的零售巨頭，正將無人機配送從概念試點推向大規模商業擴張的前沿，正重新定義著“最后一公里”配送的未來格局。

作為無人機配送領域的早期倡導者亞馬遜，2013年，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯通過電視節目《60分鐘》首次公開無人機計劃，承諾實現30分鐘內送達服務。經過多年測試，亞馬遜的PrimeAir服務已在美國多個地區投入運營。2024年，亞馬遜在亞利桑那州鳳凰城都會區推出規模化服務，覆蓋托萊森等地區，可配送商品超過5萬種，從醫療用品到小型電子產品。

最新動態顯示，2026年1月，亞馬遜獲得英國民航局批準，將在英格蘭東北部達靈頓鎮啟動無人機配送服務。該服務將采用最新的MK30型號無人機，專門為Prime會員提供重量不超過2.3公斤的包裹，并確保在兩小時內送達。其無人機配備了攝像頭與機器學習技術以識別各類障礙物，并擁有第二套監控機制，在異常時自動返航。

與亞馬遜的自研路徑不同，零售巨頭沃爾瑪選擇了戰略合作的擴張策略。2023年8月，沃爾瑪與谷歌母公司Alphabet旗下的無人機公司Wing達成合作。沃爾瑪計劃在未來一年內，通過與Wing合作，新增150家提供無人機配送服務的門店。其目標是在2027年底前，在全美超過270家門店推出服務，構建一個從洛杉磯到邁阿密的廣泛服務網絡。屆時，服務預計將覆蓋全美約4000萬人口。

緯來新聞網報道，沃爾瑪希望結合Google的AI購物技術，打造“AI引導下單+無人機極速空投”的完整商業閉環，讓消費者無需打開特定App，即可通過AI助手直接購買并快速收貨。據介紹，該模式強調“門店即前置倉”，消費者通過Wing應用下單后，商品從門店停車場設置的“無人機巢”起飛，通過系留繩將包裹精準下放到用戶指定區域。這種模式支持門店周邊約6英里服務半徑，30分鐘內送達的目標。

Wing披露的數據顯示，其高頻用戶群（前25%）平均一周下單約3次，配送量在過去6個月增長約3倍。典型訂單偏向“最后一刻”應急需求，如生鮮食品和健康用品。

[引用]

①　京東物流：未來5年將采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機.新華網.2025-10-25

②　劉強東現身2025世界互聯網大會烏鎮峰會，發表“物流新浪潮”宣言.中國基金報2025-11-07.

③　劉強東的年貨從天而降，連續12年收到年貨的大學生驚呼“像游戲一樣酷”.極目新聞.2026-01-29

④　聚合送＋微空港：淘寶閃購解鎖無人機外賣規模化密碼.中國網.2025-12-30.

⑤　即時零售“戰火”燒向低空！淘寶閃購全國首條無人機配送航線開通.新消費日報.2025-12-26.

⑥　Wing攜手沃爾瑪再擴張：無人機配送新增150家門店.無人機網.2026-01-12.

⑦　沃爾瑪聯手Google推AI購物無人機大規模配送明日啟動.緯來財經.2026-1-14.