廣西大橋討薪沖突：百萬元工資沒拿到，6名工人被捕

2024年10月10日一早，廣西融從高速龍被底大橋的施工現場，四十多個工人拉著橫幅站在橋面，他們要找總包方中國一冶要被拖欠的工資，算下來總共超過一百萬元。可誰也沒想到，這場討薪會變成一場混戰，最終6名工人被逮捕判刑，如今案件還要迎來二審。

這事得從工程分包說起。2020年，中國一冶拿下了融從高速一期六標段的工程，之后把部分項目交給了廣東博祥公司，博祥公司又把橋梁、路基工程分包給了梁某銘、陳某明等人，張某武是博祥這邊的負責人。工人們從2021年就進場干活，打樁、架橋忙了好幾年，可到了2023年底，工程進度款遲遲沒到位，工資也跟著被拖欠。

“我們十幾個工人，光打樁的工錢就被拖了一百多萬，領導說中國一冶沒給錢，讓我們直接找他們要。”參與討薪的工人王飛回憶，2024年8月，因為沒錢買材料、發工資，項目徹底停工了。可讓工人們沒想到的是，中國一冶直接發了解約通知，要換個新施工隊進場，“錢沒拿到，設備還在工地上，我們肯定不能讓新隊伍隨便進來”。

雙方的矛盾越積越深，終于在10月10日爆發了沖突。關于沖突起因，雙方說法不一：檢察院指控，工人盧某貴在現場潑灑糞便引發矛盾升級；但工人方提供的6分鐘現場視頻顯示，一開始工人和保安隔著柵欄對峙，前兩分多鐘都還算平靜，到了2分45秒，保安先拽掉了工人手里的橫幅，接著有人把柵欄拉倒，隨后保安率先沖向工人，雙方瞬間扭打在一起。有人揮拳，有人推搡，不少人被打倒在地，最后雙方都有人受傷，經法醫鑒定，保安這邊4人輕微傷，工人這邊5人輕微傷。

沖突過后，警方帶走了12名施工方人員，以“涉嫌尋釁滋事罪”刑拘。后來6人被拘留14天后取保候審，剩下的陳某明、梁某銘等6人，被檢察院以“聚眾擾亂社會秩序罪”批捕起訴。而中國一冶的保安，卻沒有一人受到處罰，這讓工人們很不服氣：“明明是保安先動手，怎么就我們被抓？”

2025年10月31日，融水苗族自治縣人民法院一審判決，主犯張某武被判有期徒刑三年，其余5名從犯被判十個月到一年兩個月不等。法院認為，中國一冶和博祥公司已經解除合同，工人們就算要討薪，也該走法律途徑，而不是多次阻工。而且張某武等人組織民工攔工，在民警勸導后還不停止，造成工程嚴重損失，已經構成了犯罪。

但6名被告人都不服這個判決，他們上訴了。辯護律師說，工人是因為被欠薪才維權，沖突也是保安先挑釁引發的，工人屬于被動還擊，不該定這么重的罪。目前案件已經定于2026年2月3日在柳州市中級人民法院二審開庭，到底誰對誰錯，還得等二審判決。

這里就有個關鍵問題：欠薪該怎么要才合法？根據最高人民法院的規定，像這種拖欠十名以上勞動者工資、累計超過三萬元的，就屬于“數額較大”，用人單位可能構成“拒不支付勞動報酬罪”。工人完全可以向人社部門投訴，或者申請勞動仲裁、提起訴訟，這些都是合法途徑。

最高人民法院去年年底發布的典型案例里也提到，遇到欠薪，法院有“綠色通道”，能快立快審快執，還能通過查控企業財產、限制老板高消費等方式，幫工人要回工資。可為啥這些工人沒選這些辦法，反而要冒險攔工呢？

工人王飛說：“我們也想走法律途徑，但打官司太費時間，我們等著工資養家糊口，實在耗不起。”這話道出了不少農民工的無奈。但反過來想，就算再急，也不能突破法律底線。法院判決里說得很清楚，工人和中國一冶沒有直接的勞動關系，就算博祥公司被拖欠了工程款，也該由博祥公司通過訴訟主張權利，工人不該直接去阻工新施工隊的工作。

這件事里，還有個爭議點是工程款到底有沒有結清。博祥公司說，中國一冶欠了他們3000多萬元進度款，導致他們沒法給工人發工資；可中國一冶反駁，已經按合同支付了85%的款項，是博祥公司沒把錢發給工人，還煽動工人阻工。到底誰在說謊，恐怕只有賬本才能說清楚。

其實類似的欠薪沖突不是第一次發生。最高法的典型案例里，就有運輸公司因為被拖欠運費，導致貨車司機拿不到工資的情況，法院最后裁定讓欠款方先行支付運費，當場發給司機，既解決了欠薪，又沒影響企業經營。還有的案例里，法院用“靈活查封”的方式，讓企業繼續經營，用盈利支付工資，實現了雙贏。

廣西這場大橋討薪案，本質上是維權方式和法律邊界的碰撞。工人被欠薪值得同情，但阻工鬧事的行為確實違法；企業要趕工期可以理解，但如果真的存在欠薪，也該承擔相應責任。現在二審馬上就要開庭了，希望法院能查明真相，既維護勞動者的合法權益，也維護正常的生產秩序。

這件事也給大家提了個醒：欠薪不能忍，但維權必須合法。用人單位更該守住底線，按時足額支付工資，這不僅是法律規定，也是企業的社會責任。如果每個企業都能做到不欠薪，每個勞動者都能通過合法途徑維權，這樣的沖突或許就不會再發生了。

你覺得工人討薪該怎么平衡“維權訴求”和“法律邊界”？二審判決會有反轉嗎？歡迎在評論區留下你的看法。