尊界S800撞上環(huán)衛(wèi)工，鴻蒙頂級(jí)智駕技術(shù)面臨安全考問

浙江車網(wǎng)?熱點(diǎn)關(guān)注：一起撞人事故，將上市才半年多的尊界S800推上風(fēng)口浪尖。

這起1月26日發(fā)生在湖南長(zhǎng)沙的撞人事故，因主流媒體的報(bào)道而變得清晰起來。特別是這輛涉事的尊界S800，被曝出當(dāng)時(shí)正開啟智能輔助駕駛模式，它卻撞向了環(huán)衛(wèi)工人。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，事發(fā)地點(diǎn)交通標(biāo)識(shí)清楚，當(dāng)時(shí)的車流量并不大，交通路況良好。但這輛尊界S800在行駛時(shí)，方向一會(huì)向右，一會(huì)兒向左，一會(huì)兒又向右，居然走起了S形，仿佛一個(gè)醉漢或者剛上路的新手在駕駛。當(dāng)車輛頭部向右即將穿越導(dǎo)流線時(shí)，又忽然向左，結(jié)果撞上了導(dǎo)流線內(nèi)的環(huán)衛(wèi)工人。主流媒體《新黃河》獲得的車輛視頻顯示，涉事車輛儀表內(nèi)容顯示一直處于“NCA”開啟狀態(tài)，在視頻最后一秒，車輛從NCA跳轉(zhuǎn)到AEB狀態(tài)。

如果媒體獲得的車輛視頻屬實(shí)，如果涉事車輛儀表內(nèi)容顯示無誤，那么不排除這又是一起智能輔助駕駛傷人事故。

更引人矚目的是，這次涉事的尊界S800，可不是一般的車型，它售價(jià)高達(dá)70.80萬(wàn)元-101.80萬(wàn)元，不僅是鴻蒙智行陣營(yíng)中最貴的高端豪華車型，并且價(jià)格已經(jīng)趕上了奔馳寶馬奧迪的同級(jí)高端豪華車。其配備的智能輔助駕駛功能，也是鴻蒙智行中的頂級(jí)技術(shù)。華為高管余承東，曾經(jīng)把“遙遙領(lǐng)先”掛在嘴邊，如果以此推理，那么尊界S800可謂是“遙遙領(lǐng)先”中的“領(lǐng)先”。根據(jù)尊界汽車官方網(wǎng)站的信息，尊界S800聲稱“全維融合感知，實(shí)現(xiàn)全路況、全天候、全場(chǎng)景的駕駛輔助體驗(yàn)”：“全向防碰撞，車外 32 個(gè)傳感器，全向立體融合感知路面信息，帶來強(qiáng)大的防碰撞能力”。但這次面對(duì)環(huán)衛(wèi)工人，為什么車輛卻撞了上去？為什么沒有避險(xiǎn)呢？

另外，在事發(fā)前的上個(gè)月底，鴻蒙智行才發(fā)布2025年智駕出行報(bào)告，宣稱全年累計(jì)避免可能的碰撞次數(shù)165.6萬(wàn)次（總300.3萬(wàn)次），以顯示鴻蒙智行智駕的優(yōu)秀和安全防護(hù)能力。但鴻蒙智行又如何解釋尊界S800長(zhǎng)沙撞人事故呢？

其實(shí)，在人類的交通出行中，躲避危險(xiǎn)和防止碰撞，是基本的駕駛要求，人駕每年的防碰撞避險(xiǎn)次數(shù)，數(shù)量甚至?xí)唷ｘ櫭芍切泄歼@個(gè)數(shù)據(jù)，究竟想說明什么呢？智能輔助駕駛雖然有其避險(xiǎn)功能和避險(xiǎn)價(jià)值，能否保證萬(wàn)無一失呢？尤其是鴻蒙智行的智駕出行報(bào)告，并沒有公布是否存在避險(xiǎn)失敗的情況和數(shù)據(jù)，這是否在向人們灌輸對(duì)智駕的崇拜感和依賴感呢？而尊界S800湖南長(zhǎng)沙撞人事故，無疑給鴻蒙智駕來了一次安全考問。

不過，湖南長(zhǎng)沙尊界S800撞人事故雖然已經(jīng)發(fā)生好幾天了，但尊界汽車客服只告訴媒體，尊界方面正配合相關(guān)部門調(diào)查。媒體試圖向華為以及江淮汽車方面了解詳情，卻未能得到回應(yīng)。通常來說，涉事車輛當(dāng)時(shí)的運(yùn)行情況，特別是智能輔助駕駛模式有沒有開啟，廠家是完全可以通過后臺(tái)數(shù)據(jù)查看的。廠家為何要保持沉默呢？

沉默并不能消除人們的疑問，安全更是無小事。既然鴻蒙智行敢于鼓吹自家的智駕多么優(yōu)秀，就應(yīng)該有勇氣站出來把這輛尊界S800的撞人情況說清楚，讓公眾明白這次撞人事故，究竟是什么原因造成的。讓公眾了解真相，也是一個(gè)企業(yè)的基本責(zé)任。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。