從306萬跌到50萬，我見證了燕郊樓市的“過山車”

深夜的北京東四環依舊車流不息，手機屏幕的微光映照著無數張疲憊的臉——其中一個，正盯著業主群里剛彈出的成交截圖，那串短得令人心慌的數字。

“首爾甜城那套82平的，掛54萬竟然真賣出去了…”深夜的燕郊業主群里，這條消息像一塊石頭砸進平靜湖面。

接著是長達五分鐘的沉默。隨后，一個捂臉哭的表情打破了寂靜。2017年，這套房曾以306.5萬成交，如今縮水超過八成。這不是什么天方夜譚，而是環京樓市血淋淋的現實。

1 通勤族的“北京夢”，醒得太突然

記得2016年的燕郊嗎？售樓處比周末的超市還熱鬧。那時候，北漂們的話題不是“買不買”，而是“搶不搶得到”。

“當時銷售說得可玄乎了，地鐵22號線要在燕郊設站，到國貿就半小時！”2017年上車的老王回憶起來，語氣里滿是感慨，“我們像抓住了救命稻草，誰不想用北京一個廁所的錢，在這兒換套百平大房子？”

從2016年到2017年3月，燕郊房價像坐上了火箭，從不到1萬直沖3-4萬。那時候的朋友圈，燕郊業主曬的是購房合同，配文都是“終于安家了”，字里行間都是對未來的美好憧憬。

你知道嗎？當時很多人連房子都沒實地看過，僅憑一張規劃圖就下了定金——這得多大的信心，或者說，多濃的盲目樂觀？

2 “腰斬”之后還有“腰斬”，跌破想象

轉折來得就像夏天的暴雨，猝不及防。2017年6月的一紙限購令，要求外地人交滿3年社保，直接把大多數北漂擋在了門外。市場瞬間從沸點降到冰點。

老王清楚記得，2018年底，他那套房子同戶型的掛牌價只剩170萬左右。群里開始出現焦慮的聲音，但大家還在互相安慰：“已經腰斬了，該到底了?！?/p>

可現實給了更殘酷的答案。房價像沒剎車的下坡車，從170萬滑向100萬、80萬，直到現在的50萬區間。

“腰斬之后再腰斬，我這房子是專門用來打破認知的?！崩贤跞缃襁@樣自嘲。

更扎心的是南三縣和京北地區。永清“國瑞城”從2.3萬跌到2300元/㎡，這不是打折，這簡直是“骨折”；下花園、懷來等區域，2017年高點上車的業主，如今房子價值只剩個零頭。

你可能會問：難道就沒有人提前看出風險嗎？說實話，當時大家都被“北京輻射”“地鐵概念”沖昏了頭腦，就像看到所有人都往一個方向跑，自己也忍不住跟著跑，根本沒時間思考這條路對不對。

3 地鐵要通了，這次真的能“救命”嗎？

今年北京政府工作報告里白紙黑字寫著：地鐵22號線今年開通運營！

消息一出，沉寂已久的燕郊業主群突然“復活”了?！暗攘税四?，終于等到這一天！”“這次房價該回暖了吧！”類似的發言瞬間刷屏。

但現實真的如此樂觀嗎？

我特意跑了燕郊幾家中介門店，發現一個很“分裂”的現象：一邊是地鐵開通的利好滿天飛，一邊是房價仍在悄悄下滑。

“地鐵概念早被透支完了。”一位從業十年的中介大哥點起一支煙，話說得很直，“2017年那波大漲，吃的就是地鐵預期。現在真要開通了，反而沒啥想象空間了。”

他給我看了組數據：燕郊二手房掛牌量已破3萬套，而每月成交只有300套左右。這是什么概念？就算不再新增房源，全部賣完也要100個月——整整8年多！

“地鐵只能解決你怎么去北京，解決不了你為什么留在燕郊?！敝薪榇蟾缪a充道，“教育、醫療、工作機會……這些短板不是一條地鐵能補齊的。”

4 那些空置的陽臺，和還不完的貸款

走在今天的燕郊街頭，你會發現一個有點心酸的現象：很多小區晚上亮燈的窗戶寥寥無幾。這些空蕩蕩的房子，背后是無數北漂家庭資產負債表上不斷縮水的數字。

“我每月還貸1萬2，房子現在只值50萬。”老王苦笑著說，“有時候真想斷供算了，但又怕影響征信?！彼募m結，是成千上萬環京業主的縮影。

你可能會好奇：現在地鐵快通了，是不是抄底的好時機？坦白說，如果你是剛需自住，通勤確實方便了；但如果還想投資賺錢，我勸你三思——燕郊的教訓告訴我們，沒有產業和人口支撐的房價，就像沒有根的樹，風一吹就倒。

地鐵22號線開通后，從燕郊到北京CBD縮短到32分鐘，但這32分鐘，能逆轉整個環京地區供大于求的局面嗎？答案可能沒那么簡單。

如今地鐵施工圍擋上的“平谷線”字樣，在陽光下格外醒目。沿線樓盤又開始把“地鐵上蓋”作為賣點，售樓處的人氣似乎回暖了一些。但翻開中介的房源列表，待售數字仍在刷新紀錄。

一位中介在朋友圈寫了這樣一句話：“曾經以為地鐵是救命稻草，現在懂了，它頂多是根吸管，救不了溺水的人?！边@話說得有點殘酷，但或許正是時候讓我們冷靜下來思考：我們究竟需要的是房子，還是一個真正能稱之為“家”的地方？

燕郊的故事還在繼續，只是劇本已經完全不同了。

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