河南
快科技2月2日消息，奧迪CEO格諾特?多爾納承認將A4更名為A5是一個錯誤，并暗示將在未來改款中恢復A4名稱。
2023年，奧迪曾推出一套新命名規則，計劃以奇偶數區分燃油車與電動車，奇數對應燃油車，偶數對應電動車。
按照該規則，燃油版A4將更名為A5，A6則更改為A7，高性能版本的S4、RS4也將并入S5、RS5序列。
然而這一規則推行后卻引發了市場混亂，奧迪全球用戶體驗數據顯示，經銷商端咨詢量激增42%，23%的消費者直言無法分清車型關系。
作為A4垂直換代產品的新A5，與原有轎跑車型A5命名沖突，消費者很容易混淆A5L與A4L的定位，同時，中國市場的A6L因特殊地位未更名，導致奧迪全球命名體系無法統一。
奧迪電動化轉型不及預期，也是此次戰略回調的重要原因，2024年，奧迪全球銷量下滑11.8%至167.12萬輛，其中電動車銷量16.4萬輛，同比下滑8%。
時任CEO杜思曼的激進電動化策略被新任CEO格諾特?多爾納否定，他認為過度重視純電、輕視燃油車導致品牌發展滯后。
目前，奧迪已宣布回歸傳統命名體系，以字母+數字區分車型尺寸和定位，A代表轎車、Q代表SUV，動力類型通過后綴標注，如燃油版加"TFSI"、純電版加"e-tron"。
對于已發布但未上市的全新奧迪A5L，其命名處置方案仍待明確。
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