打不過就扣環保帽子？美媒：殲-35是先進，只不過“碳排放” 超標

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當一款戰機的綜合性能達到世界頂尖水平，正面比拼完全不占優時，對手會用什么方式找回場面？

美媒給出的答案離譜又好，避開所有核心性能不談，專門拿 “碳排放超標” 做文章，指責中國殲 - 35 隱身戰機破壞氣候環境。

這套強行拼接的輿論話術，看似站在環保高地，實則藏不住技不如人的焦慮。

為何美媒對真正的排放大戶視而不見，偏偏揪住初期列裝的殲 - 35 不放？這場環保鬧劇的背后，又藏著怎樣的實力對比真相？

美媒奇葩定性

近些年中國國防工業進入技術爆發期，一系列先進裝備密集亮相并逐步列裝，徹底打破了西方在高端軍事領域長達數十年的壟斷地位。

福建艦作為全球首艘非美系電磁彈射超級航母，重新定義了現代航母的技術標準；殲 - 20A/S 系列隱身戰機實現批量列裝，雙座型號更開辟了五代機協同作戰的新方向。

殲 - 35 隱身艦載機完成定型測試，成為全球第三款正式列裝的隱身艦載機。

再加上 PL-17 遠程空空導彈、隱身無人機、高超音速打擊武器等配套裝備，中國海空作戰體系完成了從追趕、并跑到局部領跑的跨越。

每一款裝備的亮相，都在刷新全球對中國軍工的認知，也讓習慣了技術優勢的西方陣營感受到前所未有的壓力。

在正面性能參數、作戰體系、迭代速度都無法形成壓制的背景下，部分美媒徹底放棄了專業軍事評論的底線，開始刻意制造非對稱輿論話題，試圖用道德綁架、規則歪曲的方式抹黑中國裝備。

近期針對殲 - 35 的 “碳排放指責”，就是這類輿論碰瓷的典型代表。

美媒在相關報道中刻意夸大殲 - 35 的燃油消耗，聲稱其日常戰備訓練、科目測試會產生大量溫室氣體，違背全球氣候治理的共識，因此建議減少實際飛行訓練，更多依賴模擬器，甚至提出應使用“可持續航空燃料”。

電磁彈射航母、隱身艦載機、碳排放、氣候變化，這些原本毫無邏輯關聯的概念，被美媒生硬拼接在一起，形成一套完全站不住腳的批判邏輯。

軍用作戰飛機的核心價值是捍衛國家主權、保障戰略安全，其設計、訓練、部署的核心指標是作戰效能、可靠性、適配性，而非民用領域的碳排放指標。

美媒刻意混淆軍用裝備與民用產品的定位差異，將氣候政治武器化，本質上不是關心全球環境，而是找不到專業批判角度后的無奈之舉，也是 “打不過就找歪理” 的真實寫照。

千架 F-35 排放驚人，美媒卻全程裝聾作啞

美媒的碳排放指責，從基礎數據與裝備規模上就站不住腳，赤裸裸的雙重標準，一戳就破。

判斷軍用飛機的碳排放總量，核心變量是列裝規模、飛行時長與出勤頻率，而非單一機型的理論油耗。

殲 - 35 目前仍處于初期列裝階段，整體裝備數量有限，飛行訓練以定型測試、基礎科目為主，總航油消耗與碳排放微乎其微，對全球氣候的影響幾乎可以忽略不計。

反觀美軍 F-35 系列，作為當前全球產量最高、裝備范圍最廣的第五代戰斗機，累計產量早已突破 1000 架，裝備國家超過 20 個，長期在全球各地執行高強度部署任務。

加之 F-35 機體臃腫、氣動阻力偏大，被戲稱為 “肥電”，單位航程油耗顯著高于設計更流暢的殲 - 35，真實碳排放總量遠超殲 - 35 數個量級。

如果美媒真的秉持氣候保護立場，最先呼吁停飛、縮減訓練的理應是 F-35 機隊，而非數量稀少的殲 - 35。

這種只針對中國裝備、無視自家裝備的選擇性批判，徹底暴露了所謂 “環保關切” 的虛假性，碳排放不過是美媒隨手抓來的借口，核心目的依舊是輿論圍堵。

美軍用 F-35A 模擬對抗

美媒嘴上用環保話術攻擊殲 - 35，美軍卻用實際行動，承認了殲 - 35 的頂尖性能與實戰威脅。

近期美軍公開畫面顯示，美國海軍罕見引入空軍版本的 F-35A，機身噴涂 “NAVY” 海軍標識，用于對抗模擬與戰術研究。

由于 F-35A 不具備航母起降能力，這一部署的目的絕非上艦適配，而是專門模擬殲 - 35 的空戰特征。

在 F-35A/B/C 三個型號中，F-35A 的機動性最優、空戰屬性最突出，是美軍現役機型里最接近殲 - 35 的選項，但這只是 “矮子里拔將軍” 的無奈選擇。

從設計根源上，殲 - 35 堅持制空優先，機身修長、正面投影面積更小，隱身與高速機動具備天然優勢，更接近美軍最初規劃的 F-35 理想形態。

而 F-35 為兼顧垂直起降、多用途對地、艦載適配，做出大量氣動妥協，空戰性能大幅縮水。

航電系統層面，美軍公認 F-35 系列要完成 Block4 升級，才能在體系上抗衡殲 - 20，而這一升級最快也要到 2030 年才能落地。

殲 - 35 作為同代新型戰機，航電架構直接對標殲 - 20，對現役 F-35A 形成明顯優勢。

更致命的是，2025 年 F-35 全系列妥善率僅 50% 左右，近一半戰機無法隨時出勤，規模優勢被可靠性問題大幅抵消。

美軍不得不選 F-35A 模擬殲 - 35，恰恰說明其已無更合適的對抗機型，殲 - 35 的性能壓力可見一斑。

壟斷被破焦慮加劇

美媒之所以炮制出碳排放這種離譜借口，根源在于美軍長期把持的海空壟斷地位，被殲 - 35 與福建艦的組合徹底打破。

在此之前，“超級航母 + 固定翼隱身艦載機” 是美軍獨有的作戰組合，是其掌控全球關鍵海域的核心依仗。

殲 - 35 正式列裝后，這一壟斷不復存在，美軍習慣的技術代差優勢徹底消失，由此引發的戰略焦慮，才是各類奇葩論調的源頭。

更讓美方焦慮的是，中國軍工的迭代速度持續領先，而美軍對應下一代戰機項目仍停留在方案搖擺、進度不確定的階段。

正面性能比不過、規模潛力不占優、迭代節奏被趕超，只能借助媒體發動環保、氣候這類道德化輿論攻擊，試圖在非軍事領域找回一點顏面。

說到底，用碳排放指責殲 - 35，不是對環境的負責，而是技不如人的無奈自嘲。環保話術改變不了裝備實力對比，更阻擋不了中國軍工的正常發展。

時代格局早已改寫，依靠技術壟斷橫行的時代一去不返，靠輿論碰瓷維護優勢的做法，最終只會淪為國際輿論場上的笑話。

真正決定軍力格局的，永遠是裝備硬實力與技術迭代能力，而非空洞又雙標的輿論把戲。