成飛攤牌，完全體殲-20A 量產加速

成飛這次是真沒藏著掖著。近日，成飛主動放出一組重磅照片，數架身披黃色底漆的殲20A，和空軍制式戰機同場起降、并肩試飛。我們權且稱這款機為5.5代戰機，它首次以黃皮狀態公開亮相。

懂行的都清楚，黃皮機不是花架子。它是戰機交付前的最終測試機型，機身黃色涂裝是防銹底漆，意味著這些戰機已完成總裝，正處于性能校準的最后階段。與制式戰機同框試飛的畫面，直接印證殲20A的量產已全面提速。

這次公開的殲20A，最顯眼的就是“粗脖子”特征。和早期細脖子殲20比，它的座艙后方機背明顯抬高，過渡更平滑。這可不是單純改外形，內部應該藏著大文章。比如額外增加的空間，能多裝燃油，讓作戰半徑再上一個臺階，還能容納更先進的電子戰設備和散熱系統。

氣動設計也跟著優化。“粗脖子”造型能降低10%的跨聲速飛行阻力，航程增加近300公里，高速突防能力更上一層樓。這種既增航程又提機動性的改動，算是5.5代戰機的核心升級邏輯。

殲20A能稱得上5.5代“完全體”，渦扇15發動機是關鍵。這款國產第四代航發，最大推力達18.5噸，推重比超過10。使殲20A終于實現了真正的超音速巡航，不用開加力就能以1.8馬赫速度長時間飛行。

之前殲20用的渦扇10C只是過渡款，現在渦扇15已進入穩定量產階段。后續交付的殲20A都會逐步換裝這款“中國心”，三元矢量噴管還能進一步提升隱身性能，讓戰機徹底補齊最后一塊性能短板。

而成飛的產能更是讓人放心。4條脈動生產線全開，采用模塊化組裝工藝，每3天就能量產1架。年產能穩定在100到120架，不良率低至萬分之三，效率比傳統生產線提升3倍以上。

截至目前，殲20系列總產量已突破400架，可覆蓋14個航空兵旅。這個規模遠超美國F-22的187架總產量，成為全球數量最多的重型五代隱身戰機。

這次成飛完成的5地10型體系化試飛，更能體現殲20A的實戰價值。試飛覆蓋有人、無人、內場、外場、科研、驗收全場景，驗證了多機多任務協同能力。雙座版殲20S還能指揮8架無人機集群作戰，作戰效能比單座型提升5倍以上。

有意思的是網友那句“不算最先進，可以隨便展示”。這話可不是謙虛，而是實打實的自信?，F在沈飛的殲35艦載機已完成多輪試飛，可與殲-20系列形成輕重搭配格局，成飛自然就把殲20A擺出來。

要知道，西方五代機向來藏著掖著。F-22早早停產，核心數據從不公開；F-35的隱身涂層問題頻發，實戰部署受限。我們敢大方展示殲20A，說明這款機型技術已完全成熟，更暗示我們可能有了更先進的后續型號。渦扇15發動機的量產背后，是全產業鏈的突破。從高溫單晶渦輪葉片到納米級芯片，再到先進隱身涂料，我們都實現了自主可控。不用看別人臉色，所以才能這么硬氣地公開先進裝備。

估算一下，按照當前產能，到2030年殲20系列總量有望突破1000架。配合殲35艦載機、攻擊-11無人機，中國空軍的新質戰斗力會持續爆發，牢牢掌握區域制空權。

應該說，成飛這次公開殲20A，不只是展示一款戰機，更是展示中國航空工業的實力和自信。當我們開始“隨便展示”先進裝備時，就意味著我們的發展速度，已超出了外界想象。未來天空的話語權，我軍已經牢牢握在自己手里了。