他們不是壞孩子，只是不想按別人的劇本活

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《像少年啦飛馳》是韓寒的第二部長篇小說，他曾說創作這本書的初衷是“寫一群沒有方向的少年，他們不是壞孩子，只是不想按別人的劇本活”。不同于傳統青春文學的感傷或勵志，他試圖用黑色幽默展現青春的另一種面貌——躁動、混亂、充滿試錯，卻始終保有對真誠的執念，這既是對自身青春的記錄，也是對同齡人的精神共鳴。

而我們關注到的這群來自廣東江門的騎行少年，仿佛與 20 多年前的小說情節依然有著絲絲鏈接。他們喜歡騎車，喜歡玩車，每一次騎行常常不是為了抵達某個目的地，更像是在尋找一種被允許存在的狀態——不用立刻成功，不用渴求理解，不用回答那些生活早已預設答案的問題。他們不完美，但可愛、直率、真實，身上帶著一點少年氣和一直保留的浪漫。在韓寒筆下“沒有方向卻保有真誠”的少年精神延續里，這群以車為友的年輕人，用騎行對抗迷茫，用陪伴溫暖歲月，在主流秩序之外，走出了一條鮮活而堅定的成長之路。

夜幕低垂，廣東江門的街道褪去白日的喧囂，一束束車燈劃破夜色。摩托車引擎的低吼掠過街角，不是擾民的“炸街”，而是一群年輕人奔赴自由的序曲。在這群少年中，經營著摩托車店鋪的阿豪是核心紐帶，阿平、小張是他店里的“伙計”，房東莎莎是他們生活里的近鄰，而呆呆從客戶變成了他們的“盟友”。

抵抗孤獨的青春聯結

“十四歲那年，看著別人騎車飛馳過街道，我覺得那是世界上最酷的事。” 阿豪的回憶，道出了許多小鎮青年與摩托車的初遇。在手機尚未成為社交核心的年代，摩托車是打破隔閡的鑰匙。阿豪的第一輛車，是他在流水線打工三個月省吃儉用攢下的 800 元二手車，提車當晚，他興奮得徹夜難眠，連夜騎行幾十公里，寒風與疲憊都敵不過“終于找到組織”的狂喜。

對性格內向的阿豪而言，摩托車不止是交通工具，更是“社交通行證”。“沒車的時候，總覺得融不進圈子，跨上車之后，所有交流都變得自然。”不需要聊柴米油鹽的壓力，不用應對預設答案的問題，車友們聚在阿豪的店里，聊改裝技巧、聊騎行路線、聊懵懂愛情，把生活的煩惱、家庭的缺憾，都傾訴給并肩的伙伴與轟鳴的引擎。這里是他們的“烏托邦”：19 歲的阿平在這里學會了銷售、直播與視頻剪輯，從靦腆少年蛻變為能獨當一面的“師傅”；18 歲的小張在這里找到歸屬感，哪怕只是安靜聽大家聊天，也能感受到“被接納”的溫暖。

這群年輕人用騎行對抗小鎮生活的單調與孤獨。阿平說，有車之后“哪里都能去，想怎么玩就怎么玩”，口袋里只剩100 元，也會拿 95 元改車加油，留 5 元吃泡面 ；小張為了等第一輛屬于自己的車，干脆辭去工廠工作，滿心都是“靠自己雙手掙來熱愛”的雀躍。對來自離異、單親或留守家庭的他們而言，摩托車更是不可或缺的精神寄托。“很多人把車當成心情的傾訴對象，”阿豪坦言，“他們不是叛逆，只是需要一個出口，一份純粹的陪伴。”

打破標簽的熱血與溫柔

“花里胡哨”“不學無術”，這些標簽曾牢牢貼在玩車的小鎮青年身上。但走進他們的世界才發現，偏見之下，是一群內心柔軟的年輕人。阿豪接觸過無數車友，有人用騎行擺脫孤僻，有人靠改裝表達個性，更多人在這個圈子里找到了缺失的歸屬感。他們中，有自發參與救援、助農的公益愛好者，有默默幫助路人的熱心腸，用實打實的行動打破著外界的刻板印象。

阿豪至今記得那些溫暖的回饋 ：幾年前隨手給困境中的粉絲轉了一頓飯錢，兩年后對方專程從幾十公里外趕來買車，只為當面說一句“謝謝”。在貴州山區騎行時，電動車沒電的他在直播間隨口一提，當地粉絲便連夜騎三輪車上山接他回家，管吃管住毫無怨言。這些不圖回報的善意，在車友圈里隨處可見 ：下雨天，阿豪的店會免費給路人充電、借工具；長途騎行中，素未謀面的粉絲會在路口等候，送上水、煙與特產。“當你只看別人的正能量，你自己也會變得陽光。” 阿豪的這句話，精準道出了圈子的精神內核。

他們并非沒有煩惱與爭議。少數人的“炸街”行為讓整個群體蒙冤，年輕氣盛時的沖動也曾帶來風險。阿平曾因路滑摔車，腳里打了鋼板，住院三個月 ；小張和伙伴們身上都留著騎行的傷疤，那些傷痕是教訓，更是成長的勛章。但他們從未因此退縮，反而更深刻懂得“騎帥不騎快”的道理。阿平在病床上開直播，對著百余名粉絲流淚勸大家注意安全 ；阿豪反復強調“分場地、分場合騎行”，呼吁車友“管好自己的大腦和右手”，將安全騎行的理念傳遞給每一位伙伴。

面對家庭的不理解，他們也在耐心溝通、慢慢磨合。阿平的家人曾剪過他的車線路、把車鎖起來，但最終認可了他的熱愛與擔當；小張是家里的獨子，雖然家人總希望他能早些結婚“傳宗接代”，卻也沒有強行阻止他騎車。“理解比禁止更有效”，越來越多的家長開始看到這份愛好背后的正能量——孩子在騎行中學會堅持，在團隊中懂得責任，在克服困難中快速成長，這份蛻變遠比“聽話”更有價值。

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小鎮青年的愛與責任

“在你從零的時候，你比誰都敢 ；從一走到二的時候，你比誰都不敢。”如今的阿豪，早已不是那個只懂追風的少年。年紀輕輕的他現在早已是兩個孩子的爸爸，摩托車店要養活幾個員工，自媒體賬號上積累了大量粉絲，決策不再只關乎他個人，更牽動著身邊每一個人的生活。但他的底色從未改變，辦公室里掛著寫有“大展宏圖”的字幅，字幅里藏著他最實在的堅持與追求——想打造一家融合奶茶店、臺球室的“夢想車行”，讓車友們能在舒適的環境里盡情享受改車的樂趣。

阿平 14 歲外出打工，被中介欺騙過，和同學擠在出租屋分吃一桶泡面，這些經歷讓他比同齡人更早成熟。如今的他，不再是那個掙到錢就隨手花掉的少年，而是開始認真存錢，惦記著贍養爺爺奶奶、照顧妹妹的責任。“男孩子不存錢，就沒有尊嚴。”這句略顯滄桑的話，背后是他從叛逆到擔當的完整成長軌跡。

小張也在規劃著清晰的未來，他不想一直困在流水線，正專心學習激光切割技術，“掌握一門手藝才不容易被替代”。房東莎莎雖經歷過家庭的變故，初中沒讀完就步入社會，卻依然保持著通透豁達 ：“人生最重要的是不死就行了，家人平安就好。”而呆呆的愿望就是賺錢、活著、家人平安，最重要是老豆（老爸）身體健康。

而關于愛情，小張從初一就開始了一段戀愛并持續至今，他云淡風輕的表示“我從來沒有為愛傷心過”。受過“情傷”的阿平說他越來越不懂怎么去談戀愛了，但他理想的戀愛關系是“能聊得來”。呆呆喜歡可以陪她玩車，又能給他安全感的男孩。莎莎不怎么懂玩摩托車，她更喜歡“小車”（汽車），因為“它可以遮風擋雨”。但她對愛情的態度卻沒有標準——“愛一個人，哪怕他不能遮風也不能擋雨，只要自己愛他就行了。”

不被定義的人生可能

“我們未必清楚自己要走向哪里，卻清楚地知道，不想被困在原地。”這群小鎮青年，用摩托車撕開了命運的縫隙。他們不認同世俗單一的成功標準，有人買衣服舍不得花錢，卻愿意為改車配件花上一兩千 ；他們不沉溺于虛擬的網絡世界，更偏愛面對面的真實交流，“手機只是工具，取代不了現實中的溫度”。

在這個被流量裹挾的時代，他們保持著難得的清醒與自持。阿平的快手賬號有近 170 萬點贊，卻坦言“今年成熟了，不再為了流量冒險”；阿豪從不在網上發表爭議性評論，“永遠不要站在制高點指責別人，每個人的活法都不一樣”。他們懂得尊重彼此的差異，也始終堅守著自己的底線——不違法、不擾民、重安全。

社會對“精神小伙”“精神小妹”的偏見仍未完全消除，但他們用持續的行動證明，青春的樣子從來不止一種。可以是課堂上的學霸，也可以是車場上的追風者 ；可以循規蹈矩，也可以特立獨行。重要的是，在人生的道路上，他們始終保持著向前的勇氣，在騎行中尋找方向，在陪伴中汲取力量，在成長中學會擔當。

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后記

夜幕再次降臨，江門的街道上又出現了那些熟悉的身影。摩托車的燈光串聯起小鎮的夜色，也串聯起一群年輕人的青春與夢想。他們依然是別人口中的“精神小伙”“精神小妹”，卻在車輪轉動間，書寫著屬于小鎮青年的熱血與溫柔，活出了最真實、最熱烈的模樣。正如韓寒在《像少年啦飛馳》中寫的，他們不是壞孩子，只是不想按別人的劇本活。而這份不被定義的勇氣，正是青春最珍貴的內核，也是他們留給這個世界最動人的禮物——無論身在何處，都要保持追風的熱情，永遠向陽而生。

編輯 = 劉海倫 + 耿磊

攝影 = 馬征

造型 =Kathy+oze（IVYPLUME）

撰文 = 沚蘩

燈光助理 = 楊明志（完美綻放）

妝發 = KeiKi 凱淇

美術助理 = 廖潔

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