廣汽自主“雙BU”首戰告捷：1月銷量勁增87.58%

一場深刻的組織變革，正在廣汽集團內部轉化為強勁的增長動能。

2026年開年首月，廣汽集團便交出了一份亮眼的答卷。2月1日，廣汽集團發布產銷數據：當月，廣汽旗下昊鉑埃安BU與傳祺BU合計實現銷量49,319輛，同比大幅增長87.58%。

這不僅是一份“開門紅”賀禮，更是廣汽集團自主品牌事業部（BU）改革全面落地后，新體系戰斗力在首個完整銷售月的集中體現——自2025年啟動以“番禺行動”為綱領的深度組織變革以來，廣汽集團旨在通過組建獨立運營、權責清晰的業務單元，徹底激發組織活力與市場響應速度。如今，“雙BU驅動”戰略首戰告捷，以實實在在的銷量增長，印證了改革方向的正確性與初步成效。

首月告捷，“雙BU”驅動增長新引擎

2026年1月的銷量成績單，是觀察廣汽自主板塊改革成效的第一個關鍵窗口。在汽車市場傳統旺季與激烈競爭交織的背景下，同比接近九成的增速，遠超行業平均水平，清晰地傳遞出一個信號：廣汽自主品牌的新架構正在高效運轉。

這一成績源于一場堅定而迅速的組織重塑。2025年，廣汽集團率先在自主板塊啟動BU改革，核心是讓各品牌成為獨立承擔從產品規劃、研發到上市、盈利全流程經營責任的“前線特種部隊”，直接對市場表現和商業成功負責。

昊鉑埃安BU作為改革的“排頭兵”率先完成組建，傳祺BU也于今年1月16日正式揭牌。兩大BU如同被注入新活力的引擎，在集團統一的戰略資源平臺支持下，迅速將組織變革的效能導向市場終端。

首月銷量突破，不僅是一個數字的勝利，更是新機制下“研、產、供、銷”一體化協同效率的初試鋒芒。它意味著，打通內部壁壘、讓“聽得見炮聲的人指揮戰斗”的設想，正在轉化為更快的決策、更精準的產品投放和更敏銳的市場觸達。

昊鉑埃安BU：渠道融合引爆“171.6%”增長

在“雙BU”的捷報中，昊鉑埃安BU的表現尤為奪目。2026年1月，該BU整體銷量超過2.16萬輛，實現了同比171.6% 的驚人增長，延續并擴大了2025年末的增長勢頭。

這一爆發式增長的背后，渠道融合產生的協同效應功不可沒。按照既定規劃，昊鉑與埃安品牌正分階段推進銷售與服務網絡的全面融合。截至1月底，第一階段融合已順利完成，全國超過147個城市、254家銷售服務網點實現了“一店雙品牌”運營。

這一創新舉措帶來了雙贏局面：對于定位“精英座駕”的昊鉑品牌而言，服務網絡得以快速擴展，顯著提升了高端用戶的便利性與專屬感；對于堅守“國民好車”定位的埃安品牌，其用戶則能更便捷地體驗和升級至高端產品線，滿足了日益增長的消費升級需求。渠道的物理融合并未模糊品牌的個性定位，反而通過資源共享，放大了各自的競爭優勢。

渠道融合釋放的潛力，為后續產品攻勢奠定了堅實基礎。據悉，昊鉑埃安BU在2026年將推出不少于5款全新車型，覆蓋從主流家用到高端智能的多元市場，與華為深度共創的智能車型也備受期待。渠道與產品的雙重發力，預示著其增長動能將持續釋放。

傳祺BU：穩健開局彰顯品牌韌性，保值率第一筑牢信任基石

與昊鉑埃安BU的迅猛增長相呼應，新近成立的傳祺BU同樣交出了一份穩健而優異的開局成績：1月銷量超2.76萬輛，同比增長51.06%。在組織變革的過渡期，傳祺展現出了強大的市場把控力和品牌韌性。

傳祺的穩健增長，根植于其在“番禺行動”指引下清晰的戰略定力。立足 “主流、大氣、高品質” 的品牌定位，傳祺BU正通過技術升維、產品重塑與體驗深化三大路徑，系統性地推動品牌煥新。其增長并非單純的價格驅動，而是品牌價值獲得市場認可的直接體現。

另一個有力的佐證來自于二手車市場這一“試金石”。根據今年1月最新發布的《2025年度中國汽車保值率報告》，傳祺品牌一舉斬獲中國自主品牌三年保值率總榜冠軍。旗下GS8、M8、E8等明星車型，分別在各自細分市場位列保值率榜首。

銷量實績+權威背書，無疑為傳祺品牌注入了強大的信任資產。它向消費者證明，傳祺的產品不僅在新車市場擁有競爭力，更具備卓越的長期使用價值和可靠的品質口碑。在競爭日益激烈的市場環境中，為傳祺BU后續推動產品溢價和品牌升維提供了關鍵支撐。

出海提速：全球布局進入收獲期，1月海外增長68.59%

國內“雙BU”捷報頻傳的同時，廣汽自主品牌的全球化戰略也進入了加速收獲期。2026年1月，廣汽自主品牌海外銷量實現同比68.59% 的強勁增長，成為整體增長曲線上的另一大亮點。其中，明星產品AION V作為中國品牌中少數同時獲得Euro NCAP與ANCAP “雙五星”安全認證的純電SUV，1月在海外市場創下了終端銷量新高，證明了其產品力已具備與國際一流品牌同臺競技的實力。

這份成績單背后，是廣汽系統性、前瞻性的全球布局正在開花結果。截至1月，廣汽全球銷售服務網絡已增至650家，覆蓋全球5大板塊86個國家和地區，當月即新增20個海外網點。按照“千網計劃”，2026年這一網絡將突破1000家。

更為深遠的是，廣汽的出海模式正從單純的產品貿易，向 “產業鏈、生態、數字化、金融”協同出海 全面升級。在2026年，廣汽海外市場銷量目標為“確保25萬、沖刺30萬”，并計劃2027年亞太市場銷量突破10萬輛，歐洲市場1-3年內銷量達到10-15萬輛規模。為了實現這一目標，廣汽通過建立“車型共創開發”機制，讓產品更貼合當地需求；通過在全球布局10-15個KD（散件組裝）工廠，深化本地化運營；同時，構建“汽車+能源+出行”的綜合服務體系，旨在為全球用戶提供綠色智能出行的整體解決方案。

變革內核：組織重塑與人才機制釋放核心效能

“雙BU”首月告捷的數字背后，真正的驅動內核是廣汽集團持續推進的深度組織與人才機制變革。自“番禺行動”啟動以來，廣汽全面導入了IPD等先進管理體系，取得了業務效率提升約50%、新車開發周期從26個月縮短至21個月以內的顯著成效。

BU改革則將這場變革推向縱深。它打破了傳統的“部門墻”，將研發、制造、銷售等全價值鏈資源重新整合，聚焦于統一的品牌目標之下。各BU的負責人，如昊鉑埃安BU總裁張雄、傳祺BU總裁黃堅等，被賦予了高度的經營自主權，同時對最終的市場結果負全責。這種“權責對等、利益捆綁”的機制，極大地激發了團隊的創業精神與市場攻擊性。

同時，一支專業化、國際化的“新戰隊”已經就位。不僅兩大BU配備了兼具產品洞察與市場實戰經驗的核心班子，廣汽集團更在2025年底任命擁有豐富出海經驗的陳家才為副總經理，專職統領全球業務。人才結構的優化與激勵機制的創新，確保了組織變革擁有最關鍵的執行保障。

更讓人充滿期待的，還有即將到來的啟境——規劃中的兩款新車：一款將于4月亮相、6月上市的中大型獵裝轎跑，以及緊隨其后的SUV車型將在今年正式接受市場嚴苛的評判，并可能為廣汽集團帶來新的銷量增長點。

結語

首月“開門紅”是一個令人振奮的起點，但它遠非終點。

高速增長的數據，驗證了廣汽自主品牌通過深刻的組織變革來應對產業變革的前瞻性路徑是有效的。隨著“雙BU”新格局協同效應的進一步釋放、重磅新產品的陸續上市，以及全球化戰略的縱深推進，一個更具活力、更有效率、更具國際競爭力的廣汽自主品牌矩陣正加速駛向未來。

這場始于組織重構的深遠變革，其最終目標不僅是市場份額的攀升，更是中國汽車品牌在全球智能電動新時代價值與地位的根本性重塑——2026年的首戰告捷，無疑為這場征程注入了一劑強有力的信心。