新華社南京2月2日電(記者毛俊)清晨的鐵路徐州東站售票大廳,電子屏滾動著密密麻麻的車次信息,自助售票機前旅客絡繹不絕。3號人工售票窗口后,售票員馬茜身體微微前傾,耐心詢問著老年旅客的車次信息。
藍色制服,利落短發,臉上始終掛著微笑。今年是她堅守春運崗位的第28個年頭,也是最后一年春運。再過幾個月,這位見證了中國鐵路售票變遷的“老鐵路人”,將告別這扇方寸窗口。
1998年,剛退伍參加工作的馬茜第一次坐在售票窗口前,面對的是硬板車票和手動針孔打印機。“那時候賣一張票要過好幾道手,先從票柜里抽對應車次的硬板票,用針孔機打日期,貼座位條,再人工算票價、找零蓋章。”她說。
采訪中,馬茜摩挲著珍藏的舊票樣,眼神里滿是回憶。過去,春運高峰期,她和同事們要連續值守12小時以上,“有人要精準銜接中轉車次,有人急需改簽退票……經常急得手忙腳亂。”窗口前排起的長隊能繞售票廳兩圈,旅客帶著小馬扎徹夜排隊的場景,深深印在她的腦海里。
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2月2日,馬茜在售票窗口為旅客辦理購票業務。新華社發
時代的列車滾滾向前,售票窗口的變化見證著鐵路的飛速發展。2025年10月1日起,紙質報銷憑證退出歷史舞臺,曾讓馬茜“手忙腳亂”的日子一去不返。從手工填寫到計算機打印,從窗口購票到指尖下單,鐵路售票的變化馬茜全程參與其中。
“現在網上購票占比越來越高,但我們的責任一點沒減。”馬茜說,如今窗口更多承擔著服務特殊群體的使命。遇到不會用智能手機的老人,她會把操作步驟寫在便簽紙上;碰到著急趕車的旅客,她能快速規劃最優路線;面對不理解退改簽政策的乘客,她總能輕聲細語解釋清楚。
去年春運,一位不會使用智能手機的老年旅客丟失了身份證,眼看就要耽誤行程,馬茜一邊安慰對方,一邊協助辦理臨時身份證明,最終幫旅客趕上了列車。這樣的暖心故事,在她職業生涯里不斷上演。在她的工作臺抽屜里,除了業務手冊,還放著老花鏡和常用藥品,都是為旅客準備的“應急物資”。“售票員不只是賣一張票,更要暖一顆心。”她經常這樣說。
作為全國重要的交通樞紐,今年春運,徐州東站預計發送旅客超260萬人次。夜色漸深,售票大廳的燈光依舊明亮如晝。
窗外的站臺上,一些旅客提著行李出站。“高鐵跑得再快,我們的服務初心不變。把每一位旅客平安送回家,就是我最幸福的事。”望著夜間漸漸安靜下來的高鐵站,馬茜露出了欣慰的笑容。
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