中國制造商正在歐洲進(jìn)行大量投資。到2025年,比亞迪在歐洲的銷量將增長(zhǎng)三倍。這種強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭令歐洲汽車行業(yè)的一些人士感到擔(dān)憂。然而,費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾并不認(rèn)為這種依賴構(gòu)成全面威脅。對(duì)他而言,這甚至是一個(gè)雙贏的局面。
受法國讀者喜愛的汽車網(wǎng)站(Auto Plus)報(bào)道說,汽車權(quán)威杜登赫費(fèi)爾(Ferdinand Dudenh?ffer)表示:“在電池領(lǐng)域,歐洲落后中國20年。”
他在接受中國《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)分析說,與中國供應(yīng)商合作對(duì)于歐洲制造商保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。“但得益于中國企業(yè)提供的電池,歐洲可以彌補(bǔ)這一劣勢(shì)。”中國正以電動(dòng)汽車瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng),并且毫不掩飾這一點(diǎn)。毋庸置疑,中國品牌汽車在歐洲的受歡迎程度毋庸置疑。
據(jù)Dataforce統(tǒng)計(jì),2025年12月,中國品牌汽車的月銷量首次突破10萬輛。2025年全年,中國品牌在歐洲的銷量超過130萬輛,而前一年僅為70萬輛。市場(chǎng)份額方面,中國品牌汽車在短短一年內(nèi)幾乎翻了一番,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已接近10%。中國制造商與歐洲制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)力差距十分顯著。中國的電池生產(chǎn)成本比歐洲低約30%,研發(fā)周期也比歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手縮短了一半。
杜登赫費(fèi)爾強(qiáng)調(diào)說,“中國企業(yè)的發(fā)展速度通常更快,研發(fā)周期有時(shí)比德國企業(yè)短50%,這種效率轉(zhuǎn)化為明顯的成本優(yōu)勢(shì)”。“我相信我們可以從中國的效率中學(xué)到很多東西”。因此,歐洲汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)自己處于高度依賴中國的境地。到2025年,歐洲銷售的電動(dòng)汽車所用電池中,超過70%將來自中國企業(yè)。
![]()
根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù),中國控制著全球75%的電池產(chǎn)能,尤其在磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。歐洲試圖復(fù)制這一成功,但注定徒 勞。歐洲的電池生產(chǎn)成本仍然比中國高出50%。在依賴性方面,歐洲超過80%的鋰、鎳等原材料需求依賴進(jìn)口。
歐洲在電池領(lǐng)域已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國。
汽車網(wǎng)站(Auto Plus)表示,盡管中國的礦產(chǎn)資源開始枯竭,歐洲建立本土電池產(chǎn)業(yè)的努力卻屢屢受挫。瑞典公司Northvolt于2024年底申請(qǐng)破產(chǎn),法國公司ACC也暫停了工廠擴(kuò)建計(jì)劃。這些失敗案例表明,截至目前,歐洲在電池領(lǐng)域可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國。而且,中國電池企業(yè)不再滿足于僅僅供應(yīng)零部件,它們正在歐洲直接建立生產(chǎn)基地。寧德時(shí)代與寶馬的合資企業(yè)已在德國投產(chǎn)。
比亞迪正與Stellantis合作開發(fā)低成本磷酸鐵鋰電池,目前已開始量產(chǎn)。國鐵高科在哥廷根建設(shè)工廠,并得到了大眾汽車的支持。寧德時(shí)代在匈牙利投資73.4億歐元興建一座大型工廠,比亞迪近期也在匈牙利設(shè)立了歐洲總部。“中國汽車制造商的投資對(duì)歐洲大有裨益,”費(fèi)爾迪南德·杜登赫費(fèi)爾(Ferdinand Dudenh?ffer)表示,“以鋰離子電池為例,像寧德時(shí)代和國鐵高科這樣的公司為歐洲電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供了至關(guān)重要的支持。”
但歐洲與中國之間的技術(shù)差距并不僅限于電池。這位德國專家指出:“在自動(dòng)駕駛和智能汽車內(nèi)飾等領(lǐng)域,像QCraft、地平線機(jī)器人、小米和華為這樣的中國公司正在引領(lǐng)潮流,而不是被歐美制造商所主導(dǎo)”。
費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為,保護(hù)主義的退縮遠(yuǎn)非解決之道。他還警告說,“如果歐洲汽車制造商繼續(xù)依賴低效的本地供應(yīng)鏈,他們將徹底錯(cuò)過轉(zhuǎn)型窗口期”。他認(rèn)為,歐洲和中國企業(yè)之間的合作可以將歐洲轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸械录夹g(shù)試驗(yàn)場(chǎng)”。這位專家認(rèn)為,歐洲和中國汽車產(chǎn)業(yè)之間的合作是雙贏的局面。
為你還原一個(gè)真實(shí)的荷蘭
微信號(hào) : hollandone
網(wǎng)站:www.hollandone.com
郵件:info@hollandone.com
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.