1111億！自動駕駛史上最大融資誕生

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

Waymo拿下全球自動駕駛領域史上最大一筆融資！

車東西2月3日消息，就在今天，Waymo官宣完成了160億美元（約合人民幣1111億元）的融資，公司投后估值達到1260億美元（約合人民幣8753億元）。

▲Waymo官宣完成千億融資

本次融資的投資方陣容龐大，除了母公司Alphabet（谷歌母公司）外，本輪融資由Dragoneer Investment Group、DST Global和Sequoia Capital領投，Andreessen Horowitz、Mubadala Capital、Bessemer Venture Partners、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等機構也進行了重要投資。

其他投資者還包括BDT&MSD Partners、CapitalG、Fidelity Management&Research Company、GV、Kleiner Perkins、Perry Creek Capital和Temasek。

Waymo方面還介紹了其當前取得的成績，全自動駕駛里程達到1.27億英里，相當于往返月球260多次，嚴重傷亡事故減少90%。

▲Waymo正在接送乘客

2025年，Waymo年訂單量增長了超兩倍，達到1500萬次，迄今為止累計訂單量已超過2000萬次，為2026年將在包括東京和倫敦在內的20多個城市開展網約車業務奠定了基礎。

Waymo方面還表示，這筆資金注入將幫助其加快向前發展，當前重點是全球擴張，今年會將Waymo Driver帶到全球更多城市。

一、累計融資超1800億元 成自動駕駛最貴獨角獸

Waymo，全稱Waymo LLC，前身是2009年1月17日Google X實驗室啟動的“Google自動駕駛項目”，經過數年大量試驗和迭代，2010年10月首次公開測試成果。

2015年秋其研發出全球首個“無需方向盤或踏板”的公共道路自動駕駛演示，到了2016年12月正式脫離Google，更名為Waymo，成為Alphabet旗下獨立子公司。

2020年10月，Waymo的Robotaxi成為美國首個“無安全司機”的商業運行自動駕駛出租車，而其首次融資也是在2020年開始的。

回顧Waymo此前的融資歷程，公開信息顯示，Waymo已累計完成4輪融資，共計271億美元（約合人民幣1881億元）的融資。

▲Waymo歷史融資信息

2020年，Waymo完成A輪融資，獲得約30億美元（約合人民幣208億元）。

2021年，Waymo在B輪融資中再獲25億美元（約合人民幣174億元），引入紅杉（參數丨圖片）資本、銀湖資本及Andreessen Horowitz（a16z）等投資機構。

2024年，Waymo完成C輪融資，金額達56億美元（約合人民幣389億元），投后估值約450億美元（約合人民幣3126億元），此次融資由Alphabet領投，外部投資者包括a16z、富達、銀湖和T. Rowe Price等。

當前，Waymo已成為自動駕駛行業最貴獨角獸，投后估值達到1260億美元（約合人民幣8753億元）。

在這樣的背景下，Waymo的擴展速度在北美市場也是相對較快的，截至目前，Waymo已在美國的鳳凰城、舊金山、洛杉磯、奧斯汀、亞特蘭大和邁阿密等六個城市穩定運營，單周付費訂單量突破45萬單。

▲Waymo主要運營地

二、近期安全事故頻發 遭到監管機構調查

千億元融資落袋的同時，Waymo仍面臨一道嚴峻課題：如何平衡好安全與效率？

最近一個多月以來，Waymo自動駕駛出租車導致的相關事故頻發。

2025年12月22日，外媒報道稱，數十輛Waymo自動駕駛出租車在多個十字路口集體停滯，導致大面積交通癱瘓。

▲多輛Waymo Robotaxi打雙閃靠邊停車引發擁堵

社交媒體流傳的視頻顯示，多輛Waymo自動駕駛車輛在舊金山不同區域的道路上拋錨停滯，還有部分乘客稱被困車內長達數十分鐘。

據悉，此次事故是由于太平洋燃氣電力公司（PG&E）變電站火災導致大范圍停電，使舊金山紅綠燈失靈，導致Waymo車輛在確認路口狀態時停留時間比平常更長，這才加劇了交通擁堵。

這也反映出無人駕駛系統在應對大規模基礎設施故障時，仍然需要平衡安全與效率難題。

開年以來，Waymo自動駕駛車輛的安全性也受到外界質疑。

2026年1月23日，外媒報道稱，在加利福尼亞州圣莫尼卡一所小學附近，一臺直行的Waymo車輛撞上了一名突然沖入車道的兒童，導致兒童受輕傷。

▲當地媒體報道Waymo車輛撞上兒童

與此同時，Waymo車輛的人工接管環節也出現問題。

圣莫尼卡事故兩天后，在洛杉磯道奇體育場附近，一輛由人類安全員操控的Waymo車輛因超速失控，撞上了路邊多輛停放的汽車。

▲洛杉磯道奇體育場附近的Waymo車輛

據相關機構統計，Waymo在得克薩斯州奧斯汀市已經發生20余起Robotaxi非法超越校車案件。

即使Waymo曾因同類問題遭美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）審查，并且也實施了軟件召回，試圖通過系統升級修復漏洞，卻并未徹底解決隱患，車輛違規行為仍屢禁不止，致使當地學區要求Waymo暫停高峰期運營。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）于1月25日宣布對Waymo展開調查。

結語：自動駕駛需要平衡好效率和安全

Waymo的這輪巨額融資展現了資本市場對自動駕駛商業前景的信心，也顯示了行業巨頭在競爭中搶占先機的決心。

但近期的一系列事故及監管調查案件也反映出，資金和規模并非萬能。

在從技術驗證走向大規模普及的過程中，如何平衡好安全與效率，仍是自動駕駛企業必須回答的課題。