廣東
2025年11月28日，東莞地鐵1號線開通運營。如今，通車已滿兩月的地鐵1號線熱度不減，“最后一公里”的公共交通接駁持續引發網絡關注。日前，南都記者兵分多路實地走訪東莞地鐵1號線沿線10個鎮街（園區）的25座車站，發現部分站點存在公交配置不足、線路隨意調整、信息混亂、指引不清晰、配套不完善等問題，市民仍面臨“打車坐地鐵”“幽靈發車”等窘境。
圍繞“智創優品 和美宜居”的城市發展新戰略目標，東莞該如何打造具有城市特色的立體公共交通接駁體系，實現多維度融合，讓地鐵真正融入千萬人的生活？正值2026年東莞兩會召開，南方都市報東莞新聞部推出《東莞地鐵1號線接駁之困》策劃報道，聚焦這條橫亙城市東西兩端的交通“大動脈”接駁困境，探尋與城市升級匹配的脫困之徑。
為精準梳理東莞地鐵1號線公交接駁真實痛點，為東莞城市交通治理提供鮮活民意支撐，南方都市報東莞新聞部近期發起地鐵1號線公交接駁體驗專項問卷調查。本次調研采用“線上+線下”雙渠道開展，其中線上問卷調研聚焦乘客公交接駁行為及痛點問題；線下問卷，重點關注市民地鐵接駁的基礎出行方式與直觀體驗。
線下調研顯示，步行成接駁首選。線上問卷調查顯示，用戶對公交接駁的接受度整體處于中等水平，僅34.73%的用戶形成穩定使用習慣，超65%的用戶為“偶爾使用”或“完全不使用”，反映出接駁服務存在顯著優化空間。
接駁方式
超65%受訪者未形成公交接駁使用慣性
從線下接駁出行方式調研數據看，步行是線下受訪者前往地鐵站的主流選擇，占比達40%，受訪者選擇該方式的原因高度統一，均認為距離近、便捷高效，反映出短途出行中步行的天然優勢。
線上調研聚焦公交接駁行為選擇，數據顯示僅34.73%的受訪者形成公交接駁穩定使用習慣，35.05%的受訪者偶爾選擇，30.23%的受訪者從未選擇公交作為接駁方式，65.28%的受訪者未形成公交接駁使用慣性，說明公交接駁尚未成為中長途接駁場景的首選方案。
兩類渠道數據形成互補，清晰勾勒出市民接駁出行特征：短途場景步行、共享占主導，中長途場景下的公交接駁服務因體驗短板，未能有效承接客流，存在明顯的優化空間。
接駁體驗
89.4%受訪者稱接駁車班次密度不達標
本次調研中，公交接駁服務的體驗痛點在線上線下數據中得到高度印證，班次密度、運營準點率成為受訪者集中吐槽的核心問題。
在接駁車運營難點反饋上，線下44%的受訪者表示乘坐接駁車無難點，但36%的受訪者明確指出接駁車存在發車頻率低、等待時間過長的問題；線上調研則更為凸顯該痛點，89.4%的受訪者認為當前接駁車班次密度不符合出行需求，其中54.38%表示班次過于稀疏、等車太久，35.02%認為班次稍顯不足，高峰擠、平峰等。
“幽靈發車”問題同樣成為接駁服務的突出短板，線下54%的受訪者表示遭遇過該問題，此類受訪者反饋發車間隔實際偏差時長平均達20分鐘；線上超七成(76%)受訪者曾遇到標注發車間隔與實際不符的“幽靈發車”，僅24%的受訪者從未遭遇。此外，線下調研顯示，地鐵與接駁車全程接駁時長平均23分鐘，與線上超八成受訪者候車時間超6分鐘的數據形成呼應，候車時長偏長成為制約接駁體驗的重要因素。
便利性與滿意度
直達性表現尚可 整體體驗仍待提升
在接駁服務直達性上，線上線下數據均呈現較好表現，線下70%的受訪者表示目的地有地鐵接駁車可直達，無需換乘或步行過遠；線上調研中，70.97%的受訪者更是將“無需換乘、線路直達目的地”作為選擇接駁公交的首要考量，印證了直達性是接駁服務的核心基礎需求。
但從整體便利性與滿意度來看，接駁服務仍有較大提升空間。線下對接駁便利性的評價呈明顯分層，20%的受訪者認為非常方便，30%認為比較方便，36%認為一般且便利性有待提升，12%認為不方便，2%認為非常不方便，僅五成受訪者對接駁便利性持正面評價。線上調研的滿意度數據同樣偏低，僅36.87%的受訪者對公交接駁整體體驗表示非常滿意或滿意，35.94%認為體驗一般，27.18%明確表示不滿意或非常不滿意。線上、線下調研結果均反映出接駁服務在細節體驗上仍存在諸多短板。
優化訴求
66.24%受訪者期待接駁“點對點”直達
結合線上線下調研的訴求反饋，市民對接駁服務的優化期待既聚焦于班次、準點率等基礎體驗提升，也延伸至線路設計、配套服務、場景化適配等精細化層面。
從基礎需求來看，線上線下受訪者均將加密班次、規范發班時間、杜絕“幽靈發車”作為首要優化訴求，線上調研中“動態加密高峰時段班次”“規范發班時間、杜絕幽靈發車”的需求占比分別達60.13%、54.02%，與線下受訪者對發車頻率低的吐槽形成直接呼應。同時，線路優化成為核心期待，線上66.24%的受訪者希望調整/新增線路實現“點對點”直達，線下也有受訪者關注線路適配性問題。
在精細化與場景化接駁需求上，受訪者呼吁優化站點設置、推廣實時到站信息推送、延長夜間運營時間、推出地鐵公交接駁優惠票，同時希望增加跨城接駁線路，比如有受訪者提出增加東莞西站至廣州黃埔新港地鐵站的跨城接駁線路，完善地鐵口周邊設施、優化接駁車發班模式。此外，受訪者還期待適配醫療、商圈等特定場景，醫療場景需補齊短板，如開通天寶/東城站至東莞市婦幼保健院接駁車，解決東莞市人民醫院線中午停運導致老人就醫返程不便的問題。
策劃:劉岸然 謝江濤
執行策劃:何永華 梁錦弟
統籌:南都N視頻記者 莫曉東
采寫:南都N視頻記者 黃慧萍 黃芳芳 田玲玲 李曉藝 黃嘉豐 曾奕靜 劉媚 莫曉東 實習生 梅絲柳 包薇琦 陳冠榮 薛寶怡
攝影:南都N視頻記者 劉媚
制圖:易福紅(豆包AI生成)
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