專家解讀響水月港大橋塌落：可排除地質(zhì)因素，主跨吊裝對(duì)精度要求高，但最危險(xiǎn)的吊裝階段本已度過(guò)

極目新聞?dòng)浾?謝茂

據(jù)央視新聞消息，2月2日17時(shí)46分，由中鐵十二局承建的連申線月港大橋在施工過(guò)程中，發(fā)生系桿拱梁塌落事故。事故發(fā)生后，鹽城市響水縣兩級(jí)第一時(shí)間組織應(yīng)急救援和現(xiàn)場(chǎng)處置，經(jīng)市縣兩級(jí)全力搜救，響水縣月港大橋塌落事故中的3名失聯(lián)人員遺體已找到，事故共造成5人死亡。目前搜救工作基本結(jié)束。

月港大橋建設(shè)單位江蘇港航發(fā)展有限公司2025年12月29日發(fā)布的文章介紹，12月26日，長(zhǎng)法、月港、周集、坎場(chǎng)四座大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù)圓滿收官。

上述文章寫(xiě)道，四座大橋吊裝均屬“重量級(jí)”工程，月港大橋單橋吊裝重量約450噸。面對(duì)大噸位吊裝、涉航作業(yè)、高空焊接等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)施策保障施工安全高效：前期開(kāi)展全面水環(huán)境調(diào)查與涉航安全評(píng)估，為施工方案制定提供科學(xué)依據(jù)；針對(duì)每座橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，細(xì)化拼裝流程、優(yōu)化焊接工藝，明確各工序技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。已全面轉(zhuǎn)入橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工階段，后續(xù)將陸續(xù)推進(jìn)橋面板鋪設(shè)、護(hù)欄安裝、橋面鋪裝及機(jī)電照明等工程。

網(wǎng)頁(yè)截圖

據(jù)響水縣政府官網(wǎng)2025年3月文章顯示，因通榆河航道升級(jí)，縣公安交警部門從2025年3月22日至2027年6月16日，對(duì)月港大橋、周集大橋?qū)嵤┙煌ü苤疲瑢?shí)行全幅封閉，對(duì)兩座大橋拆除重建。文章介紹，因月港大橋、周集大橋不滿足Ⅱ級(jí)航道通航凈空，需中斷交通拆除重建。

2月3日，資深橋梁隧道專家張力（化名）接受極目新聞采訪時(shí)介紹，原月港大橋是因?yàn)橥ê絻艨粘叨炔荒軡M足通航要求，而拆除原位改建。通航凈空尺度除了橋面距離水面的高度外，另外還有橋墩的寬度。這種改建通常是因?yàn)樵瓉?lái)的橋梁不能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展需求，通過(guò)改建來(lái)滿足航運(yùn)和市民出行的需求。新建月港大橋主橋?yàn)橄鲁惺胶?jiǎn)支鋼管砼系桿拱，這種結(jié)構(gòu)目前已經(jīng)在多個(gè)地方應(yīng)用建設(shè)。

張力介紹，在常規(guī)的拱橋建設(shè)中，除了月港大橋采用直接將主跨鋼結(jié)構(gòu)吊裝建設(shè)外，還有分別從橋兩端建設(shè)、中部合龍的方式。需要合龍的大橋最危險(xiǎn)的階段就是合龍期間，與之相似，月港大橋的吊裝也是整個(gè)大橋建設(shè)期間最危險(xiǎn)的時(shí)間段。而月港大橋坍塌之前，主跨鋼結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù)已基本完成，并全面轉(zhuǎn)入橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工階段，按理說(shuō)月港大橋最危險(xiǎn)的時(shí)間段已經(jīng)平安度過(guò)。

月港大橋發(fā)生系桿拱梁塌落事故，可能受到哪些方面的影響？張力表示，由于月港大橋是原位改建，且當(dāng)?shù)厥瞧皆饲暗幕A(chǔ)設(shè)施也都建設(shè)完成，基本不存在地質(zhì)方面問(wèn)題對(duì)大橋的影響。目前雖然是冬季，氣溫相對(duì)較低，對(duì)混凝土的凝固和施工有所影響，但是月港大橋所處的江蘇鹽城冬季氣溫并不極端，且工程領(lǐng)域有相應(yīng)措施，比如通過(guò)保溫手段讓需要凝固的混凝土區(qū)域維持在一個(gè)比環(huán)境溫度略高的溫度范圍，以此來(lái)保障混凝土正常凝固，綜合來(lái)說(shuō)冬季對(duì)月港大橋建設(shè)可能存在一定影響，但總體影響有限。

張力表示，月港大橋所采用的主跨鋼結(jié)構(gòu)吊裝工藝，單橋吊裝重量各約450噸，這個(gè)重量在橋梁領(lǐng)域來(lái)說(shuō)算是常規(guī)重量，但對(duì)吊裝的精度、平穩(wěn)度有較高的要求。吊裝或是施工過(guò)程中，鋼結(jié)構(gòu)局部可能產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力的變化是否在安全閾值內(nèi)，則需要通過(guò)外部監(jiān)測(cè)手段監(jiān)測(cè)，除了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集要及時(shí)外，還要在內(nèi)應(yīng)力出現(xiàn)變化時(shí)，及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。

張力解釋，橋梁建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從前期的設(shè)計(jì)到施工，全流程都需要把控到位，施工過(guò)程中的監(jiān)管和安全監(jiān)測(cè)都是不可或缺的一環(huán)。

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（來(lái)源：極目新聞）