波音澳大利亞公司正加速推進MQ-28“幽靈蝙蝠”的研發,目標是在2028年前實現該機在澳大利亞皇家空軍服役入列,同時推進更側重出口的Block 3改進型研制。這一舉措反映出盟國空軍對低成本、高生存性無人系統的需求日益增長,此類系統可拓展有人戰斗機的作戰范圍與體系韌性。
波音高管在新加坡表示,MQ-28“幽靈蝙蝠”項目正從最初的技術驗證機,轉向為澳大利亞皇家空軍打造的作戰型飛機,計劃在2020年代末前實現初始服役。據《航空周刊》2026年2月2日報道,該公司正同步研發專門面向國際客戶的Block 3構型,當前各國空軍均在尋求低成本、可消耗的作戰平臺,與F-35及未來第六代戰機協同作戰。
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波音正加速MQ-28“幽靈蝙蝠”在澳空軍的服役進度,目標2028年,同時為盟國空軍研發可出口的Block 3型。(圖片來源:澳大利亞國防部)
該項目在2025年底完成關鍵試驗:“幽靈蝙蝠”在任務中實彈發射AIM-120先進中程空空導彈,任務同時出動了波音F/A-18系列戰機與E-7空中預警指揮機。波音未披露交戰幾何條件與射程參數,但此次試驗意義重大——不僅驗證了武器投放能力,更證明無人平臺可融入由有人戰斗機、空中指揮平臺、協同作戰飛機組成的混合編隊,實時交換目標數據與任務信息,保持作戰節奏不間斷。
澳空軍于12月向波音澳大利亞防務部門授予價值約5億澳元的合同,為項目下一階段提供產業支撐。根據第三階段合同,澳大利亞將接收7架涵蓋Block 2與Block 3標準的飛機;此前已有8架Block 1與3架Block 2處于生產與測試階段。與此同時,波音與澳空軍計劃啟動后續生產談判,表明澳大利亞將MQ-28定位為長期持續列裝的能力項目,而非有限原型機計劃。澳方總投資約14億澳元,凸顯澳政府通過前期投入降低風險、謀求后續自主掌控能力的戰略意圖。
MQ-28的尺寸定位刻意接近戰斗機級別的性能,但采購成本遠低于傳統有人戰機。波音公布數據:機長38英尺(11.7米),翼展24英尺(7.3米),起飛重量約7,000磅(3,175千克)。性能方面,該機航程超2,000海里,速度可達0.9馬赫,與戰斗機適配,實用升限超40,000英尺(12,192米)。上述指標意味著,MQ-28并非一次性消耗型無人機,而是可重復使用的作戰系統,能跟上噴氣式戰機節奏、長時間滯空,并在高空執行廣域偵察與遠程組網任務。
波音將MQ-28定位為自主協同作戰飛機,可與現役軍機編隊,拓展情報、監視、偵察任務及戰術預警能力。其核心設計理念是融合多平臺傳感器與載荷信息,充當“任務延伸者”,而非單一火力打擊平臺。“可信自主”在此至關重要:目標是在不顯著增加有人平臺操控負荷的前提下完成任務環節,讓飛行員專注于仍需人類決策的關鍵作戰場景。
Block 2型是基于Block 1試驗成果開發的“作戰版本”,2026年重點推進實戰化部署,以滿足2028年服役目標。Block 3則作為出口基準型,計劃2028年起批量生產。波音計劃將Block 3機翼每側延長3米,燃油攜帶量提升30%,直接帶來作戰效益:更長滯空時間、更大作戰半徑,可更靈活地作為前沿傳感器或武器載機,減少對空中加油的頻繁依賴。
Block 3還將集成內置彈艙,可掛載AIM-120先進中程空空導彈或小直徑炸彈。波音表示,Block 1與Block 2已預留相關空間,若澳空軍需要,Block 2可進行改裝升級。內置彈艙可降低飛行阻力、優化隱身特征,使平臺兼顧制空支援與精確打擊等多任務需求。全系列MQ-28均采用威廉姆斯國際公司FJ44-A小型渦扇發動機,該發動機成熟可靠,廣泛用于公務機,因其成本可控、供應鏈穩定,日益成為協同作戰飛機的理想動力選擇。
MQ-28最初由澳大利亞獨立設計,未依賴美國技術,因此初期不受《國際武器貿易條例》(ITAR)限制。2023年與美國空軍、美國海軍達成合作協議后,情況發生變化,項目引入了受ITAR管控的技術,主要集中在通信與武器相關子系統。波音表示,相關設備已采用分區隔離設計,可移除以實現無ITAR限制的國際銷售。實際操作中,這種模塊化方案具備可行性,但對架構邊界清晰劃分、軟件隔離與嚴格構型管理提出極高要求,尤其當不同客戶需要不同數據鏈、加密系統或武器接口時。
MQ-28的發展折射出印太地區防務規劃的整體趨勢:各國尋求可規模化部署的作戰力量,同時避免追隨第五代戰機的高昂成本曲線。澳大利亞項目表明,其意圖構建以本土為核心的無人作戰體系,同時強化與美國的互操作能力。若波音能順利推出監管限制可控的出口型Block 3,MQ-28將對澳大利亞以外多國的采購決策產生影響,重塑聯盟力量構成與威懾態勢。在制空權日益成為地區危機穩定核心的背景下,成熟的協同作戰飛機體系既能提升作戰能力,也能形成戰略模糊性,提高軍事挑釁門檻,同時加速大國及地區強國間的軍事競爭節奏。
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