北京
非洲首條沙漠重載鐵路——阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目近日全線正式通車。該項目全長950公里，中國鐵建與當地國有企業承建其中575公里新建路線，是中企在阿承建的最大基建工程。
中國鐵建相關人士對《中國經營報》記者介紹，阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目軸重設計創下阿國之最、非洲之最，彰顯了中國鐵建海外大型鐵路項目建設的雄厚實力。項目全線通車有助于進一步完善阿爾及利亞國家鐵路網，實現礦區、工業區和港口的連接，助力阿爾及利亞西南部省份互聯互通和經濟發展。
西部鐵路礦業線項目地處撒哈拉沙漠核心地帶，屬典型熱帶沙漠氣候，降雨少、日照強，地表幾乎沒有任何植被，夏季地表最高溫度能達到55攝氏度，且冬季晝夜溫差大。線路沿線500公里無人區內，更是無水、無電、無信號的極端環境。
中國鐵建阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目經理董琳介紹，兩年來，在最高溫度達50余攝氏度的撒哈拉沙漠中，中阿建設者克服資源匱乏、勞務短缺、運輸困難等障礙，在“無人區”開辟出一條嶄新的鐵路生命線。
阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目是落實2023年7月中阿兩國元首會晤成果的重要組成部分，是中阿兩國共建“一帶一路”的標志性項目。2023年12月，中國鐵建與阿爾及利亞國家鐵路投資設計與實施監督管理局（以下簡稱“阿國鐵監局”）正式簽約該項目。
針對沙漠環境，項目團隊在軌枕設計過程中采取枕中瘦腰、預留排沙孔等措施，提高軌道穩定、耐久等性能，確保鐵路運行安全及使用壽命、降低維護成本。“我們所生產的改進型軌枕獲得業主方阿國鐵監局認可，并在全線推廣，帶動中國方案走進當地。”中國鐵建人士表示。
作為在阿經營時間最長、業務規模最大的中資工程企業之一，中國鐵建正以互聯互通助推產業發展，通過打造更多“鐵路+礦產資源”“鐵路公路+工業園種植園”“鐵路公路+港口+自貿區”等產業協同發展新模式，為兩國高質量共建“一帶一路”注入新動力，為“新阿爾及利亞”建設作出積極貢獻。
（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：張國剛）
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