車禍起火后車門打不開，特斯拉在美再被起訴

有關(guān)特斯拉無法打開車門的調(diào)查還在繼續(xù)。據(jù)彭博社報道，當?shù)貢r間本周三提交的一份訴訟材料中，收錄了2025年10月，名為塞繆爾·特倫布的美國20歲青年在駕駛特斯拉Model Y遭遇車禍起火后的求救電話錄音，他向911接線員哀求“求你救救我”。據(jù)報道，這起事故中，塞繆爾·特倫布因為車門無法打開，最終葬身火海。

據(jù)彭博社的調(diào)查，過去十年間，至少發(fā)生了12起特斯拉車禍起火事故，導(dǎo)致15人遇難，事故中駕乘人員或救援人員均無法打開事故車輛的車門。根據(jù)報道，塞繆爾·特倫布的這起事故發(fā)生在波士頓郊外約30英里的一座小鎮(zhèn)上，警方的事故報告顯示，塞繆爾·特倫布并未在最初的車禍碰撞中喪生，但其遺體最終在車輛后排座椅處被發(fā)現(xiàn)。起訴材料顯示，因無法打開車門，塞繆爾·特倫布被困車內(nèi)，在獲救前就已經(jīng)因為吸入有毒煙霧和高溫灼傷而身亡。

對于這起事故，特斯拉方面沒有公開回應(yīng)。這已經(jīng)不是特斯拉第一次因為車門問題遭到起訴了，據(jù)極目新聞，去年10月31日，美國一對夫婦的子女對特斯拉提起“過失致人死亡”訴訟，指控特斯拉存在設(shè)計缺陷，導(dǎo)致其Model S轎車在碰撞起火后電子車門系統(tǒng)失靈，車內(nèi)5人（包括他們的父母）被困在燃燒的車輛中無法逃生，最終全部遇難。報道還稱，2024年11月，兩名大學(xué)生在舊金山郊區(qū)的一起特斯拉Cybertruck事故中喪生，據(jù)稱他們同樣因為車門把手的設(shè)計問題被鎖在燃燒的車輛中。

據(jù)報道，自2018年起，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到約150起關(guān)于特斯拉車門無法打開或存在其他故障的消費者投訴。去年9月，NHTSA缺陷調(diào)查辦公室宣布，在收到有關(guān)車門把手可能失靈的報告后，啟動了一項針對174290輛特斯拉汽車可能存在缺陷的初步調(diào)查。同時期，特斯拉的一名高管曾表示，公司正在著手重新設(shè)計門把手。

在中國，有關(guān)車門能否打開的問題也備受關(guān)注。前不久，工信部組織制定的強制性國標《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（GB 48001-2026）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2027年1月1日起正式實施。其中要求，在車輛斷電等緊急情況下，非碰撞側(cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。如果汽車裝備的是電動式車內(nèi)門把手，應(yīng)同時配備機械式車內(nèi)門把手。新標準還要求，具備機械釋放功能的車內(nèi)門把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，確保在乘員位置直觀可見。

接連不斷地訴訟案件可能會對特斯拉的品牌形象和銷量數(shù)據(jù)造成影響。特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，公司2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%，連續(xù)第二年交付量下滑。其中在歐洲的新車注冊量為238656輛，同比下降26.9%。財報方面，據(jù)特斯拉披露，2025年全年總營收為948.27億美元，同比下滑3%；全年凈利潤為37.94億美元，同比下滑約46%。德意志銀行雖然維持對特斯拉的買入評級，但將目標價從500美元下調(diào)至480美元。在研究報告中，德意志銀行認為特斯拉可能面臨電動車需求疲軟、激烈競爭、AI和機器人領(lǐng)域的高執(zhí)行門檻、監(jiān)管審查、對馬斯克個人的依賴等多項風(fēng)險因素。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航