寶馬“新世代”首款轎車來了！800伏架構(gòu)上車i3，續(xù)航破800公里

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西2月5日消息，據(jù)外媒Electrek披露，2月4日，新世代寶馬i3（參數(shù)丨圖片）首批預量產(chǎn)車在寶馬集團德國慕尼黑工廠下線。

作為寶馬迄今為止最重要的車型之一，該車是寶馬首款基于“新世代”（Neue Klasse）純電平臺打造的轎車，它不僅是對舊款車型的徹底革新，更肩負著直接對標特斯拉Model 3的重任。

隨著慕尼黑工廠首批預生產(chǎn)樣車下線完成，新車正式進入量產(chǎn)前的最后沖刺階段。

一、慕尼黑工廠首試全數(shù)字化制造 已明確新車量產(chǎn)時間

新世代寶馬i3的下線對寶馬的慕尼黑工廠而言具有重要意義。

工廠負責人Peter Weber表示：“這是我們首次在慕尼黑工廠，利用最先進的制造技術(shù)和數(shù)字化互聯(lián)工藝，完成新世代i3生產(chǎn)的全部流程。”

這批預生產(chǎn)樣車的問世，意味著面對今年下半年新世代i3的正式量產(chǎn)工作，該工廠已準備就緒。預計到2027年初，這款新車將正式登陸歐洲、美國及全球主要市場。

▲新世代寶馬 i3的原型車

二、技術(shù)體系革新 平臺與三電全面升級

新世代i3的亮點在于，其在車輛平臺、動力系統(tǒng)與算力方面都進行了升級。

新車基于800伏“新世代”（Neue Klasse）高壓平臺打造，并使用了第六代圓柱電芯。這種新型電池的能量密度比以往提升了20%，結(jié)構(gòu)也更緊湊。特別是針對轎車設(shè)計的薄型電池（高度僅95毫米），適配了寶馬i3的低趴車型，兼顧了能源效率與車輛造型的協(xié)調(diào)性。

得益于新平臺所搭載的新一代電力驅(qū)動系統(tǒng)，新車的性能參數(shù)實現(xiàn)了全面提升。新電機與電池技術(shù)的結(jié)合，使車輛的充電速度和續(xù)航里程預計均提升了30%。業(yè)界推測，其續(xù)航里程有望達到805公里。同時，800伏高壓平臺的高效能大大縮短了新世代i3的充電時間，理想狀態(tài)下，僅需充電10分鐘，即可增加373公里的續(xù)航里程。

此外，新車還搭載了寶馬自研的駕控超級大腦“Heart of Joy”，使其算力約為寶馬現(xiàn)有電動車型的20倍。這一性能突破，將為寶馬未來更高級的自動駕駛和智能座艙功能提供硬件支持。

▲新世代寶馬 i3的原型車

結(jié)語：寶馬欲借新技術(shù)重奪市場主導權(quán)

依托800伏高壓架構(gòu)、高能量密度圓柱電芯以及高算力電子控制單元，寶馬構(gòu)建了具有競爭力的技術(shù)體系。

面對特斯拉Model 3等同級產(chǎn)品的競爭，這家傳統(tǒng)豪華汽車制造商正致力于證明：在電動化時代，其依然具備打造高性能、高技術(shù)含量產(chǎn)品的能力，并力爭在全球純電轎車市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。