蘇聯(lián)若無英美援助的物資，便打不贏二戰(zhàn)？1939年11月4日中立法正式通過

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一九三九年11月4日，羅斯福在白宮簽下了一份關(guān)于《中立法》的修正案，那支鋼筆劃過紙面的聲音，比前線戰(zhàn)場(chǎng)的炮聲還要沉重。這不僅僅是幾頁公文，它其實(shí)就是一張通往龐大物資庫的入場(chǎng)券。

那時(shí)候的歐洲已經(jīng)亂成了一鍋粥，蘇聯(lián)這邊的日子過得特別緊巴。德軍的坦克跑得飛快，蘇聯(lián)的工業(yè)區(qū)還沒來得及撤走就丟了一大片，家里剩下的鍋碗瓢盆都拿出來煉鋼了，可還是缺這缺那。

就在這關(guān)鍵時(shí)刻，美國人這邊的租借法案開始發(fā)力了。整整110億美元的物資，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)什么概念？換算成二零二六年的物價(jià)，那就是2000億美元，這堆東西要是堆起來，能把一座小城都填滿。

很多人可能不理解，110億對(duì)蘇聯(lián)來說意味著什么。一九四二年蘇德戰(zhàn)爭打得最激烈的時(shí)候，蘇聯(lián)全年的軍費(fèi)開支折合成美元也就165億。美國人這一出手，幾乎是白送了蘇聯(lián)整整一年的軍費(fèi)，這哪是救急，這簡直是給蘇聯(lián)續(xù)了一條命。

當(dāng)時(shí)中國抗戰(zhàn)拿到的援助只有16億，蘇聯(lián)這110億拿在手里，沉甸甸的全是鋼鐵和火藥。可是這些寶貝疙瘩遠(yuǎn)在美國，想要運(yùn)到蘇聯(lián)前線，那可真是得把命提在手里。

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美國人為了一門心思把貨送過去，硬是開辟了三條玩命的航線。北冰洋航線距離最近，但是那里的海水比刀子還割人，德國人的潛艇就在冰山下面藏著，專門盯著運(yùn)送坦克的貨輪。

在那條航線上，每100艘船就有7艘會(huì)被擊沉，海面上到處漂浮著蘇聯(lián)急需的履帶和發(fā)動(dòng)機(jī)。即便風(fēng)險(xiǎn)這么大，美國人還是往摩爾曼斯克運(yùn)了蘇聯(lián)四分之一的物資，這股子勁頭確實(shí)挺讓人服氣的。

除了北冰洋，還有繞路波斯的走廊和橫跨太平洋的長線。太平洋這條路雖然穩(wěn)當(dāng)，但走一趟得20天，到了戰(zhàn)爭后期，蘇軍手里拿著的一半家當(dāng)，其實(shí)都是從這條長線上一點(diǎn)點(diǎn)挪過去的。

咱們?cè)倏纯催@些物資里最硬的貨——坦克。蘇聯(lián)自己產(chǎn)的坦克確實(shí)不少，但在租借法案里，美國送了4000多輛謝爾曼，英國又補(bǔ)了5000多輛，加起來1萬多輛。

這1萬多輛坦克占了蘇聯(lián)裝甲力量的一成多，說白了，蘇軍10個(gè)裝甲師里，就有一個(gè)是全套美英裝備。蘇聯(lián)兵雖然平時(shí)喜歡簡單粗暴的瓦楞鐵，但一見到精致的謝爾曼，還是忍不住夸那是工業(yè)時(shí)代的杰作。

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這種精致不僅體現(xiàn)在坦克上，更體現(xiàn)在那些不起眼的細(xì)節(jié)里。蘇聯(lián)人發(fā)現(xiàn)美制坦克不僅好開，維護(hù)起來還像鐘表一樣精準(zhǔn)。有個(gè)機(jī)械師因?yàn)楸ｐB(yǎng)不規(guī)范，就被首長當(dāng)眾訓(xùn)斥，說這些東西是跨越大西洋躲過德國魚雷才送來的，誰要是亂搞就是破壞抗戰(zhàn)。

海軍方面的缺口更大，蘇聯(lián)海軍底子薄，面對(duì)德國人的壓力，近海防御簡直是捉襟見肘。結(jié)果美國人送來了200多艘魚雷艇和100多艘獵潛艇，租借來的軍艦占了蘇聯(lián)海軍總數(shù)的22.4%。

沒有這些小快靈的艦艇，德軍的潛艇估計(jì)能直接在蘇聯(lián)家門口散步。再說說空軍，蘇聯(lián)的拉式、雅克戰(zhàn)機(jī)雖然也能打，但在高空性能上總覺得差點(diǎn)意思。

美國人一口氣送了1.4萬架飛機(jī)，其中5000多架是P-39戰(zhàn)斗機(jī)。這飛機(jī)的性能足以跟德軍的主力戰(zhàn)機(jī)硬碰硬，而且蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)也就產(chǎn)了4800多架，美國人送的這一批，直接把蘇聯(lián)空軍的規(guī)模撐大了一大圈。

但這還不是最要命的，最要命的是油。蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的航空汽油產(chǎn)量低得感人，全靠盟友補(bǔ)齊了40%的缺口。這意味著如果沒有這些高標(biāo)號(hào)汽油，蘇軍一半以上的飛機(jī)只能在地面試發(fā)動(dòng)機(jī)，根本飛不到天上去跟納粹糾纏。

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如果說坦克和飛機(jī)是蘇軍的拳頭，那卡車和鐵路就是蘇軍的腿。蘇聯(lián)在戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，軍用卡車也就25萬輛，還被德軍繳獲了不少。結(jié)果美國送來了43萬輛卡車，全是性能極佳的斯圖貝克和吉普車。

蘇軍一共就74萬輛汽車，美制車輛占了六成多。蘇聯(lián)將領(lǐng)對(duì)手里的武器偶爾還挑三揀四，但對(duì)美國卡車那是打心眼里服氣。這種車在西伯利亞的爛泥地里也能撒歡跑，蘇聯(lián)兵甚至覺得這車比自家的拖拉機(jī)還要皮實(shí)。

鐵路運(yùn)輸更是離譜，蘇聯(lián)那幾年幾乎把所有的鋼鐵都拿去造炮彈了，鐵路基建基本停滯。美國看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，送了62萬噸鐵軌，占了蘇聯(lián)總數(shù)的三成，還送了1900臺(tái)火車頭。

更夸張的是車皮，蘇聯(lián)自己只造了1000多節(jié)，美國人送了11000節(jié)。這哪是援助啊，這簡直是把整個(gè)蘇聯(lián)的后勤大動(dòng)脈給重造了一遍。如果沒有這些鐵路運(yùn)力，蘇軍的反攻物資根本沒法及時(shí)送到前線。

除了這些鋼鐵，還有那些看不見的戰(zhàn)略資源。蘇聯(lián)丟了大量的鋁礦，結(jié)果美國送來了32.8萬噸鋁，占了蘇聯(lián)總產(chǎn)量的55%。沒有這些鋁，蘇聯(lián)那些全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)連翅膀都裝不上。

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打仗拼到最后，其實(shí)拼的是肚子。蘇聯(lián)的農(nóng)業(yè)在那幾年基本廢了，男人們都上了前線，地里的莊稼沒人收，牲口都被殺著吃了。老百姓活不下去，士兵們的黑面包也越來越稀。

美國人不僅送鋼鐵，還送了600萬噸糧食。這里面最出名的就是午餐肉罐頭，這種紅彤彤的肉塊在蘇軍士兵眼里就是命。美國送的肉罐頭總量，竟然比蘇聯(lián)全國產(chǎn)的罐頭還要多。

除了肉，還有115萬噸面粉、51萬噸植物油和60多萬噸食糖。糖在戰(zhàn)場(chǎng)上就是高能燃料，士兵們喝一口甜水，就能在零下30度的戰(zhàn)壕里多守一個(gè)通宵。

甚至連腳底下的鞋，美國人都想到了。1550萬雙軍靴，整整齊齊地發(fā)到了紅軍戰(zhàn)士手里，這保障程度簡直細(xì)致到了骨子里。這種跨越國界的力量匯聚到一起，才讓蘇德戰(zhàn)場(chǎng)的局勢(shì)慢慢發(fā)生了傾斜。

很多人覺得蘇聯(lián)靠自己也能贏，這話雖然沒錯(cuò)，但要是沒這些物資，那代價(jià)估計(jì)得翻好幾倍。一九四四年蘇軍發(fā)動(dòng)大反攻的時(shí)候，大部分坦克后邊跟著的都是美制卡車，后方跑的都是美制火車，這就是實(shí)打?qū)嵉奈镔|(zhì)力量。

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這事兒吧，咱們得看個(gè)明白，正義的較量從來不是靠一個(gè)人在戰(zhàn)斗。從一九四一年打到一九四五年，這110億美元的物資就像是一根不斷輸血的管子，讓蘇聯(lián)在最失血的時(shí)候挺了過來。

這種因果關(guān)系在柏林被攻克的那一刻，徹底畫上了句號(hào)。那些曾經(jīng)不可一世的侵略者，在蘇聯(lián)的鋼鐵洪流面前最終跪了下去。而那股洪流里，流淌著大量來自大西洋彼岸的工業(yè)血液。

這故事的結(jié)尾，其實(shí)挺值得琢磨。那時(shí)候的蘇聯(lián)兵打開一個(gè)美國罐頭，看著上面的洋文，再想想自家還在挨餓的親人，那心里估計(jì)五味雜陳。但正是這種實(shí)打?qū)嵉穆?lián)合，才讓納粹的瘋狂最終撞在了南墻上。

一九六二年的時(shí)候，有人問起這段往事，那些親歷者大多會(huì)提起那滿地的美制輪胎和吃不完的雞蛋粉。畢竟，歷史不講那些虛頭巴腦的設(shè)想，它只看誰手里的鋼鐵更硬，誰鍋里的肉湯更濃。

既然當(dāng)初選擇了并肩站在一起，那這份沉甸甸的援助，就是對(duì)法西斯最響亮的一個(gè)耳光。至于后來那些彎彎繞繞，在那場(chǎng)生死存亡的較量面前，都得往后站站。畢竟在那年，只要能打贏納粹，就是最大的公道。