零下20度不掉電，比鋰電便宜！鈉電池或將會替代鉛酸電池？才知道

進入2026年，電動車市場發生變化，雅迪、臺鈴兩大品牌發布了多款鈉電池車型，銷售人員說的天花亂墜，什么冬季續航不縮水，充電速度更快，很多車主認為鈉電池要一統江湖，替代鉛酸和鋰電池，真的是這樣嗎？今天才知道答案。

鈉電池和鉛酸電池將會并存

很多人說鉛酸電池不耐用，使用1~2年需要更換一次電池，而且電池的能量密度低，非常的笨重，鈉電池出現后將要替代鉛酸電池，行內人卻告訴你，鈉電池將會和鉛酸電池并存，而不是替代。

鈉電池的優勢確實肉眼可見，它具備超高的能量密度，同樣容量下，重量只有鉛酸電池的1/4，車子變輕了，跑的自然會更遠。

最狠的是鈉電池特別耐寒，根據實際測試，在零下20℃的嚴寒環境里，依然保持90%以上的電量，簡直是北方車主的救星，冬季出行時再也不用擔心續航里程下降。

雖然鉛酸電池的缺點很明顯，但是并不是一無是處，他有一個絕對的殺手锏：價格便宜，只需要幾百塊錢就可以更換一組電池，甚至還可以以舊換新，使用成本更低。

而且對于絕大多數人來說，每天騎行幾公里，買個菜，接個孩子，鉛酸電池已經完全夠用，如果升級成石墨烯電池，性能更高，擁有超高的性價比，這個時候根本沒必要更換成鈉電池。

正是由于鉛酸電池和鈉電池互補的關系，接下來鉛酸電池與鈉電池將會并存，對于追求極致續航，或者冬季性能的車主，可以選擇鈉電池，對于更注重經濟實惠、日常代步的車主，使用鉛酸電池已經完全夠用。

鈉電池將會替代鋰電池

除了鉛酸電池以外，現在還有很多電動車配置了鋰電池，不過行內人告訴你，隨著鈉電池的上市，鋰電池或將會被替代。

當初之所以選擇鋰電池，是由于鋰電池具備能量密度高、充電速度快、使用壽命長的特點，但是鋰電池的這些優點，鈉電池已經全部具備，甚至還超越了鋰電池。

鈉電池的充放電循環次數已經超過了3000次，遠遠超過了當前的鋰電池，真正做到了車電同壽，中途不需要再更換電池。

另外，鈉電池的安全系數更高，由于它的化學性質穩定，同時還通過了針刺與過充等極限測試，電池在使用的過程中不起火不爆炸，鋰電池雖然性能比較強，但是安全性是它最大的弱勢，時常聽到鋰電池起火的消息。

還有非常關鍵的一點，鈉電池更便宜，這是由鈉電池的原材料決定的，它要比鋰電池低了很多，而且隨著寧德時代鈉電池的量產，價格優勢還會越來越明顯。

鈉電池不僅具備了鉛酸電池的優點，而且具備更安全、使用壽命更長、價格更便宜的優勢，所以將會慢慢的取代原來的鋰電池。

總結

隨著鈉電池的量產，不用擔心鈉電池會取代鉛酸電池，相反的鈉電池將會和鉛酸電池并存，兩者形成互補關系，鉛酸電池主要應用于日常代步，鈉電池主要用于跑長途，同時鈉電池的優勢明顯，將會慢慢的取代鋰電池，對鋰電池實現一場全面的“降維打擊”。