他們跑了 28 個冬天，只想讓你安全到家

28 年前，這些人開始做一件事

多年以后，面對牙克石寒風中的測試車隊，一位曾經(jīng)的汽車工程研究院副總工程師將會想起團隊把車開上四姑娘山區(qū)的那個遙遠的冬季。在那位工程師年輕時，也就是上世紀 90 年代，我們的乘用車市場主流還是通過合資引入的成熟產(chǎn)品。

這些產(chǎn)品有合資方大廠背書，又經(jīng)過海外市場驗證，技術(shù)、制造一般很難出岔子。唯一可能的變數(shù)，是我們國家幅員遼闊，用車場景太豐富，萬一某個場景超出原車型設計范圍就麻煩了。所以那個時候，國內(nèi)車企開始針對用車場景，去給這些產(chǎn)品做極端環(huán)境的測試。那位工程師的團隊大冬天把車開去四姑娘山，就是為了做其中一種——冬季測試。

1998 年，是這個名叫長安汽車的企業(yè)第一次做冬季測試。之后每年冬天，他們都會找個極度寒冷的地方，然后把自家的車開過去，一項項測試過了再回來，一做就是 28 年。

時間來到 2026 年，我們的汽車市場早就不一樣了，但是環(huán)境帶來的各種極端用車場景卻不見減少。另一邊，車輛能源結(jié)構(gòu)的切換，越來越多精密電子元器件上車，也對車輛應對極端場景的能力提出更多要求。

如果你覺得這有些抽象，不妨想象一下當代新能源車在冬天可能遇到的問題。嚴寒降低了儲能材料活性，續(xù)航和充電怎么辦？輔助駕駛系統(tǒng)在冰天雪地是否仍然可靠？而在用車痛點之外，如何讓新能源與智能化技術(shù)輔助用車，讓冰雪天駕駛更安全舒心？

搞了 28 年冬測的長安汽車，對這些問題有自己的答案。

當智能和電動遇到 -30℃……

基于對安全和可靠性的執(zhí)著，2026 年冬測季，長安汽車把天樞智能的一些新成果帶進了氣溫 -30℃ 的牙克石測試基地。搭載了天樞智能體系不同裝備的長安旗下各品牌車輛，將要面對低溫、積雪和冰面的考驗。

冬季極寒環(huán)境行車時，我們常會遇到冰雪等低附著路面，這時我們總希望車輛充分利用附著力，保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)。天樞智能底盤通過調(diào)度整車多個傳感器，以及懸架、電驅(qū)、制動等硬件，精確感知輪胎附著力的極限，并實現(xiàn)快速且高精度的整車動態(tài)控制。即便遇到冰面雙移線變道、雪環(huán)行駛甚至繞樁場景，仍然能最大限度保持車輛穩(wěn)定行駛。

進入電動時代，車輛的動力來源也呈現(xiàn)出“去中心化”的趨勢，分布式電驅(qū)首次出現(xiàn)在天樞智能底盤當中。在平時的路面上，分布式電驅(qū)可以獨立控制每個相關(guān)車輪的牽引力，讓車輛輕松做出漂移等高難度動作。而一旦遇到冰面甚至對開路面爆胎，分布式電驅(qū)可以迅速抵消爆胎引起的車輛側(cè)偏趨勢，回正車身，讓危急情況化險為夷。

面對低附著冰面和不佳的視野，駕駛者總是希望有一位“智能副駕”共同協(xié)助，將全車乘員安全送到目的地。天樞智能輔助駕駛系統(tǒng)在這個冬天迎來架構(gòu)升級，基于神經(jīng)網(wǎng)絡的模型架構(gòu)取代了曾經(jīng)的條條框框，搭配激光雷達等高性能感知硬件，輔助駕駛在冰雪中仍能識別“消失的前車”并完成避障，也能準確響應 AEB 緊急制動需求。對安全與可靠的追求，是長安汽車貫穿 28 個冬天直到如今的不變主題。

不過這個冬天的長安汽車，也和過去有所不同——作為一個新央企集團，長安汽車還扮演產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”的角色，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供舞臺。站上這個舞臺的，是長安汽車戰(zhàn)略合作伙伴寧德時代，他們將推出全新鈉離子電池品牌“鈉新”。

對鋰離子電池的考驗，同樣適用于新興的鈉離子電池，如何讓鈉離子電池不再害怕低溫環(huán)境？寧德時代對電池正極材料微觀結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，降低了離子脫嵌的阻力，使得離子更自由地在正負極間穿行。電解液也使用復合抗凍配方，在牙克石的低溫下仍不結(jié)冰，-40℃ 時仍可保持 90% 以上的電池能量。

經(jīng)過持續(xù)技術(shù)投入與研發(fā)，寧德時代鈉離子電池除了在極寒中仍然可用，也具備 1 萬次以上的循環(huán)壽命，峰值充電倍率達到 5C，且具備 175Wh/kg 的能量密度。滿電狀態(tài)下，鈉離子電池經(jīng)擠壓、針刺、鋸斷等測試均能無煙無感、不起火不爆炸。

這個冬天，“鈉新”電池將搭載在長安車型上完成實車驗證，標志著鈉離子電池從實驗室走向道路，朝著今年 12 月量產(chǎn)階段沖刺。

冬測，不再是長安一個車企的“獨角戲”，也是供應鏈合作伙伴優(yōu)化產(chǎn)品、突破技術(shù)的最佳時機。

這個冬天，只是“煉車”的開始

對長安汽車來說，在牙克石的冬季測試并非極端場景測試的全部。隨著長安汽車走向全球市場，接下來的極端場景不僅限于國內(nèi)，而是要找到這個星球上每一處可能對汽車、對成員造成影響的環(huán)境，再在實地的“錘煉”中，讓長安汽車在哪里都一如既往地可靠、安全。因此在炙熱的中東，在潮濕的東南亞，在路面復雜的中南美，在崎嶇盤旋的北歐峽灣，都將看到長安測試車奔赴“考場”的背影，正如 28 年的每個冬天那樣。

這一些“全球煉車”的終極目標，是讓全球用戶都能享受到長安汽車“安全舒心、全溫度亦然”的出行體驗。希望他們能贏得全球市場的信任，讓可靠、安全成為中國汽車的又一張名片。