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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，據路透社2月5日報道，比亞迪在巴西的高管告訴路透社，比亞迪計劃到2026年底在其新的巴西工廠本地生產和采購50%的汽車零部件，目前巴西國內擔心這家電動汽車巨頭會沖擊本地產業。
（圖片來源：汽車新聞）
比亞迪高級副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）本周在巴伊亞州的工廠接受采訪時表示，比亞迪正盡快轉向本地供應鏈，目標是在2030年前成為巴西銷量最高的汽車制造商。
他說，比亞迪實現巴西制造汽車50%零部件本地化的目標期限是2027年1月1日，這包括內部生產和本地供應商提供的零部件，比如輪胎。
巴西工廠
"我們以非常快的速度來到這里--我們需要保持這樣的速度來實現這一目標，"巴爾迪在卡馬薩里工廠說。該工廠為巴西生產電動和混合動力汽車。
自10月以來，比亞迪生產了約2.5萬輛汽車，這個占地超過400萬平方米的工業區是福特汽車留下的。卡馬薩里是巴伊亞州首府薩爾瓦多市以外的一個工業中心，附近的一條道路已經從亨利·福特更名為比亞迪。
從進口到出口
巴爾迪說，不斷提高本地化含量將滿足監管要求，并使這家汽車制造商能夠最早于今年開始從巴西工廠向南方共同市場貿易集團的鄰國出口。
巴爾迪說，這家汽車制造商正在加速推進本地生產線，最終將在巴西創造2萬個就業機會。
卡馬薩里工廠目前使用進口的"半散件組裝"單元組裝汽車，享受剛剛到期的進口稅豁免。巴爾迪說，比亞迪將申請額外的配額，將豁免期延長到今年年中。但他堅持認為半散件組裝是"一種過渡制度"，并補充說："汽車必須使用本地化生產的零件制造，才能在經濟和財務上可行。"
巴爾迪說，比亞迪的本地沖壓、焊接和噴漆設施即將完工。持續的擴張是比亞迪在巴西第一階段投資的一部分，投資總額為55億雷亞爾，目標是到2026年底，將工廠的年產能從估計的15萬輛擴大到30萬輛。
（編譯：全球汽貿網 Reset）
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