浙江
前幾天下雨晚高峰，有乘客攔了二十分鐘普通車和特惠車都無人接單，趕時間又怕淋雨，最終選了平臺豪華車。
僅9分鐘的路程，付款時花了88塊。乘客當時還覺得有點貴，很心痛，畢竟平時這類路程也就十幾二十塊，溢價翻了好幾倍。但這份心痛，很快被后續服務撫平了。
豪華車停下后，西裝革履白手套的先生主動下車撐傘，頭發整齊、袖口利落。他溫和確認乘客身份，把傘大部分傾向乘客，還主動接包、拉車門，全程周到無敷衍，上車是還提醒車內有零食飲料可以隨意。
從乘客分享的細節來看，車內副駕儲物格里有一小筐常見零食和瓶裝水。常打車的乘客都有共鳴，普通車別說零食，有時連水都沒有，偶爾還有污漬和異味，對比之下，豪華車的舒適度確實突出。
另外，從網友分享的訂單截圖來看，不少朋友會注意到一個小細節：普通車（含專車、特惠車）司機在平臺上統稱“某某師傅”，偏向職業稱呼；而豪華車司機顯示的是“某某先生”。
不少人覺得這樣稱呼也很正常，一般豪華車車價都要幾十上百萬，成本本身就比較高，加上對司機的服務、服裝、車內環境舒適度都有嚴格要求，因此乘客打車價格也不便宜，起步價40，一公里七八塊，遠程訂單、路況不好的時候一公里十多塊
這段經歷上網后引發熱議，普通車司機的留言最有共鳴。有司機直言，這價格可以包我一天了；要是普通車有這個定價的三分之一，誰都愿意把車收拾干凈、穿戴整齊，不會有“臭車”；還有司機說，特惠車要求多、利潤薄，連洗車加油成本都難覆蓋，根本沒精力準備零食、貼心接客，更別提乘客還要附加服務。
客觀來說，大家覺得豪華車貴，是習慣把價格和路程綁定，卻忽略了定價里藏著的服務和成本，以及乘車舒適度和體驗。普通車司機不是不愿做好服務，而是平臺壓價、利潤微薄，只能先保證收益；豪華車定價高，司機收益可觀，才有精力打磨細節。
沒人覺得豪華車完美，也沒人否定普通車司機的付出，不同價位背后是不同的處境，付出與回報從來成正比。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
