智己高管劉濤向特斯拉道歉，為行業(yè)提供了什么鏡鑒？

2026年2月4日晚間，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交平臺(tái)發(fā)布一則道歉聲明，為他數(shù)年前對(duì)特斯拉的公開(kāi)指責(zé)認(rèn)錯(cuò)，這引發(fā)了較大的關(guān)注。

智己

從劉濤先生發(fā)布的信息來(lái)看，之所以向特斯拉道歉，與2022年11月廣東潮州發(fā)生的特斯拉事故有較為密切的關(guān)系。

當(dāng)時(shí)，劉濤先生根據(jù)有限的公開(kāi)信息，發(fā)布了相關(guān)信息，并且認(rèn)為事故中的特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患。四個(gè)小時(shí)之后，其刪除了相關(guān)信息。

“根據(jù)交警部門作出的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)及相關(guān)司法鑒定意見(jiàn)，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。”劉濤表示。

劉濤表示，這些認(rèn)定和意見(jiàn)中對(duì)于潮州事故的調(diào)查結(jié)論，糾正了其此前發(fā)布的相關(guān)信息中的不當(dāng)言論，因此特此澄清更正。

劉濤致歉

同時(shí)，對(duì)于此前在事實(shí)沒(méi)有查明前發(fā)表的不當(dāng)言論，給特斯拉造成的負(fù)面影響表示歉意。顯然，劉濤坦承自己當(dāng)時(shí)是“根據(jù)有限的公開(kāi)信息”發(fā)表的觀點(diǎn)，并對(duì)自己“在事實(shí)沒(méi)有查明前發(fā)表的不當(dāng)言論，給特斯拉造成的負(fù)面影響表示歉意”。

我認(rèn)為，本質(zhì)上來(lái)講，劉濤先生因?yàn)榇饲暗牟划?dāng)言論向特斯拉致歉，也無(wú)可厚非，可以視為較為尋常的事情。

要知道，在目前的中國(guó)車市，由于多重因素的影響，車企高管因?yàn)檠哉撘l(fā)爭(zhēng)議的事件，并不鮮見(jiàn)。

甚至于，部分言論曾經(jīng)被“官媒”批評(píng)。同時(shí)，各大車企高管之間因?yàn)椤盃?zhēng)議言論”引發(fā)的“口水戰(zhàn)”，也并不罕見(jiàn)。

媒體關(guān)注

劉濤作為智己汽車聯(lián)席CEO，對(duì)汽車行業(yè)的一些事件比較關(guān)注，是可以理解的。只是，正如他所言“根據(jù)當(dāng)時(shí)有限的公開(kāi)信息”，作出了不當(dāng)?shù)脑u(píng)論。

古人云，過(guò)而能改，善莫大焉。既然做錯(cuò)了，那么糾正此前的言論的，并且進(jìn)行致歉，或許也在一定程度上彰顯了一定的勇氣和擔(dān)當(dāng)。

當(dāng)然，這是我個(gè)人的看法和意見(jiàn)。對(duì)于數(shù)年后向特斯拉致歉的原因，截止到本文發(fā)布，目前智己或者劉濤方面并沒(méi)有公開(kāi)回應(yīng)。

智己LS7（參數(shù)丨圖片）

這可能是基于多方面因素考慮：一是司法鑒定結(jié)果已明確，尊重司法鑒定結(jié)果，也是應(yīng)有之義。

二是、劉濤作為智己汽車高管，隨著智己汽車逐步走向成熟，企業(yè)可能需要樹(shù)立更加專業(yè)、負(fù)責(zé)的公眾形象。

公開(kāi)消息顯示，2025年，智己全年銷量達(dá)81,017臺(tái)創(chuàng)歷史新高；自9月起連續(xù)四個(gè)月銷量破萬(wàn)，12月更首次實(shí)現(xiàn)全成本口徑盈利。

這個(gè)時(shí)間，劉濤為此前的言論致歉，或許也有這方面的考慮。當(dāng)然，需要指出的是，這些原因只是猜測(cè)，具體以劉濤先生本人回應(yīng)為準(zhǔn)。

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當(dāng)然，我認(rèn)為，錯(cuò)了就認(rèn)并且致歉，倒也不是坦蕩之氣。孔圣人不是也講過(guò)嗎？君子坦蕩蕩。

尤其是，在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，企業(yè)高管的言行可能已經(jīng)不僅僅是個(gè)人行為，更可能是品牌形象的直接體現(xiàn)。

如今，新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)可能正從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)展到輿論場(chǎng)。高管言論作為品牌形象的重要組成因素，可能會(huì)逐漸得到更多重視。

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本文結(jié)語(yǔ)：

尊重專業(yè)調(diào)查結(jié)果，應(yīng)是行業(yè)共同遵循的原則。我認(rèn)為，智己CEO的道歉，這一行為本身有助于建立更加健康的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。它或許傳遞出一個(gè)明確信號(hào)：無(wú)論是本土品牌還是國(guó)際品牌，都應(yīng)基于事實(shí)和專業(yè)判斷行事。

尤其是，智己汽車作為中國(guó)本土高端新能源汽車品牌，在2025年取得銷量突破和首度盈利的背景下，其高管此次道歉，或許意味著企業(yè)正以更加成熟的心態(tài)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

可以預(yù)料，未來(lái)智己汽車或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)車市取得更好的銷量成績(jī)和發(fā)展前景。畢竟，所謂窺一斑而見(jiàn)全豹，智己劉濤道歉，或許在一定程度上體現(xiàn)了智己汽車尊重事實(shí)、尊重專業(yè)的意識(shí)，而這或許將成為行業(yè)健康發(fā)展的基石。

最后，本文涉及到的“智己劉濤向特斯拉致歉”事件，來(lái)源于劉濤個(gè)人社交媒體及權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準(zhǔn)。希望大家理性看待、探討。不信謠、不傳謠。

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