湖北
最近，三峽地區傳來一個激動人心的消息，茅坪港疏港鐵路剛剛完成全線T梁架設，這意味著國內首條具備翻壩轉運功能的貨運鐵路距離通車更近一步。
施工難點尤為棘手：團隊須緊貼宜萬鐵路，在每日凌晨僅三四個小時的“天窗期”內爭分奪秒作業，安全壓力如影隨形；300米小半徑曲線上的架梁，更如走鋼絲般考驗精度與膽識。借助了架橋機的信息化云平臺的推廣，巧妙地將5G與物聯網的先進技術的優勢發揮到了T梁的運輸及落位的實時的監控中，還創下了單日架梁的12片的優異的成績（發生于2025年11月-2026年1月）。
翻壩轉運可能有些朋友不太熟悉，它其實就是讓貨物從船上通過鐵路直接繞過三峽壩區，避免長江航道擁堵，相當于給物流裝了“快捷通道”。
以其不僅將技術的跨越推至了新的高峰，也為智慧的交通的生動的實踐提供了有力的支撐之本的典范之作。項目貫通秭歸港與內陸腹地，借力既有鐵路網，服務范圍延伸至鄂西南、江漢平原及湘北多地，多式聯運體系落地后，大幅降低物流成本，運輸效能也將實現顯著躍升。
經過近兩個月的緊張推進，目前項目的整體進度已經超出了85%，而最為關鍵的站前工程也基本都已完工，接下來團隊也將全力以赴的沖刺今年的全線通車的目標！這條鐵路不光能緩解長江“腸梗阻”，還為區域經濟注入新活力，堪稱交通強國戰略的又一里程碑。未來，隨著智慧物流趨勢加速，這樣的工程或許會成為常態，咱們普通百姓也能享受到更低價、高效的貨運服務。
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