42死逾300傷！屢勸不聽，滯留北海道旅客喊話：祖國包機來接人！

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2026年1月下旬，一場罕見強降雪席卷日本北海道，新千歲機場陷入全面停滯——數萬旅客滯留航站樓，高速封路、鐵路停擺、市內公交癱瘓，災情在48小時內急劇惡化。而部分中國游客，在此前數月已密集收到多層級安全提示的情況下，仍執意赴日旅行，最終被困雪中，隨即在網絡高呼“祖國快派專機接人”。

這場大規模滯留事件，不禁令人深思：當遠行演變為一種無視風險的自我放縱，我們是否正集體沉溺于“浪漫化巨嬰式旅行”的幻覺之中？

42人遇難、超300人受傷！

此刻的新千歲機場觀景窗外，早已不見任何詩意雪境，只剩刺骨寒意與失控秩序交織的肅殺圖景。

跑道邊緣積雪厚度達65厘米，足以沒過成年人腰際；狂風裹挾雪粒橫沖直撞，像無數冰棱抽打玻璃幕墻，整座航站樓宛如被塞進一臺故障工業冷柜，唯有中央空調低頻嗡鳴與人群焦灼喘息在密閉空間里反復回蕩。

便利店貨架空空如也，自動販賣機屏幕全黑，那些平日被冷落在角落的飯團、三明治、速食面，早在滯留首日便被搶購一空，連塑料包裝袋都難覓蹤影……

不少旅客連續36小時未進食熱食，僅靠瓶裝水和零星餅干維持體力。

有人家中老人臥病在床，有人孩子尚在襁褓，有人簽證剩余不足72小時，有人原定轉機飛往歐洲參加重要會議——所有人的行程鏈條在同一場風雪中徹底斷裂，情緒也在分秒流逝中悄然繃斷。

航站樓仿佛一只巨大透明蜂巢，9000余名旅客被壓縮在恒溫卻窒息的空間里，空氣混雜著汗液酸味、困倦氣息、急促呼吸與無聲嘆息，發酵成一種令人喉頭發緊的沉重氣味。

而在鏡頭無法抵達的日本海沿岸腹地，真實處境更為嚴峻。

據日本消防廳最新通報：本次暴雪災害已造成42人死亡，傷者逾300人，其中多數為本地居民與一線救援人員。

正是在這般極端環境下，新千歲機場某處廊橋盡頭，一名年輕游客舉著手機直播，聲音嘶啞卻異常響亮：“請國家立刻啟動應急機制，安排專機把我們接回國！”

該視頻迅速引爆中文互聯網，激起的并非普遍共情，而是海量理性追問與尖銳反思。

為何災難降臨的第一刻，許多人的本能反應是“國家必須立刻出手”？

他們似乎選擇性遺忘了：這場雪災并非毫無征兆的天降厄運，而是一次被層層預警卻屢遭輕忽的風險兌現。

早在三個月前，權威渠道就已密集釋放明確信號——只是彼時，更多人忙著篩選“哪座溫泉私湯出片最出圈”“哪家河豚料理預約最難搶”。

紅燈早已閃爍不止，卻有人偏要蒙眼疾馳

若將此次事件簡單定義為“突發不可抗力”，顯然有失公允。

時間軸需向前拉伸，不是數日，而是整整一個季度。

自2025年11月初起，中國外交部、文化和旅游部、駐大阪總領館及駐東京大使館便啟動聯合預警機制，對擬赴日人員開展階梯式風險提示，措辭由“注意天氣變化”逐步升級至“建議暫緩出行”，最終于2025年12月18日發布正式通告：“鑒于當前多重風險疊加，強烈建議中國公民近期避免非必要赴日，尤其慎往北海道、新潟等高危區域。”

此類警示絕非禮節性提醒，而是面向全體國民的剛性風險告知——那片土地正面臨系統性不穩定，出行決策理應慎之又慎。

這背后，實則存在兩大不容忽視的現實支點。

其一為自然氣候異動。日本冬季本就多暴雪，北海道、新潟、東北地區常年因積雪引發交通中斷、山體滑坡與人員失聯。日本氣象廳早在2025年10月即發布特別研判：本輪西伯利亞冷渦強度破十年紀錄，疊加日本海暖濕氣流劇烈抬升，“冷+濕+地形”三重效應共振，極可能觸發歷史性極端降雪，北海道全域雪量或將突破1981年以來極值。

對當地居民而言，這是“須囤足米面糧油、檢查燃氣管道、加固屋頂”的生存指令；而對缺乏防災常識的海外游客來說，卻常被誤讀為“雪景更震撼、拍照更出片”的旅游噱頭。

其二則是日益收緊的社會氛圍。

高市早苗內閣上臺后，在涉華議題上持續釋放強硬信號，“臺灣有事即日本有事”成為高頻政治口號，并同步推動軍費預算創歷史新高、擴大自衛隊海外行動權限、頻繁舉行針對性聯合軍演。

這種外交溫度的驟降，早已悄然滲透至社會肌理。

東京澀谷街頭，一名中國女游客僅用中文向同伴詢問地鐵方向，即遭陌生男子持刀劃傷左臂，傷口長達15厘米，縫合12針；

大阪心齋橋商場內，有中國家庭因孩子哭鬧被推搡倒地，施暴者揚長而去；

福岡地鐵車廂中，多名中國留學生被圍堵辱罵，警方到場后僅以“言語沖突”草草結案。

這些并非網絡傳言，而是經《朝日新聞》《每日新聞》等主流媒體核實報道的真實案例。

正因如此，中方預警才格外密集、語氣愈發凝重。

可以說，該傳遞的信息全部到位，該亮起的警示燈早已徹夜長明。

然而在相當一部分出行者眼中，這些嚴肅提醒被自動歸類為“國際關系宏觀敘事”，與自己“打卡小樽運河、品嘗函館朝市帝王蟹”的個體計劃毫無關聯。

與此同時，社交平臺熱搜榜上滾動的仍是#北海道雪國童話#、#冬日限定溫泉日記#等精致圖文，風險預警則被算法悄然壓至信息流底層，淪為無人點擊的靜默背景。

此時再審視新潟縣八海山野雪區那六名擅自闖入的游客，問題本質便愈發清晰。

滑雪場入口處赫然矗立雙語警示牌：“嚴禁進入野雪區域——無巡邏、無通信、無救援保障”。該區域常年無壓雪作業、無信號基站、無固定路徑，每年冬季均有失蹤或凍傷報告。

當地向導曾公開表示：“只要踏進這片雪林，生還率取決于運氣，而非技術。”

而這六人并非不知情，而是篤信“別人倒霉，我未必會栽跟頭”。

最終全員被困于海拔1200米的“白骨谷”，失溫瀕危，靠衛星定位器微弱信號求救，驚動地方政府、消防航空隊及陸上自衛隊聯合出動三架直升機，耗時18小時方才完成營救。

旁觀者視角下，這并非“征服自然的壯舉”，而是一場以生命為籌碼的僥幸賭博。

贏了，收獲點贊與“硬核玩家”標簽；輸了，則將全部成本轉嫁至公共資源與公共信任之上。

更值得警惕的是，大量游客出發前對風險管理近乎漠視。

以本次新千歲機場滯留群體為例，真正投保涵蓋“極端天氣導致航班取消/延誤”“境外緊急醫療轉運”“滯留期間住宿補償”等關鍵條款的，僅占約35%。

其余六成以上旅客，或完全未購保險，或僅選購百元以內基礎款，連保單細則都未曾通讀，僅將其視為行程單上的心理安慰項。

待暴雪真正封城，道路中斷、機場停擺、酒店爆滿之際，第一反應卻是斥責航司“毫無擔當”、指責日方“救災不力”，繼而迅速將訴求升級：“祖國怎么還不來？是不是不管我們了？”

癥結恰恰在于：前期所有風險提示皆被當作耳旁風，臨危之際卻要求國家必須即刻響應、精準托底、完美解圍。

可現實世界從不遵循“呼之即來”的童話邏輯，更不會為每一次疏忽埋單。

領事保護不是兜底保姆，成熟公民須先扛起自身責任

此次暴雪危機中，最易被公眾忽略卻至關重要的一點是：國家已在能力邊界內竭盡所能提供協助，但這種協助絕非無限責任，更不能替代個人事前的風險預判與準備。

先看日方應對：高市內閣雖高調渲染“安全立國”與“防衛優先”，但面對可預見的極端天氣，其地方防災體系暴露嚴重短板。

氣象廳提前72小時發布特大暴雪紅色預警，可札幌市政府交通管制響應滯后14小時，新千歲機場除雪設備調度混亂，消防與自衛隊聯動機制幾近失靈，致使鐵路全線停運、高速公路封閉超40小時、民間救援力量無法及時抵達重點滯留點。

北海道近年每逢暴雪必提“強化防災韌性”，可真到實戰關口，基礎設施老化、跨部門協作低效、基層執行疲軟等問題再度集中爆發。

連本國市民都在社交媒體痛陳：“我們交的稅，換不來一場雪后的基本通行權。”

高市內閣支持率在此輪風波后應聲下跌，由67%驟降至57%，跌幅中既有經濟政策失誤的賬，更有此次災害響應嚴重失能的問責。

為扭轉頹勢，其于1月26日突然宣布解散眾議院，將大選強行提前至2月8日——這場政治豪賭，實則是將國家治理危機轉化為選舉博弈工具。

當政客忙于計算選票得失，外國游客的安危自然難以進入其應急響應的優先序列。

正因如此，中國駐日使領館才不得不在風雪中逆向沖鋒，承擔起本不該由外交機構主導的現場協調重任。

這些工作，每一項都直面高壓與困境：

——在零下20℃的機場外場，工作人員連續16小時輪班安撫同胞情緒，逐個登記滯留人員健康狀況與緊急聯絡人；

——同步對接國內家屬，回復超2300通越洋電話及微信消息，確保信息不漏一人；

——艱難斡旋日本國土交通省、羽田/成田/新千歲三大機場運營方、全日空與日航管理層，爭取為中國旅客開放簽證自動延期通道、特殊退改簽政策及臨時安置點。

或許有人認為“這本就是領事職責”，但置身于語言不通、制度迥異、且當地社會情緒趨于敏感的現實環境中，每一次溝通都需耗費遠超常規的耐心與政治智慧。

再看國內輿論場的兩極撕裂：

一邊是“血脈相連，豈能棄之不顧”的樸素情感；

另一邊則是“預警在先，執意前往，后果自擔”的理性詰問。

所謂“領事保護”，其法律依據與實踐邊界十分清晰：它適用于戰爭、政變、大規模騷亂、主權失控等不可抗力場景，核心功能是在公民完全喪失自救能力時提供最后屏障。

如2011年利比亞撤僑、2015年也門撤離，當時當地已無正常行政秩序，機場關閉、港口封鎖、武裝沖突蔓延，公民連購買機票都成奢望。

但本次北海道事件性質截然不同：風險長期可查、出行自主決定、目的地為基礎設施健全的發達國家、替代交通方案（如陸路轉運至青森再乘船）客觀存在、多數滯留者具備基本自救能力。

此時一句“我持中國護照，國家就得負責到底”，看似理直氣壯，實則混淆了權利與責任的對等關系。

更深層的問題在于，許多人尚未厘清“自由出境權”與“國家強制救助義務”的法定邊界。

購票訂房時，人人強調“我的行程我做主”；

遭遇困境時，卻瞬間切換身份為“被國家監護的未成年公民”，期待即刻被接回安全區。

而真正擁有穩定安全感的成年人，其底氣源于出行前的周密規劃：查清目的地風險等級、配齊適配保險、掌握應急聯絡方式、預留備用返程方案。

國家所能提供的，永遠是退無可退時的終極托底；但在那之前，每一步行走的方向、節奏與準備，都該由你自己親手丈量。